Привет народ! У кого возникли проблемы на морозе?Как с ними боролись и побороли ли? У меня аут 2007 г.в.в старом кузове 2 литра, механика. Как мороз все хана, привет автобус. Помогите разобраться в чем дело. свечи новье, масло новье, фильтра новье, заслонку промыли, машина не заводится.
Привет народ! У кого возникли проблемы на морозе?Как с ними боролись и побороли ли? У меня аут 2007 г.в.в старом кузове 2 литра, механика. Как мороз все хана, привет автобус. Помогите разобраться в чем дело. свечи новье, масло новье, фильтра новье, заслонку промыли, машина не заводится.
а какие у вас морозы?) вот у меня сегодня с утра -43 я пошел на остановку)))
У нас -35, заводится... Но жалко! Первые 7-8 секунд он такой злой ))) Слышно как жидкости разгоняет по системам, крутить стартером приходится секунд по 20.
Буду что-то решать с прогревом, иначе рано или поздно что-нибудь "вылезет". У товарища на ипсуме в субботу гидрач накрылся...
При наших зимах, когда на улице ниже 25, надо ставить подогрев двигателя (вебасто), либо тёплый гараж. Мотор конечно заводится, но это сказывается на его жизни. Я по возможности не езжу когда очень холодно. На общественном транспорте и быстрее, и дешевле (когда расход бензина приближается к 25 литрам из-за прогрева). Ну и подвеска страдает (особенно стоики). Азатян сейчас ещё зависит от бензина (залита бадяга, да ещё на минимальном уровне в баке). Надо проверить топливную систему начиная с сеточки в баке, заканчивая состоянием форсунок и давлением в топливной системе.
Это случилось... Мороз -20. Out не завелся: аккумулятор сел. Снял занес в тепло, открыл крышку и увидел электролит - замерз. Думаю аккумулятор под замену.
У меня предыдущая машина лансер 9, один раз не завелась (это был один раз за всё время владения) в -29.
Аккумулятор был замёрсший, увёз на санках домой, отогрел, потом на нём ещё два года ездил, с ним и продал, так что не спешите списывать его.
Привет други! Сначала началось с -10, тяжело но заводился, потом резко -37-40 , все даже не пискнул, отбуксировал в теплый бокс, оттаял завелся, ставлю на всю ночь в гараже -15, все баста, стартер крутит, но все в холостую даже не цепляет. Посидишь немного минут 5, попробуешь уже безнадежно, она с пол пинка, как буд-то прогретая стоит. Тоже сначала на бензин грешил, но весь город таким же заправляется заводятся и ездят, обидно они на улице спокойно, я в гараже с проблеммой. Одни говорят есть датчик холодного запуска,его накрыло. СРАЗУ БОЛЬШОЙ ВОПРОС - ГДЕ ОН И ЗАЧЕМ ОН?
По опыту владения ВАЗом, была такая проблема, оказался датчик положения коленвала накрылся. В теории в инжекторном моторе основной датчик - датчик положения коленвала, без которого машина не заведётся. Всё остальное может не работать (мозги будут воспринимать аварийный режим работы, но мотор заведётся). А так, можно проверить наличие искры на свечах, если топливо поступает и искра есть, мотор обязан работать!
У меня предыдущая машина лансер 9, один раз не завелась (это был один раз за всё время владения) в -29.
Аккумулятор был замёрсший, увёз на санках домой, отогрел, потом на нём ещё два года ездил, с ним и продал, так что не спешите списывать его.
Прошлой зимой лансер 9 грелся и заводился в 25-27 без вопросов
Нынешней зимой Аут классический 2л на механике заводится без видимых проблем, главное с воздуховодов снег счистить. Далее пока нагреваю сидушку и салон чищу снег с обзорных окон. Как дочищу сразу еду. Из проблем только замерзания омывайки при 27 градусах и стекла не опускаются - неудобно пропуск прикладывать. Аут вообще машина (с)