[molhyn]

система хорошо отрабатывает в летнюю погоду, а вот при обгоне зимой через бруствер снега жопа пытается все время обогнать перед и ни каких намеков на систему нет, если б деньги не были за нее уплачены то и черт бы с ней.

[eGreyWolf]

Ув. molhyn, у меня - так же: еду на дачу на Аут-3 и, как Михалч, побаиваюсь на обледенелом накате. Машина, на скоростях близких к максимальным по ПДД (до 90 км/ч) пытается дрифтовать или, как говорили в советские времена - ее переставляет. И я не уверен - ЧТО ЭТО: таков алгоритм "ASC" или это "особенности режима привода". В моем случае "Auto".
На XL JFG - не ехал, а горцевал. А тут, увы, крадусь. В этот НГ - ехали с семьей на дачу, так народ заметил: папа машинку на дороге "ловит".

[Михалч]

Сообщение от eGreyWolf

папа машинку на дороге "ловит".

Точно! Я всё думал как это называется...
Ездил в Воронеж, и не скользко было на трассе (плюсовая температура, только дорога мокрая), но машину приходится "ловить" на дороге.
Иногда ловлю себя на мысли, что руки-ноги напряжены до предела- еду, как говорится, вцепившись в руль...
Может из-за того, что высокая?

[Zoll]

eGreyWolf, molhyn, Михалч, и я ловлю а/м зимой. Думал, что так и должно быть на полноприводном а/м, т.к. не имел опыта управления полноприводным а/м ранее. Но оказывается, что это не характерная черта 4х4, а особенность данной модели. Жаль...

[molhyn]

Zoll, проедь на XL, будешь очень удивлен как должна работать стабилизация зимой, через бруствер на скорости и на мека нет на вылет авто в разворот

[viktorgevara]

Сообщение от Zoll

вошёл во время дождя в поворот на скорости 80 км/ч;

маньяк.

Сообщение от Zoll

переезд через лежачего полицейского по диагонали

всегда почти так езжу и даже на скорости под 60, никогда не мигала, х.з. что там у тебя с резиной?

Сообщение от eGreyWolf

таков алгоритм "ASC

если лампа не мигала при чем тут она.

Добавлено через 16 минут

Сообщение от TermiNal

у меня индикация сработала единственный раз

У меня тоже на прошлой неделе на трассе(впервые за почти полтора года!) когда я на скорости за 100-ню перестраивался при обгоне обратно в свою полосу через высокие и широкие снежнокашевые грейдеры из подледенелой местами колеи, при плавном повороте руля на малый угол сползал обратно в колею, ускорился еще слегка и руль повернул на больший угол, грейдер взял, а когда весь передний мост оказался на грейдерах , а задний еще в колеях, то почувствовал легкий но четкий занос(получается , что перед дружно буксанул, а зад оттолкнулся от асфальта в колеях, замигала АСК(живинько так) и уж не знаю то-ли я все правильно сделал, то-ли она, но все почти сразу стабилизировалось и потуга к заносу пропала и АСК перестал мигать. Но всеж мне видится, что система отработала на 5+.Без ее участия так гладко и быстро точно все бы не обошлось. Ехал я в ЛОКе-. На прямой в нем было отлично, хотя дорога не очень много извилистых дугообразных участков с поворотами + снег, грейдеры и лед местами, ехал 80-90 и отдыхал. Но обгонять в ЛОКе больше не стал, переключал в АВТО- и более такого не повторялось. Мне система понравилась. От шин многое зависит в ее срабатывании или не срабатывании у меня они IT/

[Половод]

viktorgevara, Я очень против таких перестроений, это ИМХО, никого учить даже не думаю (тем более через интернет) будьте пожалуйста аккуратны.

[Артем800]

попробовал, все четко работает, а вот проезд переездов реально напрягает!

[Михалч]

Сообщение от Артем800

а вот проезд переездов реально напрягает!

что не так?

Добавлено через 50 секунд

Сообщение от PVladimirM

японцы, завоевав рынок авто, посчитали, что дальше можно не развиваться, и так все раскупят

да. они и не развивались никогда.

[PVladimirM]

Сообщение от Михалч

они и не развивались никогда

Ну не совсем так: в 70-80 года, когда японцы "залезали" на рынки америки и европы - им приходилось развиваться, а то бы кто стал их раскупать? Зато теперь они похоже "успокоились" (в смысле развития, особенно на "приоритетном" рынке) и считают, что и так купят.

[Артем800]

ну для меня не так , что при проезде безобидного переезда, который я преодолеваю на скорости около 60-80 , каждый рабочий день, загорается пьяная машина и пропадает тяга, вопрос простой зачем?????? намека на занос нет , ни на одной машины такого ни кода не было все авто с системой стабилизации 5 шт за все время.

[v888v]

Артем800, так а там не занос был а проскальзывание колес. Индикация - система включилась. Возможно и предотвратила занос.

(Руководство по эксплуатации Outlander III 4-76)
• Если на дисплее мигает индикатор , это означает, что система ASC включилась, что в свою очередь указывает на то, что дорога скользкая и колеса автомобиля начинают проскальзывать. В таком случае следует снизить скорость, отпустив педаль акселератора.

Имхо. А в нашем регионе на таких скоростях (60-80) по переездам особо не покатаешь, если только для скачек.

[Zoll]

Сообщение от Артем800

при проезде безобидного переезда, который я преодолеваю на скорости около 60-80

Сегодня специально переехал ж/д переезд на скорости 60 км/ч да ещё и на круиз контроле - никакой индикации не наблюдал.
Была индикация дважды:
1. вошёл во время дождя в поворот на скорости 80 км/ч;
2. переезд через лежачего полицейского по диагонали (не строго перпендикулярно).

[Михалч]

Сообщение от Zoll

Сегодня специально переехал ж/д переезд на скорости 60 км/ч да ещё и на круиз контроле - никакой индикации не наблюдал.

Качество и точность настройки блоков у данного изделия, данного автопрома, гуляет. Так что никогда мы не добьёмся одинаковых результатов от двух аналогичных машин.
Я никогда не чувствовал срабатывания не то что заноса, даже муфты полного привода. Уверенность, что у меня есть эти системы, близка к 0%...
Поэтому езжу с дрожащими коленками, даже на 50-60км/ч.
Не знаю как тут народ зимой 180 ездиет...

[Mursielago]

Я может быть не первый поднимаю этот вопрос, но думаю админы сильно ругаться не будут и перенесут мою тему в нужную ветку. Вопрос вот в чем:
В отличиях, я бы сказал огромных отличиях работы системы стабилизации.
На Outlander XL она сразу на корню пресекала все вольности заноса. Выезжаешь со двора по скатанному в лед снегу с поворотом налево (90 градусов) через встречку на свою полосу газ в пол, вкл. стабилизация - душит двигатель, подкл. тормоза вообщем поворачиваешь практически без заноса. На новом же..... газ в пол, стабилизация молчит, чуток помигивает во время пробуксовки колес, но когда уже поворачиваешь, естественно зад заносит и получается чуток ехать боком (ну под 45 градусов) и в это время стабилизация молчит - я думаю если не работать рулем и не сбросить ногу с газа выскочишь на встречку..... А я как -то привык к старой настройке стабилизации, так один раз из под Камаза вытащила ..... Мне просто интересно это у всех так... или у меня глюк?