[Zoll]

Сообщение от Сергей095

А кто сказал, что зимой нельзя ездить на ECO?
Я почти всю зиму проездил на этом режиме и все нормально.

В режиме ECO больше стирается протектор "липучки" и что особенно болезненно - вылетают шипы у тех, кто пользуется шипованной резиной. В режиме AUTO задние колёса подключаются гораздо быстрее нежели в режиме ECO. Таким образом, износ резины более равномерный в режиме AUTO.

Теперь по существу.
В холодное время года я включаю режим AUTO и выключаю только со сменой резины на летнюю или если бензин на нуле, а до заправки ещё далеко (для экономии топлива).

Как раз весь смысл режима AUTO заключается в том, чтобы постоянно контролировать все колёса. Вероятность того, что а/м пойдёт в занос зимой на скользкой дороге в режиме ECO выше, чем в режиме AUTO по выше описанной мной причине. Проверить просто - выезжайте на полигон зимой и сравните сами. Я сравнил уже и согласился с рекомендациями производителя.

Вообще, я всегда следую предписаниям производителя. Поверьте, разработчик лучше знает свой продукт (не считая явных косяков, которые со временем исправляются) нежели любой из нас.

[globus2003]

Сообщение от nfsp

Я на Auto или LOCK и никаких заносов

а я зимой часто в лок и обязательно в заносах, иначе я в авто и менее заносчивый =)

[Sludnov]

Сообщение от globus2003

а я зимой часто в лок и обязательно в заносах, иначе я в авто и менее заносчивый =)

Все правильно написали.

[Zoll]

Сообщение от Сергей095

Мои слова "...Я почти всю зиму проездил на этом режиме и все нормально." относятся только к моему городу и к моей республике.

На место проживания я не посмотрел. Тогда в Вашем случае режим ECO оправдан.

Сообщение от globus2003

а я зимой часто в лок и обязательно в заносах, иначе я в авто и менее заносчивый =)

Ну это мы уже не раз обсуждали. Ничего кроме моего восхищения таким стилем езды добавить не могу. Я так не не могу (четверо детишек дома папу ждут)...

Сообщение от Sludnov

Все правильно написали.

Также согласен в данном случае!

[nfsp]

Сообщение от globus2003

а я зимой часто в лок и обязательно в заносах, иначе я в авто и менее заносчивый =)

Можно Auto или Lock и всё равно занесёт если водитель дурак, на дороге лёд или покрышки не для зимы.

Ездил на Ягуаре со всеми прибамбасами локами автоми и прочими фишками, но колёса были не зимние (в аэропорту взял на прокат во время командировки). Снег был небольшой и лёд тут и там - вся приборная доска мигала как ёлка показывая какие колёса крутятся / прокручиваются, всякие звуковые предупреждения о гололёде, машина виляет - короче только медленной ездой всё можно было поправить - Lock и Auto не помогли.

[globus2003]

Сообщение от nfsp

Можно Auto или Lock и всё равно занесёт

Вы меня не поняли, я зиму жду, чтобы меня занесло в лок.
Просто для кого-то "нежданчик", а для меня заносы в лок - вариант прогнозируемого управления автомобилем =)

[Барисыч]

@panteleev, а поподробнее - скоростной режим, по прямой или поворачивали, резина -шипы/липучка?

[Sludnov]

А то некоторые все повключают, а потом у них машина дорогу плохо держит.

[Rustikk]

Меня занесло на lock, а точнее сделал разворот на 360 градусов! В общем Истрия была такая, поехал в Костромскую область к тестю в деревню! Так как к дому подъезд не ахти включил lock! Поехав обратно забыл отключить (обычно езжу на auto), пролетев по корке льда и снега 20 км на скорости 80-90 км в час! За 200 метров перед поворотом сбрасываю скорость до 30-40 км в час и машина в доли секунды понесло вправо в сторону обочины, там отбойник из снега и хорошо что машин не было вокруг! В общем тормоз в пол, руль ещё правее потому что лицом был уже в сторону обочины, так и крутанулся на 360 градусов, не стал останавливаться продолжил движение приходя в себя и анализируя ситуацию! Остановился через 5 минут осмотреть машину! Бампер из пазов немного у крыла отошёл, вставил за пару секунд! Про регистратор забыл, нажал на автопамять поздно, поэтому не сохранилось видео! Потом несколько раз проезжал по этому участку дороги но в режиме авто, но больше такого не было (с учётом того что погода не менялась, дорогу также не чистили)! Как я понимаю режим лок при сбросе скорости активировался и дал толчок после которого случилась катавасия! В общем не надо забывать переключать режимы! А так в режиме лок и на понижайке по полю и разбитой дороге нормально доезжал до реки рыбачить и обратно!

[globus2003]

Сообщение от Rustikk

За 200 метров перед поворотом сбрасываю скорость до 30-40 км в час и машина в доли секунды понесло вправо в сторону обочины, там отбойник из снега и хорошо что машин не было вокруг! В общем потому что лицом был уже в сторону обочины,

ну и при чем здесь лок, если Вас понесло на торможении?
Ну и как бы нужно знать азы контраварийного вождения, а не "тормоз в пол, руль ещё правее"...
хорошо, что никого не зацепили.
Прежде чем гнать "на скорости 80-90 км в час по корке льда и снега" нужно практиковаться в аналогичных условиях на дорогах не общего пользования и со значительно ниже скоростью.
А то лок во всем виноват...

[Rustikk]

Сообщение от globus2003

ну и при чем здесь лок, если Вас понесло на торможении?
Ну и как бы нужно знать азы контраварийного вождения, а не "тормоз в пол, руль ещё правее"...
хорошо, что никого не зацепили.
Прежде чем гнать "на скорости 80-90 км в час по корке льда и снега" нужно практиковаться в аналогичных условиях на дорогах не общего пользования и со значительно ниже скоростью.
А то лок во всем виноват...

Спасибо, что открыли для меня Америку! По Вашим высказываниям, я ехал с улыбкой до ушей, открытыми окнами и тапкой в пол! В разных условиях я катаюсь и в самых ужасных иной раз, не в Москве и области и прекрасно понимаю где, как и на какой скорости ехать! Редко захожу на форум, а лучше и вовсе не заходить, раздувают из какой то проблемы как из мухи слона, механики формулы-1! Ситуации на 100% нельзя предвидеть в дороге! Были случаи заносов и выходил с них на ура, но в данном случае получилось так и поверьте Ваши азы не помогли бы и Вам!

[Эдуард]

@Rustikk, проще простого гневить во всем негативно происходящем кого угодно,но не себя любимого.
Вы практиковались по зиме как ведет себя полноприводный Аут в различных ситуациях?
Полагаю,нет.И напрасно!На Бога надейся,а сам не плошай!
Настройки ASC весьма специфичны,очень специфичны для различных дорожных ситуаций,скоростного режима,качества покрытия и т.д. и т.п.
Для себя определил(тест "в хвост и в гриву" на различных покрытиях и в различные сезоны,правда кроме Lock) следующий постулат:
-Как только ситуация на дороге выходит из под контроля,сломай сложившийся стереотип!Жми на газ,а не тормози,управляя обычной траекторией а/м.
Система ASC стопудово сработает,подключит АБС и прочие превентивные составляющие активной безопасности,которые "выставят" а/м в правильной траектории.
Не навязываю,не осуждаю,просто пост по теме...

[Электромеханик]

Сообщение от Эдуард

Система ASC стопудово сработает,подключит АБС и прочие превентивные составляющие активной безопасности,которые "выставят" а/м в правильной траектории.

Проверено на тренировках, все так. А вот Lock попробовать гак же не удосужился.

[globus2003]

Сообщение от Rustikk

Спасибо, что открыли для меня Америку! По Вашим высказываниям, я ехал с улыбкой до ушей, открытыми окнами и тапкой в пол! В разных условиях я катаюсь и в самых ужасных иной раз, не в Москве и области и прекрасно понимаю где, как и на какой скорости ехать! Редко захожу на форум, а лучше и вовсе не заходить, раздувают из какой то проблемы как из мухи слона, механики формулы-1! Ситуации на 100% нельзя предвидеть в дороге! Были случаи заносов и выходил с них на ура, но в данном случае получилось так и поверьте Ваши азы не помогли бы и Вам!

Вы от меня хотели услышать : "О, Боже. Лок - это зло." или что?
Я вижу ошибки в управлении и назвал их, как явную причину Вашего заноса.
Чего теперь гадать "помогло бы мне это или нет", если Вы просто пренебрегли разумом и получили то, что получили.
Хотите извлекайте из этого опыт, а хотите ругайте режим лок.

[WarGamer]

@Rustikk, Режим Lock не подключается и не отключается при торможении и т.д. Он подключен всегда!!! Независимо от скорости. Интенсивность передачи момента на заднюю ось зависит от скорости, угла открытия дросселя и проскальзывания передних колес. В вашем случае может быть множество причин повлекших за собой занос. Но это 100% не из-за подключения задней оси. В процессе торможения момент передаваемый на заднюю ось минимален. И судя по вашему способу вывода автомобиля из заноса, я могу сделать вывод, что это ваш первый полноприводный автомобиль. При выходе из заноса на полном приводе нельзя сбрасывать тягу и тем более тормозить в пол. Торможение вообще не способствует выводу из заноса любого авто. На полноприводном автомобиле необходимо плавно увеличить тягу и коректировать траекторию рулем. И тогда полный привод послужит союзником в аварийной ситуации. Вы же сделали все на оборот. Вывод: Дело было не в бобине, а в прокладке между рулем и сиденьем.