Всем привет. Вчера при наступлении оттепели потекла вода. Выходила около крепления водительского козырька, из отверстия, куда "прячется" водительский ремень и из того же отверстия, только у пассажира за водителем. Никто не сталкивался? Подозреваю, что во время морозов из-за разницы температур салона и улицы образовалась наледь на металле крыши. Как-то странно это, на других авто не было...
У меня пару лет назад после потепления в сузуке грандвитаре внезапно из очечника вытекло некоторое кол-во воды... Звонил дилеру - сказали кондесат, не беспокойтесь... Больше не повторялось ;0)
Спасибо, успокоили. Переживать теперь не буду, но задумываюсь о шумоизоляции крыши, всё таки бутерброд из шумотеплоизоляции и антискрипа не будет давать металлу такой разницы температур, может и не будет конденсата. Просто не очень приятно ехать, когда либо на колени, либо на руку капает вода, да и ребёнка пристёгивал за заднем сиденье, весь ремень влажный. ффууу(
Может Ваш авто был битый? Такое бывает при транспортировке авто но дилеры разумеется молчат. А после ремонта и обнаружилась течь?
Тогда как-то странно получается. Всю осень ливни разного калибра, вплоть до очень сильных и ничего, а именно зимой после оттепели покапало полдня и перестало. Всё таки я склоняюсь к первому варианту. Да и не хочется думать, что меня "нагнули"
У Тойоты Королла это был серьезный заводской дефект. Королла в 120 кузове.
Вентиляция плохо сделана. Имеется ввиду естественная салонная.
У меня пока такого нет, но и режим эксплуатации особый.
Тогда как-то странно получается. Всю осень ливни разного калибра, вплоть до очень сильных и ничего, а именно зимой после оттепели покапало полдня и перестало. Всё таки я склоняюсь к первому варианту. Да и не хочется думать, что меня "нагнули"
У меня такая же проблема была недавно! Только капало с плафона, что спереди. Температура на улице 0 была. Так что я думаю это у всех такая беда
Единственное решение в данном случае проклеивать металл крыши теплоизолирующими материалами, чтобы тепло салона не грело металл изнутри при отрицательных температурах снаружи и крыша всегда оставалась холодной. Только сделать это нужно с умом. Материалы брать влагостойкие, если материал будет впитывать влагу- плесень с грибками и прилагающимися гадостями обеспечена. Других вариантов просто нету, снаружи холодно-внутри тепло, будет иней и наледь. А, ну да, ещё вариант ездить зимой без печки с открытыми окнами, чтобы внутри авто температура была примерно такой же. Идеальный вариант-сделать бутерброд из шумоизоляции и теплоизоляции. К примеру Сплэн от СТП, а на него наклеить комфорт 6 от Шумофф и будет щастье.
---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:49 ----------