Вот и я о чем. Кстати, во всех популярных в советские времена изданиях типа "За рулем" давались рекомендации когда и как делать развал-схождение, даже с картинками. Но никто ведь не делал, даже на ТО его если и проверяли то редко (на моей памяти один раз), у т.к. у нас не принято было обслуживать машины на СТО, а делали либо сами, если руки не из ж..., в крайнем случае у знакомого дяди Васи, то и регулировку эту проводили от случая к случаю. Но и скоростей тогда таких не было и пробегов тоже, резины хватало на всю жизнь одного комплекта и т.д.
Но сейчас-то времена иные, так что давайте жить правильно!
Это точное выражение. тем более я возьму машину не на 2-3 года.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста железо Спорта оцинкованное? Звонил тому, кто мне Нивы промазывал. Сказал ему о моих намерениях промазать Спорт. Он меня на смех поднял. "Кто же иномарки мажет", сказал и добавил -"Тем более мицубиси".
Еще в пору владения Лансерами видел "деградацию" удешевление производства. Лансер 93 года был сварен и оцинкован методом погружения. Лансер 06 года был сварен из листов оцинкованных на заводе (прокат). И то оцинкованными были только днище и крылья (вроде), а при сварке цинк выгорал в точках сварки. Все остальное было покрыто грунтовкой с добавлением цинка.
Думайте сами, как будут производить авто в 12/13 году...
ЗЫ ответ напрашивается сам при прочтении тем "ржавчина на пятой двери" и других...
Еще в пору владения Лансерами видел "деградацию" удешевление производства. Лансер 93 года был сварен и оцинкован методом погружения. Лансер 06 года был сварен из листов оцинкованных на заводе (прокат). И то оцинкованными были только днище и крылья (вроде), а при сварке цинк выгорал в точках сварки. Все остальное было покрыто грунтовкой с добавлением цинка.
Думайте сами, как будут производить авто в 12/13 году...
ЗЫ ответ напрашивается сам при прочтении тем "ржавчина на пятой двери" и других...
Только, в основном на "тёщиной" двери не изнутри ржавчина, а почему-то снаружи. А то были бы дыры, так и писали.
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста железо Спорта оцинкованное? Звонил тому, кто мне Нивы промазывал. Сказал ему о моих намерениях промазать Спорт. Он меня на смех поднял. "Кто же иномарки мажет", сказал и добавил -"Тем более мицубиси".
Оцинковку давно уже не ставят. В борьбе за экологию похоронили оцинковку. И не только Мицу, но и все остальные. Сейчас железо кузовов фосфатируют. В чём заключается эта техология - ВИКИПЕДИЯ Вам в помощь...
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Вопросы от выбирающих
Цитата:
Сообщение от Boyarin
Доброго времени суток. Скажите пожалуйста железо Спорта оцинкованное? Звонил тому, кто мне Нивы промазывал. Сказал ему о моих намерениях промазать Спорт. Он меня на смех поднял. "Кто же иномарки мажет", сказал и добавил -"Тем более мицубиси".
Как это не грустно, но обрабатывать наверное стоит. Рама ржавеет, есть много скрытых полостей, где есть риск ржавления повышается из-за невозможности убрать вмю грязь и пр. Но это наверное актуально при нещадной эксплуатации авто на бездоре.
А так антикор заводской есть везде, только он немного по другому выглядет и кажется что машина не обработана. С другой стороны есть примеры владельцев тех же Л200 с пробегами за 250 тыс. км и без каких-либо проблем с ржавлением кузовов и рам, если только не было ДТП.
Случаи перекраса двери багажника все таки не массовые, и какую-то закономерность выявить не удается. С другой стороны был свидетелем подобных проблем и на машинах премиальных марок, типа БМВ.