[klopnet]

Michelin Latitude Cross 235/55 R18 100H вот такие себе приобрел,езда по городу и на природу (грибы,рыбалка).Завтра в гараже переобую.

[su8]

Штатные прослужили 3 сезона. остаток 1мм до поперечного индикатора внутри канавки.
Из минусов: жесткие, цена 9тр, плохо на бездорожье (т.е. вообще никак).
Из плюсов: боковые - хорошие.
Вот пришло брать что-то для гонок по шоссе и среднему бездорожью.
Наткнулся после долгих поисков на Federal Couragia S/U
По отзывам ставят на Крузаки и bmw Х5, volvo xc90.
Что скажите про такое пятно сцепления? Чем плохо, что нет продольных канавок посреди шины(для чего они на штатной?)?

Про Federal - шины этого производителя фигня, но данная модель получила положительные отзывы. Делает юж корея.
Как по бездорожью такой рисунок протектора не замылется? Поползет ?
Из плюсов : ценна 5 т.р. за шину 235 55 р18
Ставить штатный размер не хочу - зимой опыт 225 на 60 при 18 показал - нигде не цепляет! 235 на 55 чуть даже меньше на 0,5 см.
Жду рекомендаций, Спасибо. (51 гео как альтернативу не думаю лучше будет, да и ценник выше)

[chindiasov]

Сообщение от su8

Про Federal - шины этого производителя фигня

Где же вы это вычитали.

Сообщение от su8

Наткнулся после долгих поисков на Federal Couragia S/U
По отзывам ставят на Крузаки и bmw Х5, volvo xc90.

Это из отзывов на Яндекс марките. Судить по трем отзывам сложно, в клубе ставили эти шины довольны.

Я хочу себе купить Federal SS595
Почитайте отзывы http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi.../1068619/#post ссылку найдете в посте.

[mao-77]

Сообщение от klopnet

Michelin Latitude Cross 235/55 R18 100H вот такие себе приобрел,езда по городу и на природу (грибы,рыбалка).Завтра в гараже переобую.

ну отпишись как резина

[FeltseR]

Сообщение от klopnet

Michelin Latitude Cross 235/55 R18 100H вот такие себе приобрел,езда по городу и на природу (грибы,рыбалка).Завтра в гараже переобую.

У Вас отбойник есть на шине?

Шиномотажники сказали, у меня посадка шины такая что, кромка диска выпирает довольно сильно, если к советскому бордюру прижмешься-шина с отбойником спасет диск, без отбойника - покоцаешь диск.

Заметил, что визуально шина кажется уже чем штатный Good Year, хотя он тоже на 225, но с отбойником. Сейчас вот думаю, 235/60/18 без отбойника, встала бы как надо, дороговато исправлять сц.

Минусы покупки через инэт, что еще можно сказать, в отзывах на яндекс маркете ничего об отбойнике ни читал. Но все же, эти шины лучше чем брать те что остались в магазах (русская Nokia и жесткий Dunlop).

[chindiasov]

Ну новерное и я похвалюсь своими тапками.
Снял штатный Бридж, больше минусов чем плюсов.
Выбирал между:
Toyo Proxes CF1
Hankook Ventus V12
Uniroyal RainSport 2
Federal SS595

В итоге взял Federal SS595 235/50/R18
Фото с шинного калькулятора можно посмотреть тут >>>
Пока прошел всего 30 км., по ощущениям federal немного мягче Бриджа, по крайней мере стыки проходит мягче, по шумности нормально, тише Бриджа. Про управляемость пока рано.
Вот так выглядят новое и старое, федерал ниже на 5-7мм, при условии то что Бридж изрядно потрепался.

P. S. Цена= 4600*4

[eGreyWolf]

Отчитаюсь и я, Камрады!
Износ родного Дуэлера, за два лета, при общем с зимой пробеге автомобиля в 50 тыкм, такой же, как у камрада chindiasov (на фото слева). Встал, как и Вы - перед дилемой выбора. После долгих аналитических исследований остановился на Nokian Hakka HT SUV. Прочитал что "HT" - показатель "высоких скоростей" и "с'ездов с дороги". Почитал отзывы. Даже позвонил в Nokian по телефону 8 800... И купил через 4tochki.ru: везли шесть дней (включая выходные)
Типоразмер: 225/55 R18 H102
Модель: Hakka HT SUV
Цена (руб): 8331
Количество: 4
Сумма (руб): 33324

Поясню свой выбор.
Прикинул свой стиль использования летом. Пожалуй: трасса 50 / город 25 / проселок 25. Много езжу по трассе, в основном за рубежoм (пр. летом 7 тыкм за одну только поездку). Каждые выходные живу за городом, съезжаю на лесной проселок. Осенью - грибы и ягоды. Получается, нужна резина скоростная, с продольными канавками для трассы и боковыми зацепами для проселка. Желательно для внедорожников, а не для седанов. Выбор мой был меж тремя "фаворитами": UHP, Hakka SUV, SP Sport MAXX TT. Предъявляемым мною требованиям к покрышкам отвечала лишь Hakka.
Да и цену предложили "фоточки" - 8331 руб. (включая шиномонтаж) по сравнению с магазинными 11400 руб.
По поводу метаний между штатным 225 и заменой 235 - честно остерегся: при торможении в повороте даже штатный размер задевает за локеры (вряд ли за брызговик). Хотя смотрелось бы, безусловно, эстетичнее на 235...

Теперь впечатления.
1. Показатель шумности. В первые минуты (после шипованного Гиславеда) показались абсолютно бесшумными. Даже климат выключил и окно открыл, чтоб услышать. Может, конечно, полная "шумка" с локерами мешает воспринимать правильно и алекватно, но, субъективно - тише!
2. Показатель управляемости. Опять же, в сравнении с Гиславедом, не сравнится. Перестроения шашечками на скорости - изумительные. Что с места на перекрестке, что в городском трафике. На мокром асфальте, что странно, показалось, что даже еще лучше сцепление, чем на сухом.
Пробовал "шашечками" по асфальту, усыпанному, оставшейся с зимы, гранитной крошкой. Изумительно и динамично. Ни каких сработок автоматики, ни каких подскальзываний и сносов.
3. Динамика. Опять же в сравнении с 16" зимней, может и субъективно (но даже пассажиры обратили внимание), увеличилась. Разгон и динамичное оттормаживание - на высоте.
4. Торможение. Что на упомянутой крошке, что на голом асфальте, понятно на скоростях выше "подснежниковых" - без сработки ABS. На колесах не гнется, носом не клюет. В лужах тормозит - прекрасно! Может повторюсь, но скажу, что кажется, что в воде еще и лучше оттормаживает, чем по сухому.
5. Проходимость. Испытать пока не удалось, если не считать поездки в гаражи товарища, дорога к которым - через глиняную растяпушку. Проехал и по г@внам, и по лужам, и по нестаявшему снегу - для себя незаметно. Работают таки боковые зацепы!!!
6. Показатель "застревание камешков". Катаюсь неделю. За этот срок обнаружил только один гранитный камешек.
7. Аквапланирование. Испытать на высоких скоростях пока не удалось. На городских (не более 100 км/ч) - луж не замечает.
8. Мягкость хода (трещины, колейность).
В сравнении с зимним 16" Гиславедом, трещины безусловно, ощутимее. Резина летняя, более жесткая. А вот с колейностью - все приятнее. Помню летом на Дуэлере аж руль приходилось ловить. Здесь же такого эффекта нет.
9. Боковина и "паребрики". Пробовал, благо гарантия на обмен, форсировать городские бордюры (или, как говорят у нас - паребрики). Пробовал и торцевое преодоление препятствия, и диагональное, и касатальное. Без нареканий! Забираюсь и задом, и передом. Ни каких боковых повреждений.
10. Ну что еще... Наверное "износ". Но, пока, камрады, эта характеристика или особенность будет отложена на конец лета. Поеду в жаркие страны, в горы, вот и поглядим. А вообще... как и в каждом деле, есть и обратная сторона медальки: менеджер шинного центра НАСТОЯТЕЛЬНЕЙШЕ меня отговаривал от Hakka SUV. Уверял меня, что "отечественный" в кавычках Nokian стал легкостираемым, что сотрутся в пыль всего за одно лето. А с моими итальянскими горами - еще быстрее. Но я рискнул. Будем тестить-поглядеть!

Спасибо, что дочитали до конца! Извините за многословность!

p.s. Могу, если важно, сделать фото Дуэлера и Хакки рядом, в сравнении; могу на автомобиле.
Говорите и спрашивайте, если что!

P.p.s. Добавлю про качество боковины (или вообще покрышки). Прошлым летом товарищ на Pilot-e (а это не наши 1,6 Т!) получил на скорости торцевое повреждение обоих передних колес на Hakke SUV: оба диска -- в утиль, а на покрышках - ни грыжи, ни повреждений. Одел на новые диски и поехал. Тоже аргумент в плюс.

[bkmz85]

Сообщение от eGreyWolf

По поводу метаний между штатным 225 и заменой 235 - честно остерегся: при торможении в повороте даже штатный размер задевает за локеры (вряд ли за брызговик). Хотя смотрелось бы, безусловно, эстетичнее на 235...

Вот, я же говорил, задевают в поворотах при торможении, за что-то там.

[Эдуард]

Сообщение от bkmz85

Вот, я же говорил, задевают в поворотах при торможении, за что-то там.

Почти год как на 235/55/18.
И не важно,пустой авто или полностью груженый(3 пассажира +багаж),никаких "задеваний"!!!
Только комфорт!

[OutLancer]

Сообщение от eGreyWolf

Отчитаюсь и я, Камрады!
Износ родного Дуэлера, за два лета, при общем с зимой пробеге автомобиля в 50 тыкм, такой же, как у камрада chindiasov (на фото слева). Встал, как и Вы - перед дилемой выбора. После долгих аналитических исследований остановился на Nokian Hakka HT SUV. Прочитал что "HT" - показатель "высоких скоростей" и "с'ездов с дороги". ................................передних колес на Hakke SUV: оба диска -- в утиль, а на покрышках - ни грыжи, ни повреждений. Одел на новые диски и поехал. Тоже аргумент в плюс.

Расскажу о Nokian Hakka SUV. У меня такая, но без НТ. Пошло четвертое лето эксплуатации. Остаток протектора 3-4 мм. И это моих частых поездках с хорошей загрузкой (3-4-5 чел, багаж, бокс) на дальняк , в т.ч. и горы, автобаны. Общий пробег машины 80 тыс. с копейками, так что прикидывайте. По резине в общем доволен. И боковые грунтозацепы на ней тоже есть небольшие. Грязи месил, бывало, и не садился. Шумки у меня нет дополнительной, по этому, уменьшение шума после штатной Ёкогамы заметил сразу. Очень комфортно. Считаю, износ нормальный, хотя мне тоже манагер говорил, что она очень мягкая и за лето износится. Вот четвертое лето точно проезжу, а там... Да, я и на Хайлендер себе тоже такую резину поставил. Тоже доволен. На Ауте у меня штатный 16-й размер.

[Yrri]

Так скажите отзывы про Michelin Latitude Cross 235/55 R18 100H. Как резина? Хотел брать, так как родной бридж живет 3-й сезон и на следующий год уже не хочется его. За 3 не полных сезона накатал на нем уже 40000.

[vadimus_ca]

Штатные Goodyear Eagle LS2 прослужили около 70К, пару дней назад при среднем торможении с 80кмч в дождь сработала АБС. Понял, что пора менять резину.

Выбирал между Michelin Defender и Yokohama Avid Ascend (с апельсиновым маслом, можно зимой грызть для получения витамина Ц ), штатный размер 225/55R18. Разница в цене была около $200 за комплект, в результате взял Yokohama, с установкой и балансировкой обошлись в $770.

Впервые столкнулся с таким типом балансировочного станка - во-первых, он для чего-то создает нагрузку на шину (Road force balancing), во-вторых - что-то делает с давлением воздуха.



Опасался, чтобы при перестановке резины не угробили датчики TPMS, вроде ни один не пострадал.



Показалось, что Йоко чуть мягче, чем родная, но проехал пока километров 50, рановато для выводов.

[Diman79]

дотер 16-ю штатку, нужна замена, помогите с выбором, интересует тихая резина ибо геолендер в кошмарах снится))

[Эдуард]

Вылет установленных литых дисков ЕТ/ширина в дюймах равна ЕТ40/ 8"(напомню штатные ЕТ38/7"),а резина 235-ая...
Авто - чистюля,Мойдодыр отдыхает!!!
Про внешний вид принципиально умалчиваю.

[Alex010774]

Выношу на ваш суд Dunlop SP SPORT 270 размер 235/55R18 99V
Хотелось бы узнать, кто что думает по этой шине.

Добавлено через 28 секунд
http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=58