Кто какие масла собирается лить в свой NewMPS?

Sokol · 28.01.2016, 13:25

Я про него ничего не знаю. У нас, в одном масломаркете, продают Тотал (грузовой) на разлив, но там по-моему самое распространенное и универсальное в этой категории 10W40.
А если смотреть сайт Тотала, то нам они рекомендуют линейку QUARTZ 0W30, 5W40 и 10W40. Т.е. типа легковые масла.
Правда в подборе нет нашей модели (но ее в Европу и не поставляют), зато есть Л200 от 2009 г.в. с двигателем 131 кВт (это как раз европейский вариант 4Д56, что сейчас и у нас).
Как то так.

Добавлено через 8 минут
Сейчас посмотрел у варианта TOTAL Rubia tir 9200 FE 5w30 щелочное вообще 16, и температура застывания -45.
Меня смущает только вот эта приписка: "Также подходит для двигателей IVECO класса Евро 5 с расширенными интервалами замены (до 150 000 км)"
Это получается в нашем моторе можно на всю жизнь один раз залить и все, что ли

Калиостро не граф · 29.01.2016, 07:43

Цитата:

Сообщение от Sokol

Сейчас посмотрел у варианта TOTAL Rubia tir 9200 FE 5w30 щелочное вообще 16, и температура застывания -45.
Меня смущает только вот эта приписка: "Также подходит для двигателей IVECO класса Евро 5 с расширенными интервалами замены (до 150 000 км)"
Это получается в нашем моторе можно на всю жизнь один раз залить и все, что ли

В каталоге ТОТАL оно стоит следующим за 9900-м: по API- CF (не проходит), по ACEA : Е4/Е5/Е7 (у 9900-Е6/Е9 - круче), нет, оно "грузовее"- не подойдет.
По всему каталогу посмотрел более подходящего чем 9900-е у ТОТАL нет (если каталог полный).
Вчера в "Ленте" смотрел 9000-ое 5W40 литрушка 600 рублей стоит - не дешево, однако.
Ладно, поиски продолжаются!

Андрей96 · 28.01.2016, 20:23

тема вечная,читаю...

Sokol · 28.01.2016, 20:41

На любом автофоруме тема про масла будет вечной.

Kazik · 28.01.2016, 21:34

Да все уже давно определились что лить, или не выезжают, а всё выбирают масла?

Sokol · 28.01.2016, 21:55

Просто это заразная тема: выбор огромен и всегда хочется найти самое-самое.
Единого масла для всех никогда не будет.
Потому, как писал ранее:
1. Берём, что проходит по всем допускам производителя. Особенно обращаем внимание на допуски API и АСЕА.
2. Из этого берём то, что всегда и везде может будет найти без проблем, ожидания и пр.
3. Из оставшегося берём то, что в личном понимании соотвествует шкале брендованности, цены и пр.ерунды типа крутости.
4. Ну а если хотим заморочиться, ищем тесты выбранного масла, читаем, думаем и либо льем, либо идём в п.1

Sokol · 29.01.2016, 07:59

Почему не подходит? Нам подходит все что не ниже CF. А насчёт циферки 4, так ее где-то пишут, где-то нет. У этого масла тот же допуск от МВ, что и у первого, 228.5. А масла из этого допуска вполне нам подходят.
Что же насчёт его грузовых допусков, то думаю, что это масло из той же категории, что и Мобил Делвак. Лить или не лить такие масла в наш мотор, я так и не решил.
Ну а то, что Тотал дорогое масло, так это понятно было, один из крупнейших производителей, входит в тройку вместе с Шелл и Еххонмобил по объемам выпуска.
У меня был Пежо давненько, так в него заливали только Тотал для бензиновых моторов. Каких-либо проблем именно с маслом не было за четыре года владения этим авто.

Калиостро не граф · 30.01.2016, 15:28

Цитата:

Сообщение от Sokol

Почему не подходит? Нам подходит все что не ниже CF. А насчёт циферки 4, так ее где-то пишут, где-то нет. У этого масла тот же допуск от МВ, что и у первого, 228.5. А масла из этого допуска вполне нам подходят.

Нет в мануале написано не ниже CF -4, значит не подходит. Другой вопрос про эту "4": на некоторых маслах с крутыми классификациями по АСЕА (которая считается более строгой) классификацию по API ставят всего CF.
Я думаю так: если это европейское масло и имеет хорошую классификацию по АСЕА, зачем тогда писать классификацию по API, которую оно проходило в прошлом веке и значение CF было тогда максимальным? Лучше бы провели свежую экспертизу или что-то указали об отсутствии таковой. Определенности нет, по сути дела одному и тому же маслу приписывают разные свойства.
А из-за этого приходится искать масло соответствующее требованиям мануала МПС по обоим стандартам, а у которых обе классификации совпадают, стоят "почему то" дороже.

МАХ68 · 30.01.2016, 18:07

Цитата:

Сообщение от Sokol

Нам подходит все что не ниже CF.

Правильно! А т.к. всё остальное ниже него, то и надо лить CF !!!

sftk · 29.01.2016, 10:46

Всех категорически приветствую.
Господа ткните носом где почитать про масло для РКП (раздатки). На соседнем форуме советуют лить 75W-90 GL4 (именно GL4!!) хотя в задний дифференциал уже 75W-90 GL5. Вообщем я в смятении и пытаюсь разобраться

.
Ну и чтоб не быть оффтопом:
Еще до покупки паджеро определился с маслом. Лью 5W-40 CH-4 ENEOS SUPER DIESEL, пока без нареканий (3х тьфу).

Всем удачи!

МАХ68 · 29.01.2016, 12:50

Цитата:

Сообщение от sftk

На соседнем форуме советуют лить 75W-90 GL4 (именно GL4!!) хотя в задний дифференциал уже 75W-90 GL5. Вообщем я в смятении и пытаюсь разобраться

Бытует мнение, что GL-4 обладает меньшим воздействием на цветметы в МКПП и РК чем GL-5.
Отчасти это правда, но смысла обращать на это внимание нет! Какая Вам разница, окислиться деталюшка до потери конструктивных свойств за 250 лет или за 120 ?! Вам же её не в музей сдавать. Ни разу не слышал, что бы кто то жаловался на прогнивший от трансмиссионки синхронизатор, а вот задранных от перегруза хватает.

sftk · 29.01.2016, 13:25

Цитата:

Сообщение от МАХ68

Бытует мнение, что GL-4 обладает меньшим воздействием на цветметы в МКПП и РК чем GL-5.

Получается в дифференциале отсутствуют цветные металлы?
И что же это за добавки в GL-5, которые ухудшают свойства цветмета... Блин, надо создавать отдельную ветку форума для масла РКП

Kazik · 29.01.2016, 15:31

В Л200 вкруг лил Мобил 75w90 GL5, всё было отлично, моё ИМХО не стоит лить в раздатку, МКПП и мосты разные масла, зачем этот замороч?

МАХ68 · 29.01.2016, 15:52

Цитата:

Сообщение от sftk

И что же это за добавки в GL-5, которые ухудшают свойства цветмета...

Добавки(присадки) одни и те же в большинстве случаев. Что в GL-3,что в GL-4 и в GL-5 ! Вопрос в их концентрации. Количество активных элементов должно быть в каждом случае оптимальным, так как их недостаток снижает противоизносные свой
ства, а избыток может привести к увеличению коррозионной агрессивности масла.

Sokol · 29.01.2016, 10:53

В раздатку, как и в механическую КПП льют масла категории GL-4. По факту огромное количество масел имеет универсальный допуск GL-4/GL-5, потому можно лить такие масла и туда и туда, в смысле в мосты и раздатку.
Если хочешь заморочиться, то тогда бери масла с одним допуском. Например у меня залито NESTE GEAR S 75W-90 (GL4) в раздатку и Neste Hypoidi S 75W-90 (GL5) в мосты.