Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Chevrolet TrailBlazer
По виду-то так себе, более-менее...
Думаю, что детали от Mohave будут , что-то "навевает" во внешнем облике.
Ну, и главный вопрос - надёжность. Старый этим не блистал...
Был на московском автосалоне - посидел в новом Трейлблейзере. Разочарован. Снаружи смотрится весьма неплохо: массивно и брутально. Но салон выглядит бедно: и дизайн, и материалы отделки.
блин БЮДЖЕТНАЯ машина для американского фермера с большой семьей. что вы хотите? посмотрите сколько она стоит на родине. это у нас впаривают быдлу как "настоящий американский внедорожник, вызывающий уважение на дороге"
за три цены от изначальной... гыыы. и хавают ведь.
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Chevrolet TrailBlazer
Я думаю, "бензинка" вряд ли будет сильно востребована рынком.
Плюсы: (в сравнении с P. Sport)
- крутящий момент;
- 6-ти ступка АКПП,
- ручки на передних стойках (для передних пассажиров)
Минусы:
-походу более высокая цена (впрочем компл-и надо смотреть);
-дубовый пластик (впрочем на Спорте - тоже);
-отсутствие подогрева передних сидушек до 14г. (ну право совсем что ли нас за "д@унов" держат?;
-нет инфы по надёжности никакой, впрочем чой-то мне кажется, что задний мост у них одинаков...?
В любом случае, Мицу есть над чем поработать, конхуренты проклятые не дремлють...
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC-был, таперича-Ford Explorer
Сообщений: 459
Re: Chevrolet TrailBlazer
Цитата:
Сообщение от Razorblade
Ну данное авто как аналог Тойоте Прадо по габаритам, меньшей цене, меньшей КАСКО, меньшейугоняемости.
Нет, это конкурент Спорту. Раньше июня взглянуть не удастся. Ещё крайне не понравилась система складывания сидений - на Спорте она тоже "не фонтан", но реализована всё же лучше. Оптимальная - на новом Ауте - там наконец-то япы освоили складную систему под воистину мистическим названием в стиле "Гора Фудзи", в просторечии именуемая "ровный пол".
При прочих равных Pajero Sport пока выигрывает (ИМХО, разумеется).
Да ладно вам всем, можно подумать все ездили на бизнесклассе. До Паджеро Спорт 3 владел 4 года Шевроле Трэйлблэйзер 2013 года. Есть у него и плюсы и минусы. По сравнению с предыдущем Спортом, если не считать систему полного привода, то Трэйлблэйзер комфортнее, салон больше, семь мест, дофига бардачков, ниш и подстакаников, чего мне не хватает в новом Спорте, даже телефон негде класть. По надежности кому как, за 4 года менял только расходники, плюс по гарантии поменяли аккумулятор и скобы втулок переднего стабилизатора. По отзывной поменяли пружины и стойки передней подвеске - зачем я не знаю. И все. На предыдущем Спорте не ездил, но смотрел его в 13 году, но все таки выбор остановил на Трэйлблэйзер - он больше и главное шире, не терлись коленки о дверь и "бороду". Новый Спорт комфортнее, фишек всяких больше, свет лучше, подвеска комфортнее, дизель тише и менее вибронагружен, но беда с теснотой и отсутствием всяких ниш, бардачков осталась. У всех машин есть свои плюсы и минусы и жалею ли я, что пересел на Спорт с Трэйлблэйзера - нет.