ETACS ►Проблема со светом►Сами включаются фары►ETACS в Outlander 2013-2014-2015

boriski · 13.11.2014, 11:24

Цитата:

Сообщение от VoVaN_klg

дело было после влажной погоды.

А в каком месте авто установлен этот самый ETACS? Может он находится в каком-то уязвимом "мокром" закутке.

самарец · 13.11.2014, 11:35

Цитата:

Сообщение от boriski

А в каком месте авто установлен этот самый ETACS? Может он находится в каком-то уязвимом "мокром" закутке.

Находится в самом неуязвимом месте - за крышкой около левого колена водителя , штука с предохранителями - это и есть етакс. Ему там тепло и сухо

AlexAks · 13.11.2014, 11:43

Привет всем!
Я выехал из салона с таким багом. Думал, что это евро свет, пока не нашел эту тему. Звонил в "Авангард", сказали скинуть клемму и больше не повторится...повторилось через 9 дней, потом через 2. Сейчас езжу так, нет времени ехать к ОД.

самарец · 13.11.2014, 11:47

Цитата:

Сообщение от AlexAks

Привет всем!
Я выехал из салона с таким багом. Думал, что это евро свет, пока не нашел эту тему. Звонил в "Авангард", сказали скинуть клемму и больше не повторится...повторилось через 9 дней, потом через 2. Сейчас езжу так, нет времени ехать к ОД.

Добро пожаловать в наш клуб "глюкоетаксников"

v888v · 13.11.2014, 14:09

Это инфа.

Сегодня выяснили что у троих уже .. был .. "свет с вентиляторами", причем на новой и с салона:
VoVaN_klg,
boriski,
AlexAks,

Так что версии конечно разные. Но первая и правдоподобная - "влажность" при транспортировке.

chundga · 13.11.2014, 14:40

Цитата:

Сообщение от v888v

Так что версии конечно разные. Но первая и правдоподобная - "влажность" при транспортировке.

При транспортировке вынимают предохранитель, как выражаются в ОД "транспортировочный" предохранитель, который находится в блоке предохранителей под капотом. Его ещё советуют вынимать вместо скидывания клеммы, что бы скинуть глюк Етакса. Жёлтый такой он, большой, не помню на сколько ампер (на 30 вроде). Думаю, что транспортировка и тем более влажность здесь не причём.

v888v · 13.11.2014, 11:53

Неуязвимое в ковычках?
Если вспомнить возможные явления: "перепад температур" и "отсутствие принудительной вентиляции" и особенность "конденсации влаги на холодных предметах" - то кто его знает. Это, понятно, прикинуто для первой версии. Ну а какие ещё варианты для новой машины?

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от AlexAks

езжу так

AlexAks, вентиляторы крутяться???

AlexAks · 13.11.2014, 12:05

Ага!

v888v · 13.11.2014, 12:07

AlexAks, срочно к ОД.

AlexAks · 13.11.2014, 12:32

Спасибо, ясно, буду звонить...

v888v · 13.11.2014, 13:06

Не ясно пока.
А на форуме связали с ETACS - три темы. (Да и ещё есть).

И стало выясняться - разговор то про одно и то же. Так что не сразу поняли. Далеко не сразу.

chundga · 13.11.2014, 13:08

Вот kidanov, же давно писал про его подозрения, возможно по поводу этого глюка блока ЕТАКС. https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1169

v888v · 13.11.2014, 13:16

Впрессованные контакты - расшатываются?

chundga · 13.11.2014, 13:31

Цитата:

Сообщение от v888v

Впрессованные контакты - расшатываются?

Думаю там проблема не в этом. Когда контакт плохой, то происходит нагрев каких то деталей, которые зависят от этих не пропаянных контактов. В результате постоянного нагрева деталь выходит из строя, например от постоянного нагрева реле залипает. Может просто контакт подгорает. Моё ИМХО, что эта проблема возникает у тех, кто постоянно ездит со включенными фарами (включенными как после активации функции "евросвет" так включенными в ручную), а у тех у кого активированы ПТФ в режиме DRL такой проблемы нет (вроде?). У меня и товарища почти 2 года как активированы ПТФ в режиме DRL и такой проблемы с блоком ЕТАКС нет (3 раза тьфу). Об этом лучше у megaaxel спросить, Алексей в этом лучше разбирается.

Zoll · 13.11.2014, 13:34

chundga, всегда включён ближний свет! Никогда (тьфу-тьфу-тьфу) проблем не возникало!