Ты сними с самого регулятора на турбине. он туда один подходит.при снятом шланчике у тебя турбина должна давить по максимуму т.е. без ограничения электроникой.
При снятом шланьчике надо проехать но не много.вредно агрегатам. Поставь все-же датчик давления, хоть манометр во впуск, посмотришь че она надует.
Всетаки я думаю хорошего диагноста надо. Чудес же не бывает!
---------- Добавлено в 13:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:00 ----------
Цитата:
Сообщение от radioshaman
Ты сними с самого регулятора на турбине. он туда один подходит.при снятом шланчике у тебя турбина должна давить по максимуму т.е. без ограничения электроникой.
При снятом шланьчике надо проехать но не много.вредно агрегатам. Поставь все-же датчик давления, хоть манометр во впуск, посмотришь че она надует.
Всетаки я думаю хорошего диагноста надо. Чудес же не бывает!
К стати катализатор сам выбивал? Попробуй сними трубу и без нее попробуй(даунпайп). может дальше че забито.
да при мне выбили первый кат а второй чтобы не резать отпустили болты и поехали кататься не едет. Меня интересует вопрос рядом с салиноидом что за клапан второй? может с ним что как вы думаете? И клапан от ваза можно попробывать поставить вместо солиноида, который ближе к морде я правильно понимаю???????
---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------
А регулятор давления турбины проверить там шланг с самого низа турбины я правильно понимаю?
да при мне выбили первый кат а второй чтобы не резать отпустили болты и поехали кататься не едет. Меня интересует вопрос рядом с салиноидом что за клапан второй? может с ним что как вы думаете? И клапан от ваза можно попробывать поставить вместо солиноида, который ближе к морде я правильно понимаю???????
---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:09 ----------
А регулятор давления турбины проверить там шланг с самого низа турбины я правильно понимаю?
Регулятор мог просто заклинить.
Да, шланьчик там один в низу .На второй клапан вообще не смотри.за давление отвечает клапан с 2-мя трубками на которые шланги одеваются. Я ж говорю , если со снятым так-же едет то хоть от бульдозера клапан поставишь ни чего не измениться
мерить надо датчиком скока давит. Там уже дальше смотреть.
ХМ что диагносты то говорят , как они определили, что турба работает как надо, если давление не известно?
Когда машина была у дилеров проверяли все в том числе и турбину которую как говорят снимали тоже и их диагностика показала что умер датчик соленоида !завтра начну вскрывать турбину.
Когда машина была у дилеров проверяли все в том числе и турбину которую как говорят снимали тоже и их диагностика показала что умер датчик соленоида !завтра начну вскрывать турбину.
Погоди вскрывать-то, проще найти манометр и давку померить.Мож причина в другом
Проверь еще подачу воздуха: пластмассовый колпак по которому воздух попадает в короб с фильтром, ДОЛЖЕН!!! крепиться двумя клипсами!!!. Если их нет, то на скорости его поднимает, и воздух перестает поступать в систему в полном объеме.
спасибо! Глянул там у меня одна клипса ито ели живая! Завтра буду крепить. А что такие проблемы могут быть из за короба?
---------- Добавлено в 09:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:54 ----------
глянул она там одна но держит вроде нормально чуть болтается
---------- Добавлено в 20:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:54 ----------
Ну вот вроде нашел свою проблему, ездил к дизелистам измерили давления турбины один с небольшим кг. Моторист заметил что щток регулятора турбины находится в неподвижном состоянии и вынес вердикт что регулятор заклинило! Кто что думает? И возможно преобрести б/у новый 8500 и ждать месяц