[alinghi]

Сообщение от ostr_vit

Этот пример ещё раз доказывает нам всем,что замена жижи необходима.

только как это объяснить владельцу, вот в чем проблема.

[ostr_vit]

Сообщение от alinghi

только как это объяснить владельцу, вот в чем проблема.

Я сегодня при посещении ОД проводил ликбез с одним АУТводом. (который не в зуб ногой) Деградацию ему померяли наТО15тыс. -13000. он чего то расстроился. Ну я ему растолковал что к чему, вроде понял (владельцу лет 60),по крайней мере сын его точно вник

[mr.fix]

ostr_vit,
Может вы и писали,пропустил,а какой уровень деградации у Вас и на каком пробеге?

[Aram193]

Сообщение от Greendizer

По просьбе товарища, вести с полей про перегрев.

А куда сам товарищ делся?

[Greendizer]

Жижа не менялась, факт. Но мне кажется что дело не столько в ней. Теплоемкость (тут она актуальнее, тк масло работает теплоносителем) значимо не меняется от ее старения. А вот забитый фильтр запросто может ограничивать поток масла через теплообменник/радиатор.

[ostr_vit]

Сообщение от Greendizer

А вот забитый фильтр

Тоже вариант! НЕ зря же умные люди советуют менять и жижу и фильтр. А вот помню недавно здесь один товарищ утверждал ,что это необязательно...

[ostr_vit]

Вы мне камрады лучше подскажите,как безопасней всего(для варика) в гору забираться? Именно по этому поводу я и переживаю. Равнина то я в курсе,а вот серпантин...

[alinghi]

Сообщение от ostr_vit

а вот серпантин...

в инструкции по моему что то было, гляньте.

[ostr_vit]

Сообщение от alinghi

в инструкции по моему что то было, гляньте.

Глянул: на L что ли? А Ds не подойдёт?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Avtandil

Лепестки в помощь.

Да нету их у меня. Ds-есть и L кто из них?

[Михалч]

Сообщение от ostr_vit

Ds-есть и L кто из них?

Никто.
Не парьтесь- машина сама всё прекрасно переключает на серпантине...

[bae]

Сообщение от Михалч

Никто.
Не парьтесь- машина сама всё прекрасно переключает на серпантине...

Согласен. В июле 200 км серпантина от Джугбы до Сочи , безостановочно. Хоть бы раз , во первых , перегрелся вариатор. Так нет. Второе, все переключает сам в штатном режиме D и едет без проблем.

[AlexNov]

Сообщение от ostr_vit

Вы мне камрады лучше подскажите,как безопасней всего(для варика) в гору забираться? Именно по этому поводу я и переживаю. Равнина то я в курсе,а вот серпантин...

Да ничего там особенного нет. Никакие лепестки не нужны. Вариатор сам выберет режим.
Сейчас в Австрии, темп. возд. +35, 36, пока нормально едет (и в горах тоже))

[Avtandil]

Лепестки в помощь. ИМХО, ничего смертельного для варика. С горки катимся, в горку можно лепесточками обороты выбирать соответствующие. Тут даже не за CVT нужно беспокоится а о движке. В натяг работать ему не айс.

[Greenvik]

Ребята, вы помоему уже че то гоните, серпантин, двигателю трудно, как переключать...... Вас послушаешь, так на этом автомобиле вообще ездить нельзя! =)))) В общем про вариатор и деградацию было интересно, познавательно и нужно, а сейчас уже откровенный флуд пошел.

[svlas]

Проехал 500км со средней 125км/ч в +30. Сообщения о перегреве не возникало. Радиатор установлен в прошлом году и спасает. Прошлым летом в аналогичной ситуации без радиатора невозможно было ехать...