Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Эдуард · 21.07.2016, 10:58

На рестайле MY2014 радиатор штатно устанавливался начиная с самых первых майских партий.

Dark-Angel · 21.07.2016, 22:26

@Эдуард,
Ко мне приезжал 3 литровый рестайл без люка.... все возможно в переходный период, видимо один из тех кто попался под переделку конвейера. ..

WarGamer · 23.07.2016, 17:23

@Dark-Angel, А не все 3.0 с люком. Были версии Instyle без люка.

Dark-Angel · 24.07.2016, 13:50

@WarGamer, 14 года рестайл?

WarGamer · 24.07.2016, 14:07

@Dark-Angel, Да. В самом начале выпуска. Потом их убрали и оставили комплектацию S61, добавив E61. А с выходом 2016MY, убрали E61 и оставили только S61.

rbkkooba · 25.07.2016, 20:47

В Череповце местный ОД ставит охлаждение варика всем желающим по простому устному заявлению, без доказательств. для инфы, мало ли кто проездом. . .

саняшило · 26.07.2016, 10:31

Всем привет, Имею Папелац 2.4 л.)))) 2014 года выпуска, пробег 34 т., вернее имеет его жена. сам редко на нем езжу. для тестирования.))) Не давно прошел ТО и решили на машине жены поехать отдыхать на море, 3 тысячи км.в одну сторону. Лично я переживал, за вариатор, он у меня как раз без радиатора охлаждения. Что хочу сказать машинка мне понравилась, хорошая ласточка свозила туда и обратно, при чем ехали не ограничивал в скорости машинку, но и не насиловал. обратный путь от Сочи почти до Саратова была температура воздуха за бортом)))) +39 +35. Вариатор не показал перегрева. 6 тысяч км. дороги прошли нормально. Проблемка все таки вылезла, свистом Генератора при трогании. По приезду в Тюмень, сгонял к официалам, будут менять по гарантии. Жду. Как то так. Даже не знаю стоит ставить радиатор на вариатор или нет.

rbkkooba · 26.07.2016, 10:40

@саняшило, конечно стоит . если есть возможность безпроблемная. Как минимум снизит деградацию масла

Zoll · 26.07.2016, 11:17

@саняшило, однозначно ставить радиатор вариатора необходимо!

Greenvik · 26.07.2016, 11:18

Цитата:

Сообщение от саняшило

Всем привет, Имею Папелац 2.4 л.)))) 2014 года выпуска, пробег 34 т., вернее имеет его жена. сам редко на нем езжу. для тестирования.))) Не давно прошел ТО и решили на машине жены поехать отдыхать на море, 3 тысячи км.в одну сторону. Лично я переживал, за вариатор, он у меня как раз без радиатора охлаждения. Что хочу сказать машинка мне понравилась, хорошая ласточка свозила туда и обратно, при чем ехали не ограничивал в скорости машинку, но и не насиловал. обратный путь от Сочи почти до Саратова была температура воздуха за бортом)))) +39 +35. Вариатор не показал перегрева. 6 тысяч км. дороги прошли нормально. Проблемка все таки вылезла, свистом Генератора при трогании. По приезду в Тюмень, сгонял к официалам, будут менять по гарантии. Жду. Как то так. Даже не знаю стоит ставить радиатор на вариатор или нет.

Вы бы хоть десятую часть ветки почитали, прежде чем постить эту лабуду с сомнениями об установке радиатора=)) Давно всем понятно и известно и расписано 100500 раз, почему НУЖНО ставить радиатор охлаждения на вариатор

Dark-Angel · 26.07.2016, 12:54

@Greenvik,
сказал как отрезал!

@саняшило,
ставить

MiKoN · 26.07.2016, 10:54

@саняшило, конечно стоит, если продавать не собираешься в ближайшее время. А при продаже, если стоит радиатор то это всегда плюс, тем более по гарантии установят. Да. если как говоришь "не ограничивал в скорости машинку" то и масло поменяй заодно в вариаторе, ему пришел п****ц. При скорости 120 км/ч и 20 мин езды летом (24-28) температура в вариаторе поднималась до 115-117 градусов, потом я сбавлял скорость, так что твое, по всей видимости, уже свое отходило )))).

Сергей095 · 28.07.2016, 15:47

Цитата:

Сообщение от MiKoN

При скорости 120 км/ч и 20 мин езды летом (24-28) температура в вариаторе поднималась до 115-117 градусов

MiKoN, а с чего это у Вас так зашкаливает температура масла в CVT?
У меня такая же машина (стоит радиатор), также в разрешенных местах частенько даю машине "волшебного пендаля" (110 км/ч + 20 км/ч) в пределах 20 -30 мин при температурах куда выше (32 - 39 гр. Цельсия). Но масло в CVT более 70 гр. Цельсия не поднималось (данные ПО TORQUE). Или у Вас радиатор CVT не установлен?

Dark-Angel · 29.07.2016, 00:50

Цитата:

Сообщение от Сергей095

MiKoN, а с чего это у Вас так зашкаливает температура масла в CVT?
У меня такая же машина (стоит радиатор), также в разрешенных местах частенько даю машине "волшебного пендаля" (110 км/ч + 20 км/ч) в пределах 20 -30 мин при температурах куда выше (32 - 39 гр. Цельсия). Но масло в CVT более 70 гр. Цельсия не поднималось (данные ПО TORQUE). Или у Вас радиатор CVT не установлен?

расскажи как можно ехать 130 км в час 30 минут при внешней температуре за бортом 39 и иметь температуру варика 70 если температура двигателя будет при этом примерно от 89-до 96 +- а варик должен прогреться до +-4 градуса от ОЖ - так как радиатор имеет связь с ОЖ и ож будет отдавать свое тепло маслу вариатора. Сказки какие то..

Sergei_ssn · 29.07.2016, 05:55

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

расскажи как можно ехать 130 км в час 30 минут при внешней температуре за бортом 39 и иметь температуру варика 70 если температура двигателя будет при этом примерно от 89-до 96 +- а варик должен прогреться до +-4 градуса от ОЖ - так как радиатор имеет связь с ОЖ и ож будет отдавать свое тепло маслу вариатора. Сказки какие то..

пиндит он, пиндит......