[madmax181]

Сообщение от Migel80

Форумчане, вопрос такого характера. Авто аут новый пробег 1000 км, дилер на ТО-0 порекомендовал смазать развальные болты рычагов. Кто нибудь делал такое? Для справки просили 7500

Будете делать сход-развал, дополнительно смажете болты. Они имеют тенденцию закисать, после езды по столичному дерьму, лет примерно через 5.

[Zarr1212]

И чё делать? Ждать когда закиснет?Может есть какая нибудь всепроникающая жижа с силикином или ещё с чемто, ну, чтобы смазать не разбирая узел?

[luna7475]

Сообщение от Zarr1212

И чё делать?

Не мешать машине работать.
А то так можно всю машину разобрать и по свойски все перемазать.

[Zarr1212]

Сообщение от Zarr1212

не разбирая узел?

Да я и сам за позитив,если последствия не вмешательства обходятся без болгаской матери.

[luna7475]

Сообщение от Zarr1212

Да я и сам за позитив,если последствия не вмешательства обходятся без болгаской матери.

Да не бойтесь так её (мать болгарскую), на наших машинах да с нашими реагентами она просто не заменима. Ну или мазать как шкворня на волге))

[Zarr1212]

Маслёнки это супер.не помню чтобы батя на своей 24-ке чё то менял,а машинке уже 32 года.Правда сервисники обнищают.

[Andrey33]

Обнаружил странную работу газа на моём ауте.

На прогретом двигателе у меня есть нерабочий промежуток между холостым ходом и 1100 оборотами.
Например, двигатель работатет на холостых, я начинаю медленно нажимать газ, сначала никакой реакции, а потом стрелка сразу перескакивает на 1100 оборотов.

Пробовал руками датчик педали газа меделнно двигать, происходит тоже самое, двигатель проскакивает от холостого хода сразу на 1100 об.

После 1100 об. всё работате линейно, больше газа - больше обороты.

Получается я не могу плавно нарастить обороты с холостого хода, в пробках очень раздражает, если плетёшся на холостом и нужно слегка прибавить но не получается, аут дёргается между холостым и 1100 оборотами.

Это особенность всех аутов или только у меня проблемы?

[Аня Ли]

Сообщение от Andrey33

Обнаружил странную работу газа на моём ауте.
...Это особенность всех аутов или только у меня проблемы?

Езжу на газе, описанных Вами проблем с провалами не испытываю. Вряд ли можно говорить о типичной для Аута проблеме. MIVEC.

[jeleziaka]

Сообщение от Andrey33

Получается я не могу плавно нарастить обороты с холостого хода, в пробках очень раздражает, если плетёшся на холостом и нужно слегка прибавить но не получается, аут дёргается между холостым и 1100 оборотами.

Это особенность всех аутов или только у меня проблемы?

99% это неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Представляет собой переменный потенциометр. Протерлись дорожки из-за этого и скачек, перерыв. Сопротивление должно меняться очень плавно.
Какой у вас Аут ? Из профиля не видно (европа, амер.)...
Вот пример проверки работоспособности и настройки датчика на Америкосе. Перевел на досуге.

[Andrey33]

Сообщение от jeleziaka

99% это неисправность датчика положения дроссельной заслонки. Представляет собой переменный потенциометр. Протерлись дорожки из-за этого и скачек, перерыв. Сопротивление должно меняться очень плавно.
Какой у вас Аут ? Из профиля не видно (европа, амер.)...
Вот пример проверки работоспособности и настройки датчика на Америкосе. Перевел на досуге.

Спасибо за перевод, буду проверять датчик.
У меня аут евро.

[jeleziaka]

Сообщение от Andrey33

Спасибо за перевод, буду проверять датчик.
У меня аут евро.

Упсс... Алгоритм проверки у Европы не знаю ! Может сильно отличаться, т.к. на них вроде стоят электронные дросселя. У нас тросиковый. Имей ввиду !

[JohnVerba]

Ребят ткните, про колеса и шины, не нашел нормальной ветки. Интересует по типу размеру дисков, r18 r19 есть ли смысл ставить?

[luna7475]

Сообщение от JohnVerba

Ребят ткните, про колеса и шины, не нашел нормальной ветки. Интересует по типу размеру дисков, r18 r19 есть ли смысл ставить?

тут смотрели?
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=2897
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3165&page=49

[Zarr1212]

Та же ерунда-ДПДЗ в норме,но плавно трогаться не хочет.Плюс,при движении,даже на стабилизированной скорости,кратковременный провал,как будто глохнет двс,потом подхват и опять всё норм..Периодичности нет,да и провальчик не большой,пассажир даже не замечает.Старый хозяин говорит что с этой траблой пришла из штатов,а это 7 лет назад,вообщем он сначала поездил по сервисам,ответ везде "КАТАЙСЯ","НЕ ЗАМОРАЧИВАЙСЯ".Вчера проехал по трассе 115 км,было 4 провала.

[jeleziaka]

Сообщение от Zarr1212

Та же ерунда-ДПДЗ в норме,но плавно трогаться не хочет.

Т.е. потенциометр меняет свое сопротивление, а ЭБУ думает что вы стоите на месте ( не видит изменений) ? Может "косяк" какой в прошивке ? У нас, кто занимается "чипованием" дают возможность покататься на новой прошивке дня три, если что-то не устраивает, то возвращают к "стоку" (с чем приехал). Денег за это не берут. Может стоит попробовать ?

Сообщение от Zarr1212

Плюс,при движении,даже на стабилизированной скорости,кратковременный провал,как будто глохнет ДВС ,потом подхват и опять всё норм..Периодичности нет, да и провальчик не большой,пассажир даже не замечает.

Вот тут я бы грешил на лямбду, плохой отзыв по "замкнутой цепи", когда смесеобразование идет по обратной связи с 1-ой лямбдой. Был у меня такой опыт с ЦРВешкой. Проявлялось только при спокойной, на одних оборотах езде. Машинка как бы начинает задыхаться, ты прибавляешь постепенно газу , а ей все хуже и хуже. И потом как-будто кто пинка дал под зад ! И на некоторое время все нормально. При агрессивном вождении это не проявлялось, уже потом узнал почему... Потому что при резкой увеличенной нагрузке смесеобразование идет не по "обратной связи" от 1-ой лямбды (она отключается), а по заложенным таблицам в прошивке ЭБУ. Попался хороший диагност. Искал причину долго, но довел до конца. Сложность была в том, что где-то пропадала развязка по ключам минусового провода от лямбды в самом ЭБУ. Кинул отдельный провод от лямды сразу на аккумулятор - проблема ушла. Гворил, что лечит уже так не первую машину...