Вопросы про Outlander первого поколения от новичков. Не плодите темы-спрашивайте здесь!

Аня Ли · 28.01.2014, 17:24

Цитата:

Сообщение от Аэроtrek

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=31200

А связаны между собой подсветка прикуривателя (тоже не светися) и что-либо еще? Грешить на лампочки или на контакты/предохранители/в целом на электрику?

DmirtyVS · 28.01.2014, 17:48

Цитата:

Сообщение от Аня Ли

А связаны между собой подсветка прикуривателя (тоже не светися) и что-либо еще? Грешить на лампочки или на контакты/предохранители/в целом на электрику?

Подсветка аварийки просто подсвечивается а не мигает.
Подсветка аварийки, реостата, прикуривателя, приборки, блока климата/кондея, противотуманок, магнитолы, кнопок попогрейки и часов.
Проверить подкапотный предохранитель №20 на 7,5А, затем реостат - он включен в цепь последовательно и при его выпадении из разъема все эти приборы погаснут
Помоему, чаще перегорают минилампочки

hayis · 29.01.2014, 22:41

Есть ли разница в конструкции дверей Outlander XL с молдингом и без молдинга?

Аня Ли · 30.01.2014, 12:22

Что такое колесные арки с расширителями или без. Хочу передние брызговики, какмне понять, чтоу меня?

DmirtyVS · 30.01.2014, 12:59

Цитата:

Сообщение от Аня Ли

Что такое колесные арки с расширителями или без. Хочу передние брызговики, какмне понять, чтоу меня?

Извиняюсь, фото не мои - нашел тут в близкой теме
С расширителями:

И без расширителей:

на американцах встречается еще другой вариант расширителей (может это не оригинал?):

ТоЯма · 30.01.2014, 13:04

Цитата:

Сообщение от Аня Ли

Что такое колесные арки с расширителями или без.

Вот без расширителей

вот с расширителями

понятна разница?

Аня Ли · 30.01.2014, 14:44

Спасибо, теперь понятно! Пошла на свою смотреть

KoJIoBpaT · 30.01.2014, 18:37

Здраствуйте,скиньте электрическую схему центрального замка пожалуйста.

DmirtyVS · 30.01.2014, 20:55

Цитата:

Сообщение от KoJIoBpaT

Здраствуйте,скиньте электрическую схему центрального замка пожалуйста.

В местной библиотеке http://faq.out-club.ru/download/outl...QZ_WH(EUR).pdf

Иуда · 30.01.2014, 22:01

Япона мать, у нас что фильтр в коробке без разбора последней не меняется что-ли????
заодно спрошу:
чем диагностировать АБС и что за белый разъем под черным диагностическим OBD2

Leonov · 30.01.2014, 22:46

Цитата:

Сообщение от Иуда

Япона мать, у нас что фильтр в коробке без разбора последней не меняется что-ли????
OBD2

Все верно, для замены фильтра требуется разборка АКПП.

Иуда · 30.01.2014, 22:54

Будем надеяться что покупка была зазря и он мне никогда не пригодится

я так понял из обсуждений что при снятии поддона его все же видно? Если видно то может его можно и ополоснуть для успокоения души?

Leonov · 31.01.2014, 14:39

Цитата:

Сообщение от Иуда

Будем надеяться что покупка была зазря и он мне никогда не пригодится

я так понял из обсуждений что при снятии поддона его все же видно? Если видно то может его можно и ополоснуть для успокоения души?

Для начала для чего вообще в АКПП лезть, есть причины?
Если просто так, пипа для порядка, масло поменять, то я бы сперва подумал серьёзно!
Не могу точно утверждать про аутлендер, но многие АКПП, особенно немцы, очень привередливы к маслу. Сам лично заменил масло в пассате на кастрол, который соответствовал всем требованиям, и получил пинки АКПП. В итоге купил оригинальное (со значком фольксваген), заменил снова и все прошло.
Моё мнение такое, если нет очевидных причин для замены, то проще и не менять. А вот если надо менять, то тогда с умом, как положено, менять фильтр и все только оригинал!

ТоЯма · 31.01.2014, 16:10

Цитата:

Сообщение от Leonov

как положено, менять фильтр

что ты такое советуешь?
там фильтр стоит на весь срок службы коробки, без снятия и разбора акп его не поменяешь

Иуда · 01.02.2014, 21:36

Цитата:

Сообщение от Leonov

Для начала для чего вообще в АКПП лезть, есть причины?
Если просто так, пипа для порядка, масло поменять, то я бы сперва подумал серьёзно!
Не могу точно утверждать про аутлендер, но многие АКПП, особенно немцы, очень привередливы к маслу. Сам лично заменил масло в пассате на кастрол, который соответствовал всем требованиям, и получил пинки АКПП. В итоге купил оригинальное (со значком фольксваген), заменил снова и все прошло.
Моё мнение такое, если нет очевидных причин для замены, то проще и не менять. А вот если надо менять, то тогда с умом, как положено, менять фильтр и все только оригинал!

Кастрол уже наверняка и не кастрол, масла мне идут оригинал, а вот предпосылки есть- пинки при включении и при переключении иногда, судя по описанию запросто может быть и сайлент на редукторе(он просто мертвый), но очко то играет, машину взял 1 неделю назад и при визуальном осмотре обнаружил что жидкости то все все все под замену, мосты с раздаткой еще не смотрел- жду жидкостей и прочие запчасти- ТО так ТО. У меня на прошлой машинке(Toyota) фильтр менялся без проблем, здесь на схеме посмотрел- вроде тоже без разбора, видимо ошибся. Если поменять запчасть в дорогостоящем узле легко и стоит того, тот почему бы не поменять на новую, тем более история авто умалчивает отношение к нему предыдушего хозяина