Мое мнение- если реально поможет с динамикой на низах и "затупами", то это поможет оставить машину еще на год-два и не покупать новый аут по дикой цене. 2 миллиона выложить за 3 литра - не готов. Альтернатив не вижу, даже если уже третий раз брать Аут (до этого был 2.0). Только если универсал с клиренсом приличным, может быть форд мондео универсал (если новый в таком кузове есть и он бы повыше стал хоть..)
в гараж к непонятным "мастерам" не вариант ехать, а тут так повезло
Последний раз редактировалось sochnev2002; 04.04.2015 в 23:07.
Привет. Может кто прдскажет. Аутлендер 3, 3 литра двигатель, набирает 200, потом резко пропадает мощность и скорость отбрасывается до 180... Что это может быть. И устранит ли чиповка такую проблему.
И ещё. Может кто знает, где можно апгрейд тормозной системы сделать?
набирает 200, потом резко пропадает мощность и скорость отбрасывается до 180... Что это может быть. И устранит ли чиповка такую проблему.
И ещё. Может кто знает, где можно апгрейд тормозной системы сделать?
- Электронный ограничитель макс скорости срабатывает. Не замечал правда, что бы у меня так жестко срабатывал.
- Чиповкой можно если кто то и пишущих программу это захочет сделать.
- Зависит от того, что вкладываешь в слово агрейд - замена тормозных дисков и колодок (уже даст результат) можно в любом сервисе. Более глубокий тюнинг это я хз уже, спецы нужны.
PS. Пока не решил вопрос с тормозами разгоняться до 200 ну его))). Я свои родные диски за 5 светофоров убил + получил незабываемые ощущения от попытки остановиться со 140 на перегретых дисках.
Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.
P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.
привет,в курск не собираетесь приезжать для чиповки?
Добрый день! Я правильно понимаю, что после чиповки 2.0 (146/196 сток) "превращается" практически в 2.4 160/220 (сток 167/222).На ветке XL-ей нашёл только сравнение чип-не чип 4В12, 4В11 нет. Можно узнать 160/220 какие обороты и т.д.?! На тесте сравнивал стоковые 2.0 и 2.4 по городу -разницы практически не увидел!
Спасибо за понимание
На тесте сравнивал стоковые 2.0 и 2.4 по городу -разницы практически не увидел!
На 2,4 не ездил, но после чиповки машина стала нормально ездить, т.е. стала машиной. Нажал на газ- едет, а не ревёт как загнанная лошадь. Раньше 3,5-4 надо было крутить чтобы в потоке держаться, сейчас- 2, а 2,5 очень редко.
На 2,4 не ездил, но после чиповки машина стала нормально ездить, т.е. стала машиной. Нажал на газ- едет, а не ревёт как загнанная лошадь. Раньше 3,5-4 надо было крутить чтобы в потоке держаться, сейчас- 2, а 2,5 очень редко.
Может я выразился не так,едет она нормально если мало ,есть Ds. Просто при 3000 примерно неприятный звук как будто резонанс по машине ,до 2500 все норм или приходиться резче газовать и отпускать чтобы обороты ушли с отметки 3000
Добрый день! Я правильно понимаю, что после чиповки 2.0 (146/196 сток) "превращается" практически в 2.4 160/220 (сток 167/222).На ветке XL-ей нашёл только сравнение чип-не чип 4В12, 4В11 нет. Можно узнать 160/220 какие обороты и т.д.?! На тесте сравнивал стоковые 2.0 и 2.4 по городу -разницы практически не увидел!
Спасибо за понимание
Мотор то 2.4 далеко не новый. Индекс не помню, но вам стоит вбить в гуглъ и посмотреть графики. Может найду у себя и скину
Чип 2.0 и коробки оживляет конечно, но само собой с 2.4 спокойнее едет.
про 2.0 больше узнаете из клубов по лансерам. имхо, там яснее было написано.
самое главное- при обгонах (педаль в пол) практически пропал этот идиотский рев больной коровы из-под капота, на низах машина стала ехать и получился более плавный и быстрый разгон (+старт) без этого ужасного!!! звука.
Вообще до и после - это небо и земля. Спасибо Алексею (glance)
Довольных после чипа большинство. У нескольких человек были небольшие баги, но и они отмечали что плюсов больше чем минусов. Покурите ветку, много интересного найдете. Также через личку можно вопросы задать тем кто чиповался. Я именно так и утвердился в мнении что чип мне нужен. Вопросы, на которые не нашел ответов здесь, задал лично Глансу на его форуме.
Но один момент для меня так и остался загадкой. Мож кто прольет свет?
Я о том что Ёжик уточняет под какой бензин вы хотите прошиваться, 92 или 95. А Гланс утверждает что прошивок под разный бензин нет. И после чипа настоятельно рекомендует ездить на 95. Аргументирует так: "92 бензин я вообще никому не рекомендую использовать для современных двигателей. Он имеет по стране октановое число 84 , максимально 86. В Москвич 408 его можно заливать".