[о744ао]

Сообщение от linь

B60-57NXUR NSK подскажите каталожный номер в экзист

Кат. номера в экзисте нет.

подшипник идет под этим номером B60-57NXUR NSK

[len78]

подшипники для вариатора.
брал В Питере,были в наличии.
Подшипники новые.

B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки.---цена 3500р



B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.---цена 4000р



B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки.---цена 3500р

[gennn76]

Сообщение от len78

подшипники для вариатора.
брал В Питере,были в наличии.
Подшипники новые.

B40-21OUR NSK шариковый (размеры 40x80x16) Подшипник ведущего вала, со стороны задней крышки.---цена 3500р



B60-57NXUR NSK шариковый (размеры 60x101x17)Подшипник ведущего вала,со стороны корпуса.---цена 4000р



B45-108HTF NSK шариковый (размеры 45x90x17) Подшипник ведомого вала,со стороны задней крышки.---цена 3500р

len78 подскажите где в Спб можно подшипники на конуса взять.
Зарание благодарен.

[oovit]

Сообщение от gennn76

подскажите где в Спб можно подшипники на конуса взять.
Зарание благодарен.

Здесь где-то уже называли "фирма Ленподшипник, найдете в инете кому будет нужно, Вот номера подшипников которые стоят в вариаторе:
B40-21OUR NSK--1шт
B45-108HTF NSK-----1шт
RNU208-3 KOYO -1шт
B60-57NXUR NSK-1шт."

[-iLya-]

После ремонта вариатора за 2 месяца проехал уже 3000км. Первые 2 тысячи пенсионерил, коробка работала мягко, никаких рывков, пинков. При включении D/R коробка загружает передачу очень быстро. В общем - идеал.

Последнюю 1000 км стал ездить активнее. С места трогаюсь плавно, но в процессе разгона кручу до 3000-4000 изредка 5000 до оборотов.

Появились легкие толчки время от времени, например когда газ сбрасываешь и катишься на скорости около 20-40 км, легкий пинок вариатора. Пинком и назвать сложно, но в начале таких не было. В 70% просто чувствую, что коробка отключила передачу и накатом пошел, в 20% совсем легкий толчок, в 10% немного по-сильнее, но терпимо.

Или например при ускорении, когда газ отпускаешь тоже иногда может слегка пнуть.

Если бы до ремонта такая ситуация была, я бы и не замарочился.

Еще легкие подергивания, перед самой остановкой, когда тормозишь и вот-вот остановишься. Только я не пойму никак, то-ли это от мелких неровностей на асфальте, то-ли движок вибрацию дает небольшую, то-ли вариатор дергает.

Масло по уровню, чистое. При ремонте поставили конусы с подшипниками, мозги и ремень от Outlander 2010г с небольшим пробегом и расколотой коробкой. Ремень по виду как новый был.

Может будет смешно, но у меня после обрыва ремня CVT-фобия, езжу к каждому шороху и дрыгу прислушиваюсь Все жду, что вот вот что-нибудь сломается. Хотя 2 аута праворульных уже на вариаторе было, этот 3ий C-Crosser японской сборки.

Коллеги, подскажите. У всех так вариатор работает или это симптомы какие появились? Или мне к психиатру надо?

[A-i P-v]

Сообщение от -iLya-

После ремонта вариатора за 2 месяца проехал уже 3000км. Первые 2 тысячи пенсионерил, коробка работала мягко, никаких рывков, пинков. При включении D/R коробка загружает передачу очень быстро. В общем - идеал.

Последнюю 1000 км стал ездить активнее. С места трогаюсь плавно, но в процессе разгона кручу до 3000-4000 изредка 5000 до оборотов.

Появились легкие толчки время от времени, например когда газ сбрасываешь и катишься на скорости около 20-40 км, легкий пинок вариатора. Пинком и назвать сложно, но в начале таких не было. В 70% просто чувствую, что коробка отключила передачу и накатом пошел, в 20% совсем легкий толчок, в 10% немного по-сильнее, но терпимо.

Или например при ускорении, когда газ отпускаешь тоже иногда может слегка пнуть.

Если бы до ремонта такая ситуация была, я бы и не замарочился.

Еще легкие подергивания, перед самой остановкой, когда тормозишь и вот-вот остановишься. Только я не пойму никак, то-ли это от мелких неровностей на асфальте, то-ли движок вибрацию дает небольшую, то-ли вариатор дергает.

Масло по уровню, чистое. При ремонте поставили конусы с подшипниками, мозги и ремень от Outlander 2010г с небольшим пробегом и расколотой коробкой. Ремень по виду как новый был.

Может будет смешно, но у меня после обрыва ремня CVT-фобия, езжу к каждому шороху и дрыгу прислушиваюсь Все жду, что вот вот что-нибудь сломается. Хотя 2 аута праворульных уже на вариаторе было, этот 3ий C-Crosser японской сборки.

Коллеги, подскажите. У всех так вариатор работает или это симптомы какие появились? Или мне к психиатру надо?

Не парься, ездий умрёт так умрёт,всё изнашивается. Я на своём после ремонта уже 30000 км проехал тоже сначала прислушивался.

[Goga45]

Сообщение от -iLya-

После ремонта вариатора за 2 месяца проехал уже 3000км. Первые 2 тысячи пенсионерил, коробка работала мягко, никаких рывков, пинков. При включении D/R коробка загружает передачу очень быстро. В общем - идеал.

Последнюю 1000 км стал ездить активнее. С места трогаюсь плавно, но в процессе разгона кручу до 3000-4000 изредка 5000 до оборотов.

Появились легкие толчки время от времени, например когда газ сбрасываешь и катишься на скорости около 20-40 км, легкий пинок вариатора. Пинком и назвать сложно, но в начале таких не было. В 70% просто чувствую, что коробка отключила передачу и накатом пошел, в 20% совсем легкий толчок, в 10% немного по-сильнее, но терпимо.

Или например при ускорении, когда газ отпускаешь тоже иногда может слегка пнуть.

Если бы до ремонта такая ситуация была, я бы и не замарочился.

Еще легкие подергивания, перед самой остановкой, когда тормозишь и вот-вот остановишься. Только я не пойму никак, то-ли это от мелких неровностей на асфальте, то-ли движок вибрацию дает небольшую, то-ли вариатор дергает.

Масло по уровню, чистое. При ремонте поставили конусы с подшипниками, мозги и ремень от Outlander 2010г с небольшим пробегом и расколотой коробкой. Ремень по виду как новый был.

Может будет смешно, но у меня после обрыва ремня CVT-фобия, езжу к каждому шороху и дрыгу прислушиваюсь Все жду, что вот вот что-нибудь сломается. Хотя 2 аута праворульных уже на вариаторе было, этот 3ий C-Crosser японской сборки.

Коллеги, подскажите. У всех так вариатор работает или это симптомы какие появились? Или мне к психиатру надо?

На моей 2013 года выпуска с пробегом 20000 такие же явления иногда происходят,скорее всего это особенности варика,так что катайся и не парься...

[о744ао]

спасибо len78.

подшипники получил.
B45-108 фирмы NSK
B60-57NXUR фирмы NSK
все подошло.

[Out44]

Всем привет, нужен совет!
Неделю назад загорелся "джеки чан". ОД диагностировал "Р0715", указали "несоответствие оборотов выходного вала и входного CVT", ошибку сбросили и рекомендовали заменить жидкость.
Сегодня утром опять загорелся "джеки чан", поехал в автосервис по ремонту АКПП, где диагностировали "Р0725" "датчик угла поворота коленвала". При движении и на месте тестили - все в порядке, как сказал диагност - идеально.
Работа вариатора без изменений, не шумит, не дергает и т.п., пробег 80 тыс.км. Варик с радиатором, 2008 г.в., 2,4.

[zorge799]

Сообщение от Out44

где диагностировали "Р0725" "датчик угла поворота коленвала". При движении и на месте тестили - все в порядке, как сказал диагност - идеально.

Ответил в соседней ветке - мойте дроссельную заслонку, обороты холостого хода двигателя меньше номинальных значений. Джеки Чан загорается под сброс газа, так? Если несколько раз перезапустить двигатель значок гаснет?

[Out44]

zorge799, ничего не гаснет, как загорелся первый в раз, так и горел весь день, пока ОД не сбросили ошибку. Через неделю, т.е. сегодня, утром завел и сразу опять загорелась и горела весь день, пока также не сбросили при диагностике... В течение дня я несколько раз ездил, т.е. заводил, газовал и т.д. - горела стабильно. Но спасибо за совет.

[zorge799]

Сообщение от Out44

zorge799, ничего не гаснет, как загорелся первый в раз, так и горел весь день, пока ОД не сбросили ошибку. Через неделю, т.е. сегодня, утром завел и сразу опять загорелась и горела весь день, пока также не сбросили при диагностике... В течение дня я несколько раз ездил, т.е. заводил, газовал и т.д. - горела стабильно. Но спасибо за совет.

Ошибка 0725 у меня была, гасла при 5-6 перезапусках двигателя. У вас ведь тоже неделю не горела после сброса, не правда ли? Мне в таком случае помогла мойка дросселя.

[Игнат 64]

Сообщение от Out44

zorge799, ничего не гаснет, как загорелся первый в раз, так и горел весь день, пока ОД не сбросили ошибку. Через неделю, т.е. сегодня, утром завел и сразу опять загорелась и горела весь день, пока также не сбросили при диагностике... В течение дня я несколько раз ездил, т.е. заводил, газовал и т.д. - горела стабильно. Но спасибо за совет.

У меня такая же беда была. после промывки дросселя и форсунок все устаканилось проехал уже более3000 км после промывки. кстати и расход
топлива уменшился и толчки (пенки) при движении во всех режимах исчезли. пробега моего аута 135000 км.

[amel]

Появилась возможность мониторить температуру масла в вариаторе и еще много чего с помощью Torque Pro и адаптера ELM 327. Спасибо коллегам из ветки по OutIII.
OBD-2 OBD-II, ELM 327, Torque (температура вариатора и др.

[OutLancer]

На днях планируется замена жижи в варике, со снятием поддона.
Пришла мысль: раз уж там будем лазить, (и жужжание присутствует с новья) может скинуть боковую крышку, посмотреть потроха. Может будут какие то явные траблы видны. отсюда вопрос. Снятие крышки- есть нюансы? откручиваем все болты по периметру и крепеж подшипников (2х3) и все? При снятии крышки нужно что то придерживать, "ловить", может что то выпасть, пружинка какая улететь?
И еще...я заранее ничего не покупаю, те же подшипники. Если вдруг, увижу, что (не дай бог) те же подшипники нужны, есть в Москве варианты тут же поехать и купить? Спасибо.