Мне делали в сервисе "коробочники", кстати они говорили, лансероводы часто к их ставят. Могу кинуть в личку телефон хозяина сервиса, либо здесь в открытом доступе оставить его тел, если это не запрещено правилами форума
Надеюсь модераторы поьмут, я выложу телефон мастера здесь - много сообщений просьб дать телефон
Алексей ("коробочник") +7.985.9999.877 сервис между метро сходненская и тушино
От Outa же с радиатором - мне сделали change бесплатно
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Скажи что за теплообменник и какую жижу нам в варик льют, буду тож ставить. Нравится бика не хочется мучить.
Добавлено через 2 минуты
И сколько стоит всё материалы и работа?
Какую жижу льют - это вопрос к официалам
На все про все мне вышло 8000 руб - при том что, я выбрал самый дорогой радиатор. Вообще, если будете ставить доп. радиатор - то придется менять теплообменник с дополнительными трубками. Ценник может изменитья...
Ура! Моя эпопея с вариатором подходит к логическому концу. Завтра ставлю свое машинку на замену вариатора по гарантии.
Этапы эпопеи:
- Первое обращение с жалобой на свист и сигнал перегрева - год назад. Разводы уговоры предложения поменять жидкость за мой счет и т.п.
- Осень прошлого года - беседа с исп. директором отделения (отдельное ей спасибо за понимание и содействие) - тестовая поездка с инж. по гарантии (свист перегрев после 80-90 км), долгое чесание реп в головном отделении в Москве - итог корректировка уровня жижи в варике.
- Зима без дальних перегонов по городу - вроде не беспокоил.
- Весна - при катании по области начал подсвистывать. В мае поездка в Крым - конкретный свист и один перегрев.
- Июнь - обратился снова в сервис - тестовая поездка с гарантийщиком и диагностом (подключал комп чтобы тестить машину в дороге) - свист и перегрев после 30 км. Отослали данные в Москву через полторы недели резюме - замена по гарантии. Диагност после поездки сказал, что свист это типа там чего-то проскальзывает и сие не есть хорошо.
- В конце июня ездил в Москву - свист почти постоянно даже на 3000 оборотов и пару раз перегрев, особо не рысачил - 110-130 км/ч.
Ощущения - последнее время даже без свиста машина иногда конкретно тупит, динамика разгона ухудшилась хоть и не значительно. Пробег - 75 тыс. Жижу в варике смотрели - сказали в нормальном состоянии. Так что думаю заменой жижи сие вылечить нельзя, возможно продлить агонию.
Подробней всю историю видно из предыдущих сообщений.
За дополнительными подробностями пишите в личку.
Последний раз редактировалось Sat; 04.07.2013 в 11:32.
Надеюсь модераторы поьмут, я выложу телефон мастера здесь - много сообщений просьб дать телефон
Алексей ("коробочник") +7.985.9999.877 сервис между метро сходненская и тушино
Каков результат от замены? Проверяли по трассе?
Делали ли какие то замеры температуры, подключая комп?
У меня XL JFG, радиатора вариатора нет.
Перегрев начался с пробега ~50 т.км.
Идеальные условия перегрева: погода +35, скорость 120+ км/ч.
Интенсивность ускорений не влияет никак. Первые раз вообще ехал на круиз-контроле 120-125 км/ч по идеальной трассе, через 600 км загорелся перегрев (как раз к обеду температура до +34 выросла). Потом начал загораться, как только скорость больше 110 км/ч (доехал до пункта назначения 200 км с тремя остановками).
Диагностика вариатора и анализ масла дилером ничего не показали. Решил поменять масло CVT на 60 т.км. Пришло лето (пробег 74 т.км), ехал из Абхазии, серпантин Сочи-Туапсе проехал интенсивно, за бортом +29 было - всё норм. Выехал на М4, разогнался до 130 км/ч (за бортом +36 было) - перегрев. Постоял остыл, доехал до дома не превышая 115 км/ч - всё норм.
Не радует, конечно, такая особенность авто при нашем климате. Боюсь оставлять машину после окончания гарантии.
PS: ещё меня пугают, что радиаторы надо мыть.. посмотрел визуально - не особо-то и грязные, между радиаторами прослоек пухо-перьевых нет... температура двигателя не повышается при работающем кондиционере.. не думаю, что чистка повлияет на радиатор.
PPS: выдрал заглушку из бампера - думал поможет охлаждению - ничего подобного, точно так же перегревается.
Тоже была ошибка ехал по трассе 150 км.ч загорелось предупреждение высокая температура в коробке комп стал скидывать скорость ,встал пол минуты постоял включил зажигание и дальше поехал и опять все повторилось пока не стал соблюдать скорость до 130,зимой такого небыло температура 19 градусов была.Может масло поменять пробег не маленький 90 уже
Тоже была ошибка ехал по трассе 150 км.ч загорелось предупреждение высокая температура в коробке комп стал скидывать скорость ,встал пол минуты постоял включил зажигание и дальше поехал и опять все повторилось пока не стал соблюдать скорость до 130,зимой такого небыло температура 19 градусов была.Может масло поменять пробег не маленький 90 уже