Чисто принципиально напрягает вновь введенный налог на роскошь (от 3 млн). А так машина достойная. Правда управляемость похуже чем у Паджеро, сильно валкий, на трассе качает.
если брать дизель, то разницы в налоге не почувствуешь, по крайней мере с моим 3,8.
На счет управляемости, считаю, что Паджеро на 18-х катках самый управляемый среди джипов стандартной комплектации. Даже в сравнении с Лексусом ЛХ 570 на его хваленой гидро-подвеске...
но что-то очково с дизелем в нашей раше....
Последний раз редактировалось TURBO рыба; 28.07.2013 в 18:45.
Клубни, присматриваю замену Паджере, пока оптимальный вариант ТЛК 200. Честно, лучше бы взял ТЛК 100, но нормальных уже нет, либо по ценам ТЛК 200.
Какие мнения на счет автомобиля?
ЗЫ: вариант лучше есть - Лексус ЛХ 570, но дорого...
ИМХО, Если вопрос денег не стоИт, то все зависит от того как будет использоваться авто. ТЛК 100 надежная рабочая лошадь, и на дороге и вне дорог. ТЛК 200 и Лексус ЛХ 570 на настоящем внедорожье никогда не встречались, ибо как правильно замечено - дорого....
Свой зад с комфортом по нашим дорогам перемещать, и "немцы" не хуже умеют, тут вопрос личных предпочтений и предрассудков.
а шо там за дизелек стоит. Не овощ такой,какой на сотки стаивили?
дизелек как раз в тему, ощущение, что поактивнее бензинового, а если с загрузкой, то вне конкуренции с бензиновым
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от vgavr477
по поводу ДТ даже не парься(лукойл без проблем), а по поводу 200-лучше уж Х5 или Х6.
вот как раз с брендовыми заправками туговато, у меня по трассе концы длинные, только газпромнефть, недавно клубень залил на ней такого г..., теперь вопрос как закончится ремонт. так что по-прежнему очково...
на счет бэх - не мой вариант...
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от YPOL
ИМХО, Если вопрос денег не стоИт, то все зависит от того как будет использоваться авто. ТЛК 100 надежная рабочая лошадь, и на дороге и вне дорог. ТЛК 200 и Лексус ЛХ 570 на настоящем внедорожье никогда не встречались, ибо как правильно замечено - дорого.....
денег как говорится, много не бывает, но...
несколько раз уже видел на дорогах двухсотку, подготовленную оф-роад, причем разные авто. сейчас есть предложения, кстати от официальных дилеров, на простенькие комплектации на МКПП (ценник от 2,5 ляма за новый авто), но вот незадача - авто категории Д, на него права нужны соответствующие...
200-ка отличный автомобиль! Давно к нему присматриваюсь. После Mohave, скорее всего, пересяду именно на Крузак или Patrol. Для меня основное достоинство 200-ки - всеядная подвеска. За неё многое готов простить. Лексус мне пока не по карману.
200-ка отличный автомобиль! Давно к нему присматриваюсь. После Mohave, скорее всего, пересяду именно на Крузак или Patrol. Для меня основное достоинство 200-ки - всеядная подвеска. За неё многое готов простить. Лексус мне пока не по карману.
Однозначно сказать, что автомобиль отличный не могу. Не плох, но... Как говорится - со своими тараканами... Самое проблемное место у двухсотки - задняя подвеска, а точнее вынос задней оси на поворотах. Покатался, ощутил сам. На Паджеро такого нет и в помине.
Николай, а не в Мск заправлялись солярой? Как дизель после не брендовых заправок себя ведет?
Не скажу. В принципе он по Горьковскому катается, но где и что он там берет - честно не знаю. С другой стороны, бак - 93 литра, расход по трассе обещан в 9,1 / 100 - т.е. в теории хватит на 500 км от мск и обратно. ну с запасом и пробками - на 400. т.е. шансы встретить нормальную заправку достаточно велики.
Самое проблемное место у двухсотки - задняя подвеска, а точнее вынос задней оси на поворотах.
Вынос задней оси - не такое редкое явление. На моём Мохаве до модернизации подвески тоже была похожая проблема. На мой взгляд, не очень критично - просто, привыкаешь ездить аккуратней. А идеальных автомобилей, вобщем-то, и не существует. У всех свои недостатки - без них никуда. И у LC200 они, само-собой, присутствуют.
Нужно понимать что от машины требуется. Если внеждорожье - частый спутник жизни, то 200ка без особых вариантов. Если иногда внедорожье (умеренное), то лучше патрол. Уже есть б.у патролы - падают в цене просто дико. Так что можно взять хороший патрол по адекватной цене. Предложил бы ещё КуИкс56, но у него нет блоировки заднего дифа.