Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Коллеги, привет,
Собрался заказать и что-то запутался, подскажите, пожалуйста, диски тормозные продаются по одному или комплектом по два? Интересуют такие:
Передние TRW DF6206, Otto Zimmermann 380.2111.20
Задние TRW DF6598, Otto Zimmermann 380.2115.20
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от IamSerg
Коллеги, привет,
Собрался заказать и что-то запутался, подскажите, пожалуйста, диски тормозные
Вообще продаются парами, наверное есть магазы где по одному можно купить, но какой нормальный чел будет менять один диск
Разве что если один прое*бал, пока из магазина шел, вернулся и нужно докупить
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Всем доброго вечера! Подскажите, а есть ли смысл ставить на перед перфорированный Otto Zimmermann 380.2111.52? Или это просто пустая трата денежных средств? И Otto Zimmermann ,чем лучше будет того же TRW или Brembo? Только своим антикоррозионным покрытием ? Или TRW и Brembo уже давно Китай и не те , что были 10 лет назад?
И касательно колодок Akebono, тоже эта ржавая полоса по краю диска в 3-4 мм напрягает. Раньше как то не обращал внимания, а здесь после последней ревизии тормозов и замены колодок ,даже снова приехал на сервис и уточнил, точно они правильно поставили мне колодки))))
Пока пробег 120 тысяч. Диски все родные. Толщину не мерил. Но наверное пора присматривать им замену. Вот и начинаю заморачиваться.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
@ENZOnni, На мой взгляд перфорированные в нашем случае не нужны, так пустые понты.
По поводу полосы корозии тоже не стоит заморачиваться, родные приработанные диски лучше, тем более пробег 120т. Вообще диски ходят 3-4 смены комплектов тк, опять субьективно зависит от манеры езды, кто то тормоз дрочит постоянно, иногда раздражает такая манера езды, кто умеет пользоваться автоматом и тормозами.
Были на других машинах и Otto Zimmermann и Brembo, первые диски сьедались быстро колодками и скрепели, но не факт что были не китай, брембо хорошо работали с родными колодками брембо и кстате колодки шириной точно подходили к диску, ржавой полосы небыло, жаль про брембо больше сказать ничего не могу проехал на них 30 т так и продал.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от mac-mac
Если по цене обычных дисков или чуть дороже, то смысл есть — торможение эффективнее.
Актуально для спорткаров где со 150 км/ч нужно за пару секунд скинуть до 60 перед поворотом. Где в таком стиле вся езда происходит.
Перфорированные диски жрут колодки, зимой и в межсезонье отверстия забиваются грязью отсюда возникает свист и скрежет и все понты на этом быстро заканчиваются.
Если перфорированные будут дешевле оригинала или "чуть дороже" я бы озаботился о качестве таких дисков ИМХО.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
@Вассилич, четвертый комплект дырчатых дисков катаю. проблем ни на одном не было. Тайга, САТ, Герат и уж не помню какие сейчас стоят. Перфорированные диски у меня дольше обычных живут, которых бывало и на 40 тысяч км не хватало.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Всем доброго утра!! Подскажите, минимальная допустимая толщина тормозных дисков, чтобы точно их менять, должна быть передних- 22,4 мм, а задние - 8,4 мм? Где то здесь в теме читал, но не нашёл пролистав опять.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Всем привет.
Почитал по форуму и не понял, а существуют отдельно в продаже пыльники направляющих передних суппортов ? Я только нашел их в ремпкомплекте со всеми остальными резиночками, а отдельно не нашел. Хочу провести ревизию тормозов на майских, решил закупиться колодками, направляющими и пыльниками для направляющих.