Проблема такова. Турбина давит не более 0.6. Все (форум, продавцы в магазине) сходятся на соленоиде. Я вытаскиваю трубки из соленоида, и о чудо турбина давит. Покупаю новый соленоид, ставлю (без потери гаечек не обошлось ), но давление турбины остается на прежнем уровне 0.6. Весь форум облазил, не чего понять не могу. Как так?.
Может, кто знает, подскажите.
Красная карточка за "говорящее" название темы. Название исправил.
Все началось с того что я на скорости залетел в лужу. А у меня стоял нулевик. Вода через него попала в ДМРВ. Я все снял, высушил. Два дня машина ездила практически нормально (холостые шалили). Затем машина перестала ехать, не более 2000 об/мин. Умер ДМРВ. Перед тем как поменять его, была произведена установка прямоточной трассы новой и фронтального кулька. После этого пришел контрактный ДМРВ, был установлен. Обороты стали набираться нормально, но давление осталось на 0,6. Была проведена компьютерная диагностика, ошибок не выявлено. Была проверена. Новая трасса кулька, давление держит. Про замену соленоида я уже написал.
Сейчас проверил жиклер, на месте. Шланги с виду и на ощупь целые и вроде все на месте ( пустых мест куда можно было бы прицепить нету). Фишка клапана честно говоря не знаю где она и как проверить ЭБУ тоже не знаю. По этим вопросам завтра поеду к спецам.
Проверили старый соленоид. Оказалось он рабочий. Пришли к выводу что на него не идет ток. Надо проверять проводку. Либо, вопрос, что подает сигнал (плюс) на соленоид, чтобы он открылся? Может быть, от туда сигнал не идет? Пойду читать книгу по ремонту и эксплуатации. Может быть, там найду, откуда сигнал идет
Проверили старый соленоид. Оказалось он рабочий. Пришли к выводу что на него не идет ток. Надо проверять проводку. Либо, вопрос, что подает сигнал (плюс) на соленоид, чтобы он открылся? Может быть, от туда сигнал не идет? Пойду читать книгу по ремонту и эксплуатации. Может быть, там найду, откуда сигнал идет
Добавлено через 25 минут
Уважаемые подскажите по давлению!Аут стоковый!Проверил турбину со снятием на стенде проверяли,поменял выпускной коллектор ,поменял солленойд управление турбиной,жиклёр на месте!Единственное давление стало 0,7-0,8 но на больших оборотах...Да и турбина после 3000 оборотов не подкидывает!И вроде бы смесь беднит,но не точно!В чём ещё всё таки может быть дело!Я замучелся уже искать...
Да нет скидывал и не раз,вот недавно шпильки варили тоже скидывал...Диагностику делал,ошибок нет!Не знаю да и не кто ещё конкретно ни сказал что может быть,спецы многие смотрели!!!Все только"может быть"...
Я понял dronkoff!Случилось это давно после замены сцепы!Не стал ехать как раньше как обычный 2.0 после 3000 не какого подхвата! поставил датчик буста, больше 0,6 не было...Всё проверил...Солленойд, да не как не проверял только питание,заменил в надежде на то, что авто поедет...Спецы есть такие, сказали может турбина треснула и т.д...Коллектор-был треснут,после замены стало дуть примерно 07-08 но после 5000 оборотов!Какие мысли у кого...Ладно у нас в Минске мало таких автосов и то умных хватает, все влючают спеца!Но даже в Питере ребята занимаются лансерами,тюнингом и ноль результата...
Как проверить MAFи впуск?Искал кто опрессовку впуска сделает,но у нас таких нет!
Берешь в левую руку бубен, в правую отвертку и постукиваешь по мафу
наблюдая за оборотами двс.Впуск сам опрессуй.
Проверь импульсы на фишке соленоида:берешь контрольку с лампочкой 12-24в 0.5 ватт
втыкаешь провода в фишку соленоида, вытягиваешь через дверь в салон контрольку , даешь коксу
если контролька начинает моргать, то выход с эбу на соленоид есть.
Дальше надо смотреть
Последний раз редактировалось radioshaman; 21.09.2013 в 11:09.