Чистка топливной системы, инжектора

MOK · 24.08.2009, 16:43

Цитата:

Сообщение от V&G

Как и многие уже отписавшиеся, заливаю присадку каждые 5000км. Сказать, что сильно это что-то меняет - так нет. Но лет 12 назад семейным авто у нас был 7-ми летний Пежо. По всей видимости, до нас никаких таких присадок машина не знала и после чистки расход бензина резко возрос, а со следующей заправки сократился на 20%-30% от исходного. Поэтому теперь, беря новую машину, заливаю очистители с самого начала чисто в целях профилактики.
Единственное правило, кот. придерживаюсь - всегда беру один и тот же вид присадки т.к. эффект от внезапной смены реакций может быть идентичен заливке в "авто с пробегом более 70-80 тыщ", описанной выше.

Как уже написал, эффекта от моих манипуляций - ноль.

Но вот что интересно.
На последнем ТО2, в гараже мне залили присадку от Mitsubishi, код MZ100721EX. Стоила это штука дофига и на моё возмущение по поводу "излишеств" в счёте за ТО, мне сказали, чтоб больше глупостями не занимался, дрянь всякую в движок не лил - для этого есть специально обученные люди. Излишне говорить, что отнёсся я к этим заявлениям скептически и уехал с чувством "а нахрена козе баян"... А через пару дней после очередной заправки обнаружил, что сократился расход топлива. Примерно на 0.5 литра на сотню в режиме меж-город. С момента ТО до сегодняшнего дня машина прошла 9000 и расход продолжает оставаться низким. Вот теперь не знаю, присадка так повлияла, или может в процессе ТО были сделанны какие-то корректировки в компютере (когда у меня был Рено, это был обязательный номер программы).

Из своего опыта, до АУТА был уменя FORD SKORPIO-2 96г.в брал под заказ из Германии пробег 138т.км(по документам). Так получилось, что с 2002 по 2008 я накрутил на нем еще 160т.км, продал в начале 2008 знакомому, регулярно встречаемся он пока доволен. Так вот, менял масло фильтр каждые 8 т.км, при этом обязательная смена топливного фильтра, благо элементарно ,вист возле бака два защипа всех делов. Думаю данный факт явился определяющим в том, что я не имел проблем с топливной системой ,хотя я и не так был разборчив в АЗС, лил все, что лилось, сейчас конечно к данному вопросу отнашусь более трепетно. Как думаете может и нам следует не ждать плановой замены топливного фильтра, как говорится маслом кашу не испортишь.
Да кстати после ТО-2 появилась не большая экономия машина покатилась как бы легче может правда в компе покопались.

Shpunt · 24.08.2009, 16:46

можно менять каждые 8т.км. топливный фильтр.
при желании так же менять колодки каждые 5т.км. и воздушный фильтр в двигателе и салоне каждые 500км.
не мешайте машине ездить.

MOK · 24.08.2009, 17:21

Цитата:

Сообщение от Shpunt

можно менять каждые 8т.км. топливный фильтр.
при желании так же менять колодки каждые 5т.км. и воздушный фильтр в двигателе и салоне каждые 500км.
не мешайте машине ездить.

Ну причем тут фанотизм.

хохол · 24.08.2009, 22:59

Дроссель и форсунки разные вещи.Заслонку можно и почистить,а еще заодно РХХ и его седло.Эти места быстро засир...ся.Особенно при долгой работе на холостом.И когда хх будет плавать пора чистить.Лично я сниму для профилактики в 30ткм.

---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:46 ----------

Цитата:

Сообщение от MOK

Откатал 30тыс.км На последнем, ТО сделал диагностику.Вердикт таков, все хорошо,но на 45 советуют промыть, форсунки и почистить заслонку.Да, заправляюсь только на Лукойле. Вопрос, cоит доверять автосалону чистку и промывку?.

Развод на бабло(форсунки).Интересно как они чистят заслонку?С полным снятием дроссельного патрубка (Это еще прокладка,герметик может еще че)Или тупо залезут и протрут копоть тряпкои смоченной в растворителе сняв воздушный патрубок?Если первое это нормо часа 2+расходники.Сколько за это берут в деньгах?

MOK · 25.08.2009, 18:28

kolonin_sergey

Цитата:

заслонка грязная у меня была пробег 28 т.км.-думайте сами. я сам почистил.

Если не затруднит, как именно ? Руки чешутся, видимо сказывается привычка куда нибудь залезть, слишком долго на б/у ездил.
хохол

Цитата:

Развод на бабло(форсунки).Интересно как они чистят заслонку?С полным снятием дроссельного патрубка (Это еще прокладка,герметик может еще че)Или тупо залезут и протрут копоть тряпкои смоченной в растворителе сняв воздушный патрубок?Если первое это нормо часа 2+расходники.Сколько за это берут в деньгах?

Скорее всего Вы правы.

MaxGrip · 25.08.2009, 19:31

Чтоб грязь не накапливалась и соответственно не было таких проблем я на 2 бака (иногда три) обычного ОККОвского 95 заливаю Пульс (он же с моющими присадками) и усё, вот уже 21 тыс. как всё ОК.

Syroezhkin · 06.09.2010, 13:36

ИМХО
Делать чистку "просто так" для профилактики - бред. Было у меня всего 3 машины, понадобилось только на одной, на которой до меня с 96-го года было накатано 70 тышш, это был замечательный акцент. Приехал к дилеру, сказали, что время открытия форсунок чтоль увеличено. Спросили, не увеличился ли расход. Да действительно на литр-два он жрала тогда более, это при двигле 1,6. Почистили инжектор - все пришло в норму. Далее у меня была елантра, откатал на ней 80 тыщщ - ничего не чистил, все ТО в том же сервисе. Теперь вот аут. Я лично ничего не буду делать, пока не нужно будет. Бензин в Москве нормальный, слава Богу, наливают пока в некоторых колонках. Где-то даже есть и с моющими присадками топливо. Мое мнение исключительно такое.
ЗЫ
Еще одно замечание: Я резко против литья в бак всяких присадок, улучшателей, промывок и т.п. Производитель скажет лить - тогда не вопрос. Вон на диско 3 дизельном была какая-то трабла, так завод всем какие-то банки выдавал присадочные. Пока из Японии ничего не было слышно, что что-то надо лить. Вот такое вот мое ЛИЧНОЕ мнение на сей счет.

Николай 2008 · 16.09.2010, 18:33

Я лично никогда не промывал карбюратор и никогда не чистил топливную систему инжекторных двигателей, просто периодически покупал раньше очиститель карбюратора и системы питания бензиновых двигателей, а теперь покупаю очиститель инжекторов и системы питания бензиновых двигателей. Это продукция фирмы HI-Gear. Присадка заливается в бензобак перед заправкой. На флаконе есть мерные деления и заливаете эту присадку согласно литража, который будет в баке. Кто подозревает, что у него в бензобаке много грязи, то лучше этой присадкой не пользоваться, т.к. она отмоет всю грязь и может вместо пользы принести вред. Я пользуюсь этой присадкой с середины 90-х и никогда проблем небыло. Сообщил это не для рекламы, а поделился своим опытом, а чем промывать топливную систему , это должен решать каждый владелец автомашины сам.

Sergoo · 01.10.2010, 23:12

В 2006 у меня был Пассат 99 года с пробегом около 180 ткм. Никогда инжектор не промывался. Искал неисправность топливной системы и снял форсунки. Пользуясь случаем при ярком свете рассматривал сопла. Идеальная чистота! Я сделал вывод, что основная часть предлагаемых профилактических моек - это чистой воды развод на бабки. Когда неисправность нашел (бензонасос), то на дне бака обнаружил песок в ощутимых количествах. Никаких признаков отложений на деталях и трубопроводах я не увидел.

TaxAdviser · 02.10.2010, 15:29

Цитата:

Сообщение от Sergoo

.. с пробегом около 180 ткм. Никогда инжектор не промывался. Искал неисправность топливной системы и снял форсунки. Пользуясь случаем при ярком свете рассматривал сопла. Идеальная чистота! Я сделал вывод, что основная часть предлагаемых профилактических моек - это чистой воды развод на бабки....

Что там можно увидеть при ярком свете???
В нормальном сервисе: сняли форсунки, поставили на стенд, запустили распыл, под каждой форсункой стоит мензурка, явно видна разная производительность форсунок, по количеству распыленного, почистили, опять проверили производительность, все Ок, установили обратно.
По приемистости явно авто тупила до промывки (по аналогии с карбюратором как бы ускорительный насос с жиклером забит), промыли и динамика разгона улучшилась.
Каждые 50-60 тыс ранее чистил форсунки со снятием в периоды отсутствия фирменных заправок. на Ауте еще не мыл, при замене свечей вытащат пусть и форсунки для промывки

Sergoo · 17.10.2010, 23:12

Цитата:

Сообщение от TaxAdviser

Что там можно увидеть при ярком свете???
В нормальном сервисе: сняли форсунки, поставили на стенд, запустили распыл, под каждой форсункой стоит мензурка, явно видна разная производительность форсунок, по количеству распыленного, почистили, опять проверили производительность, все Ок, установили обратно.
По приемистости явно авто тупила до промывки (по аналогии с карбюратором как бы ускорительный насос с жиклером забит), промыли и динамика разгона улучшилась.
Каждые 50-60 тыс ранее чистил форсунки со снятием в периоды отсутствия фирменных заправок. на Ауте еще не мыл, при замене свечей вытащат пусть и форсунки для промывки

Я к тому вещаю, что если на поверхностях с низкой скоростью движения жидкости отложений нет (торец форсунки и видимая часть канала), так что говорить о канале форсунки, где огромные скорости потока? Не могу прокомментировать разную производительность ваших форсунок до чистки, видимо разово получили сильное загрязнение из-за бензина на подпольной заправке. Однако у Вас наблюдались признаки "авто тупила и т.п.". Мысль такая - чистить форсунки необходимо только в случае проблем, но никак в виде профилактики. Тем более, что наиболее прогрессивная (ультразвуковая чистка) не гарантирует сохранения герметичности форсунок после чистки. Зачем чесать если не чешется?

Жаннету · 27.11.2010, 07:30

Зачем свечам «Туалетный утенок»?

Ни для кого не секрет, что качество бензина на наших заправках порой оставляет желать лучшего. Часто встречающийся вид «бодяги» – низкооктановый бензин, доведенный до «кондиции» повышающими его детонационную стойкость присадками на основе железа. К каким последствиям приводит длительное использование такого горючего, «Автоцентр» уже рассказывал («АЦ» №14’2004). При заправке таким топливом наиболее уязвимыми деталями двигателя являются свечи зажигания, на которых при сгорании ферроцианосодержащих присадок образуется налет характерного красного цвета. Электрическая проводимость образовавшегося слоя нагара, содержащего железо, приводит к поверхностным пробоям юбки изолятора свечи и преждевременному выходу ее из строя. Очевидное решение в этом случае – замена старого комплекта свечей новым, особенно с увеличенным ресурсом, грозит существенно облегчить кошелек автолюбителя.
Между тем, не все знают, что существует «народный» способ восстановления свечей с использованием средства для очистки унитазов «Туалетный утенок», старой зубной щетки, открытой емкости и комплекта резиновых перчаток. «Утенок» годится не всякий, а только с маркировкой «Активный», в бутылке белого цвета – он содержит соляную кислоту, которая и является главным действующим ингредиентом при очистке. В качестве сосуда можно использовать стакан, стеклянную банку, а для «погружения» комплекта из четырех свечей подойдет отрезанная нижняя часть 2-литровой пластиковой бутылки с удобными впадинами на донышке.
Итак, наливаем чистящее средство в емкость – достаточно слоя в 2-3 сантиметра – и помещаем туда свечи юбками вниз. При этом каждую свечу после опускания в жидкость наклоняем и поворачиваем вокруг оси, чтобы полностью удалить воздух из-под юбки, иначе очистка будет неполной. Выдержав свечи в растворе в течение 5 – 10 мин, извлекаем их и щеткой счищаем с изолятора размягченный красный налет. Если весь налет удалить не удается, процедуру следует повторить. Но слишком увлекаться тоже не стоит – можно повредить антикоррозионное покрытие корпуса свечи.
Следующая стадия «процесса» – промывка. Ее нужно производить под струей проточной воды из-под крана в течение одной-двух минут, чтобы полностью удалить следы кислоты с изолятора и корпуса свечи. После промывки свечу необходимо продуть для удаления воды и тщательно просушить. Наиболее эффективно это можно сделать с помощью источника тепла – например, обычного электрофена. Не стоит сушить свечи в пламени газовой горелки – перегрев может вывести их из строя. Проконтролировать качество просушки можно с помощью омметра на диапазоне «мегаомы» – сопротивление между центральным электродом и корпусом свечи должно быть равно бесконечности.
После такой очистки работоспособность свечей, как правило, полностью восстанавливается, да и выглядят они почти как новые. Нужно только перед установкой в двигатель не забыть отрегулировать межэлектродный зазор в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
http://www.autocentre.ua/ac/Service/Hand-Made/8456.html

eric · 27.11.2010, 18:26

Цитата:

Сообщение от Жаннету

Зачем свечам «Туалетный утенок»?

Читал, пробовал (на Лачетти 1.6), потом все равно выбросил и поставил новые

Сделал вывод, что статься про утенка для водителей ВАЗА

Bearing · 17.10.2010, 00:54

Все достоинства использования топливной присадки знаю и ценю с началом эксплуатации (1988 год) первого авто _ УАЗ-469Б. Истраченные на покупку химиката денежки возвращаются с прибылью ввиде съэкономленного топлива, отсутствием необходимости посещать сервис по обслуживанию и т.п. Заправляя продукт в топливный бак, дествительно полноценно обслуживаешь все компоненты магистрали. Неоднократно свидетельствовал причину неисправности - скопление воды, сбой работы перепускного клапана....
На дальних поездках общаешься с разными поставщиками бензина, то химикат страхует автовладельца от не качественного топлива, действительно занимается вашим авто комплексно. У отечественных продавцов топлива нет в обязанностях присаживать бензин подобными присадками, а следовательно нам этим заниматься.

sanxx · 30.03.2011, 05:34

4В12
помоему стал тупее чем раньше, общий пробег 60тык (25тык в России)
может помыть форсунки?! варианты:
1. промывкой через бак
2. с полным разбором рейки и съемом форсунок

что то подсказывает что 2ой вариант ГОРАЗДО эффективнее

ваши мнения или опыт???