[Dgeday]

Сообщение от Олег Генералов

Dgeday, Блин, в профиле небыло указано.
Да , у всех эти датчики есть,только называются по разному и установлены у кого где.
Вот у меня так:

Ну сорри, а какова роль этого датчика и по схеме смотрел, у меня на самом насосе датчик и на шланге. Они как-то взаимосвязаны ?!...

[Олег Генералов]

Сообщение от Dgeday

у меня на самом насосе датчик и на шланге. Они как-то взаимосвязаны ?!...

Датчик на насосе- отвечает за поднятие оборотов.
Датчик на шланге(пневматический)- нужен для того чтоб в крайних положениях руля , так же поднять обороты двигателя и снять нагрузку с ГУРа. Проверяется мультиметром ,завести двигатель,на холостых оборотах поставить руль в нейтральное положение, снять фишку и померить сопротивление на датчике(сопротивления быть не должно),далее помощник поворачивает руль до упора в любую сторону ,пневма датчик должен сработать и мультиметр должен показать короткое замыкание.
Хотя эти датчики проверить и можно , но дело тут по моему не в электрике, надо смотреть клапан ,шланг, рейка.Где-то ,что-то подзабилось.

[glebg]

Датчик на шланге(пневматический)- нужен для того чтоб в крайних положениях руля , так же поднять обороты двигателя и снять нагрузку с ГУРа.

Мне на 3.0 заменили шланг, поставили без датчика, теперь горит чек. Можно этот датчик заглушить как-нибудь?

[Dgeday]

Олег, спасибо, будем пробовать ...

Добавлено через 2 часа 20 минут

Сообщение от Грига

Dgeday, В ГУР надо заливать только родное, оригинальное масло . В таблице дано 3 вида , но 2 из них только чтоб доехать до сервиса для замены и их нельзя смешивать .http://europaa.info/guide/behaviour/refuelling/
Руль может ещё подклинивать от слабой натяжки ремня и воздуха в системе .Дальше остаётся только смотреть насос .

Нашёл у себя в магазине Mitsubishi DiaQuin PSF, вроде так называлось - это оно ?!...

[Dgeday]

В общем сняли насос, промыли - второй день полёт нормальный, договорились, что пока поезжу, потестирую.

Залили что-то не оригинальное, что было в наличии. Во всём городе нашёл только одну бутылку масла для гидрача, заказал вторую, как придёт поменяю на оригинальное.

Кстати, вопрос в силе: это ли масло я купил ?!...

[Олег Генералов]

Сообщение от Dgeday

В общем сняли насос, промыли - второй день полёт нормальный

Значит отделался легким испугом.

Сообщение от Dgeday

это ли масло я купил ?!...

То самое.http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/303/15E07240

[Dgeday]

Да уж, действительно. Ещё поезжу недельку, посмотрим что да как, может даст Бог больше ни чего не вылезет

Спасибо всем за наводки и помощь

[SETT]

прошло уже 3 недели... как самочувствие руля?

[Dgeday]

Сообщение от SETT

прошло уже 3 недели... как самочувствие руля?

Слава Богу, всё хорошо. Руль правда стал чуть туже чем был до переобжимки шланга, так что всётаки грешу на шланг, скорее всего действительно где-то при переобжимке что-то пережали

[SETT]

сегодня опять стал туго крутиться руль (обороты при вращении еа месте аж до 1000-1100 поднимаются), числа 3 или 4-го попробуем поковырять (заодно и всю подвеску тряхону), но сперва надо вытащить мотор из Себринга, болт натяжителя заподлицо с блоком обломило у моего бывшего красавца...

[SETT]

странно... перезаправили кондей и руль сталь полегче

[SETT]

заменил я тут стойки, опорный подшипники и рулевые наконечники, руль стал крутиться легко! надо будет еще после сход-развала посмотреть. Видимо причиной тяжелого руля была совокупность мелких неисправностей

Добавлено через 15 часов 17 минут
не тут-то было (( сделал сход-развал и опять тяжело крутится, при парковке аж напрягать руки приходится... видимо насосу настает хана

[Dgeday]

Досадно, ценник у него нехилый

[SETT]

8500р MSG Китайский очень хвалят

к сожалению, изображение утрачено

[Dgeday]

Ну куда ни шло, как шланг оригинальный стоит

Кодик не подскажешь ?!...