[хаттабыч]

меня не волнует, как выглядит, главное, что до диска не пробъет, попадя в соотв. дор. условия.

[imagine]

да и у меня до диска не пробивает. на ямы я особо не смотрю, скажу прямо...
а на счет "не волнует как выглядит" и "мне главное комфорт", то очень интересно слышать это от владельцев аута. зачем вы тогда покупали этот авто? аут - машина красивая (среди однокласников) и явно со спортивным характером (а именно управляемостью и динамикой)... если бы мне было плевать на дизайн и характер аута - я бы его в жизни не купил, а купил бы ср#ковоз-диван типа соренто предыдущего, базовый паджеро тот же (деньги почти те же что и полный аут) и им подобные сараи... да тот же прадик чуть по старше... в общем, напрашивается вывод, что многие тут ошиблись с выбором, не правильно взвесив свои потребности?

[ohotnik]

Сообщение от imagine

........в общем, напрашивается вывод, что многие тут ошиблись с выбором, не правильно взвесив свои потребности?

Супер вывод.
Ага все кто выбирает комфортную езду, жертвуя немног при этом внешним видом, ошиблись.
Да и вообще понятие красиво не красиво для каждого разное.
Так что думаю не стоит за всех делать такие однозначные выводы.

[peugeot sk]

Сообщение от imagine

да и у меня до диска не пробивает. на ямы я особо не смотрю, скажу прямо...
а на счет "не волнует как выглядит" и "мне главное комфорт", то очень интересно слышать это от владельцев аута. зачем вы тогда покупали этот авто? аут - машина красивая (среди однокласников) и явно со спортивным характером (а именно управляемостью и динамикой)... если бы мне было плевать на дизайн и характер аута - я бы его в жизни не купил, а купил бы сраковоз-диван типа соренто предыдущего, базовый паджеро тот же (деньги почти те же что и полный аут) и им подобные сараи... да тот же прадик чуть по старше... в общем, напрашивается вывод, что многие тут ошиблись с выбором, не правильно взвесив свои потребности?

Да что Вы говорите,может с Вашим выводом мне на Тазик пересесть,в следующий раз буду спрашивать у вас совета когда буду покупать машину!!!!!!!!!!!

[imagine]

Сообщение от peugeot sk

Да что Вы говорите,может с Вашим выводом мне на Тазик пересесть,в следующий раз буду спрашивать у вас совета когда буду покупать машину!!!!!!!!!!!

не с моим выводом а с вашим. я про тазик ничего не говорил.
просто интересно что многие тут хотят от аута того, чего в нём никогда не было и не будет, хоть 13-е диски туда поставьте...
тем более надо учитывать, что высота профиля на 18-х колесах вполне нормальная. не ниже чем на комфортных седанах. ведь 205-60 (что используется например на камри) - это ниже чем мои 235 - 55. так что высота профиля резины на 18-м колесе в порядке. а рассказы про небывалую трансформацию подвески на 16-м колесе - самоубеждение. есть люди, котрые помоют машину и говорят "аж ехать лучше стала"

[ohotnik]

Сообщение от imagine

не с моим выводом а с вашим. я про тазик ничего не говорил.
просто интересно что многие тут хотят от аута того, чего в нём никогда не было и не будет, хоть 13-е диски туда поставьте...
тем более надо учитывать, что высота профиля на 18-х колесах вполне нормальная. не ниже чем на комфортных седанах. ведь 205-60 (что используется например на камри) - это ниже чем мои 235 - 55. так что высота профиля резины на 18-м колесе в порядке. а рассказы про небывалую трансформацию подвески на 16-м колесе - самоубеждение. есть люди, котрые помоют машину и говорят "аж ехать лучше стала"

Зачем что то придумывать??
вЕДЬ ВСЕ очевидно, и самоубеждение тут не причем.
Ну сказал бы что внешний вид для тебя приоритетнее, как многие в этой теме сказали мотивируя выбор в пользу 18 колес.
Вот это все понимают у каждого свои приоритеты.

[Goose]

Вот у меня такой вопрос возник: мне кажется что у аута на 18" колесах подвеска и в часности рейка быстрее выйдет из строя, чем на 16" т.к. удары в подвеску более жесткие от наших ям...

[Sokol]

Вообще-то 55 профиль не считается низкопрофильным, хотя уже стоит на нижней границе (у многих седанов этот профиль считается стандартным).
Я езжу на 18 дисках уже четвертый год (и зимой и летом). Когда взял машину тоже думал, что зимой на таких дисках будет некомфортно, в мыле бегал в поисках соответствующей резины и дисков на 16. Но в 2007 году вообще с резиной наших размеров и дисками была полная засада (в смысле нечего купить было, кроме продаваемой дилерами в три дорога Хаки). Поэтому когда случайно подвернулся зимний Бридж на 18 взял его не раздумывая, т.к. обходился этот комплект резины ровно в 2 раза дешевле чем предполагаемый комплект резины и дисков на 16.
О красоте как-то не задумывался тогда, а думать об этом стал только когда подбирал второй комплект дисков на лето (но это все очень и очень индивидуально).
По поводу комфорта и жесткости. У моего хорошего знакомого уже второй Аут на 16 колесах. Первый он разбил сразу же после покупки зимой 2008 года и когда брал второй очень переживал, что достанется машина на 18 колесах (летом 2008 Ауты с мотором 2,4 в нужной комплектации уже шли на 18 колесах). Причина переживаний: оставшаяся от первой машины зимняя резина на 16. Чистый прагматизм, тем более что 18 резина существенно дороже. А так он ездил на моей машине, я ездил на его машины и какой-либо существенной разницы в поведении на дороге и комфорте никто из нас не ощутил. Может это все на уровне каких-либо нюансов, которые улавливаются более чувствительными лицами.
И вообще я если честно особого дискомфорта на Ауте на 18 колесах не испытываю, может он и чуть более жестковат, но ведь подвеска у обеих версий одинаковая и существенной разницы из-за небольшого различия в высоте профиля резины не должно быть. Вот если бы настройки подвески были разные, тогда мне кажется было бы о чем говорить.
И все чего бы желал я для Аута, так это повысить энергоемкость подвески и избавится от неприятных стуков и вибраций на кузов, но это касается опять же обеих версий.

[Ed_888]

По сравнению с лансером (был на 16 катках), аут на 18, куда комфортней, замечают все пассажиры. Лансер на дорогах нашей области всю "душу вытряхивал".

[ШРУС]

Что касается комфорта, то на 16 радиусе помягче, но вот мааса колеса вряд ли меньше. А именно неподрессоренная масса влияет подвеску, рулевое. По внешнему виду согласен с высказываниями выше - автомобиль совершенно не смотрится, выглядит местами убого. Это ведь для России 16 радиус только ставят. Но некоторым все равно. Я когда на зимние шины подбирал диски, то купил штатные Реплику по 4тыс за шт. Лучший дизайн для меня! Много чего смотрел в инет-магазинах...Хотел кованые СМК, но они 8 дюймов шириной - не стал рисковать, а то будут торчать. И профиль нужен ниже и шину шире. Был уже опыт. Низкопрофильная шина шире фактически более высокопрофильной при одинаковой ширине указанной производителем. А разговоры про жесткую подвеску я не понимаю... Что значит жесткая? По сравнению с чем? А у кого мягкая? Меня все устраивает и подвеска, я считаю, упругая...пробоя не слышал ни разу.

[Sokol]

Сообщение от ШРУС

...Это ведь для России 16 радиус только ставят...

Я открою страшную тайну - для некоторых стран Аут поставлялся и поставляется на 16 стальных колесах с колпаками!

[Эдуард]

Сообщение от Sokol

Я открою страшную тайну - для некоторых стран Аут поставлялся и поставляется на 16 стальных колесах с колпаками!

Страшная тайна..,"некоторая страна" - Россия матушка в том числе.
Обновленный Аут в двух начальных комплектациях именно на таких дисках с пластиковыми колпаками.

[Sokol]

Сообщение от Эдуард

Страшная тайна..,"некоторая страна" - Россия матушка в том числе.
Обновленный Аут в двух начальных комплектациях именно на таких дисках с пластиковыми колпаками.

Тут некоторые почему-то считают, что только нам Мицубиси гонит фуфельные комплектации. Дорестайлинговый Аут у пиндосов даже с 3 л был на стальных колесах.
Про нынешнюю "двушку" и стальные колеса в курсе. Просто раньше таких комплектаций у нас не было, а теперь и нам стали поставлять бюджетные версии.

[imagine]

Вообще-то 55 профиль не считается низкопрофильным, хотя уже стоит на нижней границе (у многих седанов этот профиль считается стандартным).

ещё надо учитывать что "55" это не высота в мм, а % от ширины. соответственно 205-60 ниже чем 235-55 (прикиньте на калькуляторе)...

По сравнению с чем? А у кого мягкая?

есть... недавно тестил прадо, чисто диван... но валкий и на трассе аж тошнит на нем... не едешь, а плывешь на моторной лодке как будто...

[Sokol]

Прадо мягкий, но его в поворотах сносить начинает. Лучше чуть пожестче подвеску, но зато уверенности побольше.
Но это ИМХО все уже не по теме.