[LexaV29]

Сообщение от amel

вылет другой, думаю упрется в суппорт.

у них вылет на 45 у нас на 38 подойдут наверное

[amel]

Вот именно, ЕТ45 сидят глубже чем ЕТ38, которые вплотную к суппорту.

[LexaV29]

Сообщение от amel

Вот именно, ЕТ45 сидят глубже чем ЕТ38, которые вплотную к суппорту.

все поставил прокатился не чего не задивает не шоркает.дальше видно будет

[Alex MXL]

Зимой использую 235/70 R16, летом - 255/55 R18.Уже третий год определился для себя с размерами, штатные размеры, по-моему, слегка маловаты.
Это лично мое мнение.

[Goose]

Сообщение от Alex MXL

Зимой использую 235/70 R16, летом - 255/55 R18.Уже третий год определился для себя с размерами, штатные размеры, по-моему, слегка маловаты.
Это лично мое мнение.

Если не продам авто и буду покупать колеса, то следующие возьму 235/70 R16

[flyerMMC]

Ребят кто пользовал Antares Ingens A1 107V 235/60 R18???
как они на нашем ауте??

[Y_D]

Ребята, кто катает на ширине: 235/55 или 225/60 или на 235/60. Скажите, сильно ли изиенилась динамика разгона? "Мяса" прибавилось, по логике динамика должна упасть, особенно для последнего размера.

[Kuzmich_81]

Сообщение от Y_D

Ребята, кто катает на ширине: 235/55 или 225/60 или на 235/60. Скажите, сильно ли изиенилась динамика разгона? "Мяса" прибавилось, по логике динамика должна упасть, особенно для последнего размера.

По закону геометрии при увеличении диаметра, длина окружности увеличивается, соответственно за один оборот при большем диаметре проезжаем больше, почему динамика должна упасть? Если от того что тяжелей крутить большие колеса, то на 3.0 я не заметил. Показания бортового стали ровно на погрешность больше показывать расход был трассе 10-10,5, стал 10,5-11, но например из точки А в точку Б теперь расстояние не 100 км, а 95. Считаю что все осталось на своих местах, зато на 235/60/18 намного мягче, при вывернутом до конца руле немного цепляет, 225/60/18 наверное самый оптимальный вариант.

[tolik35]

Сообщение от Kuzmich_81

По закону геометрии при увеличении диаметра, длина окружности увеличивается, соответственно за один оборот при большем диаметре проезжаем больше, почему динамика должна упасть? Если от того что тяжелей крутить большие колеса, то на 3.0 я не заметил. Показания бортового стали ровно на погрешность больше показывать расход был трассе 10-10,5, стал 10,5-11, но например из точки А в точку Б теперь расстояние не 100 км, а 95. Считаю что все осталось на своих местах, зато на 235/60/18 намного мягче, при вывернутом до конца руле немного цепляет, 225/60/18 наверное самый оптимальный вариант.

Все верно,по БК расход чуть вырос,на практике ничего не изменилось,для 3.0 динамики хватает и на этом размере,задевает,да на вывернутых колесах и при плавных глубоких ямах сверху(может конечно стойки уже "устали") Мягче стало гораздо,т.к. профиль выше плюс резина эта очень мягкая. Оптимальным размером все таки считаю 235/55/18,а зиму и 225/60/18 можно

[OLEG_K]

Сообщение от Y_D

Ребята, кто катает на ширине: 235/55 или 225/60 или на 235/60. Скажите, сильно ли изиенилась динамика разгона? "Мяса" прибавилось, по логике динамика должна упасть, особенно для последнего размера.

225/60 18 динамика на разгон упала (чувствуется, особенно когда с места, да и на трассе тоже при обгонах) , комфорта (валкости прибавилось), управляемость также снизилась ( к резким маневрам не располагает), ни за что не цепляет, арки колес как бы "заполнились). расход прежний (но может чуточку упал) показания спидометра пробег 160 км теперь 150. Мне нравиться.

[mac-mac]

Сообщение от Y_D

Ребята, кто катает на ширине: 235/55 или 225/60 или на 235/60. Скажите, сильно ли изиенилась динамика разгона? "Мяса" прибавилось, по логике динамика должна упасть, особенно для последнего размера.

да не заметите вы разницы, если автомобиль в исправном состоянии и в нём не 75 лошадей с кондеем.
Из этих размеров оптимален 225/60-18 — штатная ширина при чуть более высоком профиле.
Динамика разгона при таких незначительных изменениях размера колеса в большей степени зависит от рисунка протектора и резиновой смеси.

[FLUTCH]

Сообщение от mac-mac

да не заметите вы разницы, если автомобиль в исправном состоянии и в нём не 75 лошадей с кондеем.
Из этих размеров оптимален 225/60-18 — штатная ширина при чуть более высоком профиле.
Динамика разгона при таких незначительных изменениях размера колеса в большей степени зависит от рисунка протектора и резиновой смеси.

Мне кажется самый оптимальный вариант это:лето-18,зима-16.Летом погонять охота,тем более по нашим серпантинчикам.А зиму можно и потихоньку откатать...

[rbely]

Сообщение от FLUTCH

Мне кажется самый оптимальный вариант это:лето-18,зима-16.Летом погонять охота,тем более по нашим серпантинчикам.А зиму можно и потихоньку откатать...

Игорь, кстати те 16-ки, что тебе справили, оказались оригиналом от Си-Кроссера, у нас в гаражах такой появился, спецом спросил у чела - он на таких в салоне покупал. А раньше мне Ситроауты на 16-ках чёт не встречались, только на 18-ках, поэтому тогда и не знал.

[FLUTCH]

Сообщение от rbely

Игорь, кстати те 16-ки, что тебе справили, оказались оригиналом от Си-Кроссера, у нас в гаражах такой появился, спецом спросил у чела - он на таких в салоне покупал. А раньше мне Ситроауты на 16-ках чёт не встречались, только на 18-ках, поэтому тогда и не знал.

Ага,Ром,я уже встречал не давно в Симфере,Кроссер точно на таких дисках.Рядом стоял возле ТЦ с киевскими номерами...
Спасибо тебе ещё раз..дисками,а особенно резиной доволен аки слон...

[bkmz85]

Катаю на 225/60/18 все ок