Мпсн 2,5did зиму поездил и вебасту поставил. Если ниже -5 без прогрева тупит. А ниже -15 лязг как от трактора. Машина утеплена но промерзает быстро. С вебастой можно сидеть в тепле (двигатель-то поболе ест). После прогрева вебастой заводится лучше чем без.
Ну да,в Питере морозы просто жесть или денег куча.Я в Сибири даже подобного не делаю,типа одеял,картонок и т.д.Дребезг для него дело обычное,ещё и вентилятор радиатора даже в -35С* и ниже крутится с 1-2 минуту.Ну конечно,это дело каждого.Я считаю для зимы важно
1.подготовленные АКБ
2.хорошее масло
3.правельная саляра
4.правельная резина
5.иметь сигнализацию с прогревом.
6.заменить салонник на новый.
Согласен с перечнем, соблюдается все кроме сигналки
А сравнивать градусы мороза в разном климате бессмысленно. При питерской влажности и резких перепадах с +2 до -10 очень многое начинает происходить не так как обычно. и вообще у нас при -10 не всегда лужи замерзают
Вебасто это конечно в первую очередь комфорт в салоне а уже во вторую помощь машине. Но потратить 15руб на поллитра солярки выгоднее чем купить потом ребенку лекарств от простуды
А ты машину у дома ставишь,есть определённое время,когда из дома выходишь?Лично я завожу машину за 10 минут до выхода из дома,сидухи включены,в машине тепло.Всю зиму хожу в туфлях и куртке осенней,пофиг какой мороз.Если более -25С*,машина сама заводится на 15 минут.Я лично посчитал,что лишняя трата денег.Ты по другому посчитал,дело каждого,просто ТЭНы всё равно догревают двигло и салон,вобщем они отключаются при прогреве двигателя до 82С*.
Я правильно понимаю что двигатель заводится на 10 минут? Если машину около дома ставить и дизель прогревать так те соседи которые не вымрут в лучшем случае замечание мне сделают. Вебастой и тише и вони меньше. На расходе конечно стоимость установки не сэкономить но психологически радует
Не воняет он практически,катализатор то есть,вонь дожигается и пахнет квасом с салярой,шум первые минуты.Прогрев можно выставить двигателя,можно выставить хоть на 30-40 минут,хоть на две,а чтоб сама заводилась,то по температуре на салона или двигателя.Вобщем приехал к дому и ушёл,сигналку поставил по температуре двигателя 0 и забыл,как только 0 будем,машина заведётся например на 5 минут и заглохнет,потом когда двигло опять до 0 остудется,она опять заведётся.Можно по температуре салона выставить.Мои соседи не ругаются.
Если машину около дома ставить и дизель прогревать так те соседи которые не вымрут в лучшем случае замечание мне сделают
Правильно мыслишь. В ваших Питерских "колодцах", все этажи будут нюхать запах баварской колбаски. Вебасто пришел из Европы, там люди цивилизованные, они не пердят по утрам под нос соседям, и себе. Здорово в мороз с утра ощущается во дворе, такая бензиновая вонь стоит. Сами себя травим.
Уже восемь лет устанавливаем вебасто на свои машины( гусеничные снегоболотоходы)т.е. являемся официальными установщиками. Исходя из этого считаю себя немного знакомым с темой. Посмотрел как в салоне оф. дилер подключает предпусковик-остался недоволен. Теперь еще один момент-вебасто обязан уверенно запускаться при температуре до -35. На испытаниях МО в Бронницах они у нас запускались до -38. Ниже все. Заметьте это на арктической солярке. На том, что есть у нас предпусковик с его тоненькими трубочками не запускается ниже -25. Т.е. приезжаешь на ввод в эксплуатацию куда нибудь в Якутию. Вебасто умер, а основной мотор запускается и так. Исходя из выше сказанного хочу подвести вас к мысли, что вебасто-очень дорогая игрушка с практической точки зрения способная только на повышение уровня комфорта. Если выбирать предпусковик для серьезных морозов, то я бы выбрал самарский планар. Он по крайней мере запускался уверенно при -48 (шли на -50, но камера не смогла нагнать такую температуру)
Это все здорово наверное про планар, но как показывает опыт общения с нашими продуктами, качество, если это слово вообще применимо, сильно зависит от экземпляра. Не хотелось бы играть в лотерею. Мой котел (бензиновый) отпахал больше 8 лет, и продолжает пахать как часики. Ни один Российский продукт думаю на такое не способен.
Про температурный режим, если не изменяет память для бензинового -27, дизель -25, вроде так было.
ПРЕДУПРЕЖДАЮ на всякий случай: если установите не у ОД, то при ближайшем ТО обратите внимание ОД, чтобы он подтвердил отсутствие замечаний (нет следов утечки антифриза или может еще чего).
я устанавливал не у ОД. при ТО инженер ОД посмотрел, уточнил кто устанавливал. затем прошло еще одно ТО, вопрос был задан повторно. а потом была замена датчика коленвала. после долгого разбора с ОД я согласился что случай негарантийный, потому что нервы дороже. причина замены - пропал контакт из-за попадания антифриза (специалисты - сразу же определили что туда попало!). реально туда попасть может все что угодно из любой лужи. ОД продемонстрировал мне некие бумаги от производителя, где указано что и замена ПТФ со следами антифриза - негарантийная. И на MPSN нельзя ездить вне дорог - не сертифицирован он для этого
А что с ПТФ?Я пару часов стоял в воде по фары,ПТФ работают и датчик каленвала тоже,машина стояла заведённой.Я бы претензию написал со страшными угрозами и последствиями.У жены лансер был,так я стартер сжёг,а они типа ты его сжёг.Вобщем каждую зиму они его меняли по гарантии,пока не кончилась.
Это все здорово наверное про планар, но как показывает опыт общения с нашими продуктами, качество, если это слово вообще применимо, сильно зависит от экземпляра. Не хотелось бы играть в лотерею. Мой котел (бензиновый) отпахал больше 8 лет, и продолжает пахать как часики. Ни один Российский продукт думаю на такое не способен.
Про температурный режим, если не изменяет память для бензинового -27, дизель -25, вроде так было.
По цене планар примерно вполовину вебасто. А что касается нашего качества, то здесь вынужден с вами согласиться. На трех опытных экземплярах, которые нам были доставлены на испытания два образца имели "неправильное" расположение патрубков. Пришлось "колхозить".
А самым надежным и самым доступным по прежнему считаю электроподогреватели от сети 220 вольт. Но это разумеется актуально только для тех у кого машина в гараже.