В субботу у Макса забрал "недокомплект" (без гаек, но с ними проблем не было, гайки на даче оказались какие нужны были) - поставил - Макс!!! спасибо, теперь я себя чувствую настоящим человеком, когда заливаю омывалку в бачек!
Авто: Highlander 2014, был Outlander XL 3.0 (S10) Черный
Сообщений: 609
Re: Газовые упоры для капота
ну насколько я сопромат и теормех изучал максимум нагрузки как раз на небольших углах. Тут как раз и кручение и изгиб и всякие другие бяки А на углах близких к 90 градусов как раз нагрузка на шарниры минимальна.
А Макс как мерил нагрузки? Пьезо датчиками? Помню помню эти лабы....
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
Re: Газовые упоры для капота
Цитата:
Сообщение от Илья Сибиряк
ну насколько я сопромат и теормех изучал максимум нагрузки как раз на небольших углах. Тут как раз и кручение и изгиб и всякие другие бяки А на углах близких к 90 градусов как раз нагрузка на шарниры минимальна.
А Макс как мерил нагрузки? Пьезо датчиками? Помню помню эти лабы....
Если это мне, то я нисколько не обсуждаю теоретическую обоснованность и расчетную часть ни Ваших креплений, ни Максовых. Не инженер, больше механик в прошлом.
Я ответил, что угол открытия меньший чем в оригинале потому, что сделать по другому не получается (требуется другое, более сложное техническое решение, которое у Макса есть). Но в условиях обычного гаража и наличия обычных рук, вариант Макса наиболее приемлим.
Есть еще один вариант увеличения угла открытия капота, об этом я писал выше и приводил как пример крепление у автомобилей БМВ серии Е36 в кузове купе.
имхо в данном случае высота подъема определяется конструкцией газового упора ( непосредственно длиной ). Я себе подобрал такие, что наоборот- стал выше на 5-7см. Можно пойти другим путём - подбирать конструкцию кронштейнов под упоры, но тогда, возможно, нужно доп. отверстия делать и т.п....
Согласен с коллегой Sokol : "Но в условиях обычного гаража и наличия обычных рук, вариант Макса наиболее приемлим."
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие газовые упоры можно поставить на капот XLя и под каким углом? А то поставил от москвича 41го с задней двери а они выгибают капот в обратную сторону! Видимо хотят открыть его как у "жигули классики"
Заранее благодарен за помощь!
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста какие газовые упоры можно поставить на капот XLя и под каким углом? А то поставил от москвича 41го с задней двери а они выгибают капот в обратную сторону! Видимо хотят открыть его как у "жигули классики"
Заранее благодарен за помощь!
О каком угле вопрос?? В теме всё уже написано про конструкцю и фото есть. Читай внимательно .
Я б не ставил упоры с усилием выше 340Н !!!
Кстати, ничего веселого в том , что капот выгибается -нет! Обратно его уже не поставишь
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,742
Re: Газовые упоры для капота
Я реально после постановки упоров открывал капот раз шесть, плюс один раз на ТО (пришлось предупредить сервисменов, чтоб не оторвали, зато засыпали вопросами "а кто делал?").
Если MaxXL будет не против, то дам небольшую рекламу, хотя потока желающих не обещаю, т.к. все таки на приличном расстоянии живем.
я в курсе, но тут чуть по другому. без кронштейнов.
Можно чуть подробнее - упоры от десятки (задней двери 08-09) или какие-то другие? Крепили к петле капота в штатное отверстие (четырехугольное такое, кто видел поймет), какие-нибудь усилители добавляли или нет? К лонжерону тоже закреплено без всяких усилителей - накладок - подставок, или внутрь вложена стальная пластина?
Можно чуть подробнее - упоры от десятки (задней двери 08-09) или какие-то другие? Крепили к петле капота в штатное отверстие (четырехугольное такое, кто видел поймет), какие-нибудь усилители добавляли или нет? К лонжерону тоже закреплено без всяких усилителей - накладок - подставок, или внутрь вложена стальная пластина?
аммортизаторы от 10 хетчбека (или 12) , не каких усилителей не ставил, сверлил отверстия. металл там довольно прочный. аммортизаторы с небольшим усилием. встают как родные, и высоту открытия капота можно сделать любую.