примерно такие же дергания появились типо рывков, сначала были заметные сильно, свечи поменял-уже не так сильно дергает, в среду поеду на помывку дросселя
В общем съездили на другое ТО, которое специализируется на вариках. Категорично сказали, что с вариатором все в порядке. Отправили к мотористу тут же.
Тот предположил, что дело может быть в катушках зажигания. Предложил взять 2 для начала и поискать сбойную перебором катушек.
Начали пробовать, действительно стало лучше. Но легкие вибрации все равно ощущались. Плюнули, докупили еще 2 катушки. И вот теперь все идеально.
Почему в первом ТО даже не подумали на катушки это большой вопрос.
Здравствуйте. Уважаемые форумчане.
История такая
куплен в апреле 2021 года в официальном дилере
Согласно регламентным работам 19.03.2022 года в сервисном центре Mitsubishi было проведено первое техническое обслуживание автомобиля (далее ТО-1) и выполнены работы согласно регламентам, а именно произведена диагностика, проведены работы по замене масляного, салонного фильтров, а также замена масла. ТО-1 проводилось на пробеге автомобиля ~ 6 000 – 6 300 км
03.05.2022 при эксплуатации автомобиля на приборной панели загорелся индикатор «Сheck engine», мною было принято решение остановить автомобиль и дождаться технической поддержки по программе помощи на дорогах (MAP). Примерно через 1,5 часа после остановки автомобиль был погружен на эвакуатор и доставлен СЦ Автогермес» по адресу г. Москва, ш. Энтузиастов, д. 59. При приемке автомобиля ошибка исчезла, но я настоял на проведении диагностики с помощью специализированного ПО. При проведении диагностики, а также поиска причин возникновения ошибки на приборной панели, и периодического отказа одного из цилиндров («троения») была выявлена ошибка P0302, а именно во втором цилиндре двигателя автомобиля Митсубиши обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски.
После обнаружения ошибки мастером принято решение переставить катушку зажигания из 2 цилиндра в 3, свечу зажигания из 2 цилиндра в 1, и, соответственно из 3 цилиндра катушку зажигания во 2 цилиндр, свечу зажигания из 1 во 2. После всех манипуляций рекомендован дорожный тест.
На данный момент троения нет и машина работает как надо, купил на всякий случай родную свечу зажигания, а вот с катушками полная беда
Оригинальный каталожный номер 1832А090 , обыскал все- нигде нет. Даже аналогов. Платить 30 000 рублей и ждать месяц, и то не факт что привезут- тоже желания нет.
Кто сталкивался с такой проблемой. Подскажите что делать, может есть какие нибудь аналоги на авто? VIN X2MXTGF2WLM025651
Подскажите что делать, может есть какие нибудь аналоги на авто?
Во первых, у вас авто на гарантии, зачем покупать самому катушку!?
Во вторых, если б было дело в ней, то при замене катушек местами неисправная катушка показала пропуски в другом цилиндре, а перестановка их местами неисправность не показала.
Скорей всего забило частично форсунку, но на таком пробеге рановато... Но всё зависит от качества бензина, стоит 1 раз где-то залить плохой бензин и всё...
Во первых, у вас авто на гарантии, зачем покупать самому катушку!?
Гарантия на авто семью из деревни/дачи/юга не вывезет.
>IVAN91
комплект запасных свечей в машине быть должен, катушку покупать не обязательно, смотря как по финансам.
Раньше на серию 4B устанавливались 1832A016, у них есть более дешевые аналоги, вот их и можно взять.
Гарантия на авто семью из деревни/дачи/юга не вывезет.
>IVAN91
комплект запасных свечей в машине быть должен, катушку покупать не обязательно, смотря как по финансам.
Раньше на серию 4B устанавливались 1832A016, у них есть более дешевые аналоги, вот их и можно взять.
Точно такая же проблема, при этом катушка перестает работать при температуре выше +33 (+ длительная медленная поездка, например по лесу или в пробке). Outlander 2.4, 2020 год.
На счет замены, я так понял есть еще такие артикулы:
1832A083
1832A080
1832A083 я сейчас поставил вместо 1832A090, БУ с разбора от OUT PHEV. Вроде более проблем нет.
Во первых, у вас авто на гарантии, зачем покупать самому катушку!?
Во вторых, если б было дело в ней, то при замене катушек местами неисправная катушка показала пропуски в другом цилиндре, а перестановка их местами неисправность не показала.
Скорей всего забило частично форсунку, но на таком пробеге рановато... Но всё зависит от качества бензина, стоит 1 раз где-то залить плохой бензин и всё...
Гарантийщики послали, потому как когда машина приехала на эвакуаторе чек пропал.
Они говорят что раз ошибки сейчас нет, давайте методом "тыка" выяснять что не рабоатет и из 2 цилиндра раскидали свечи и катушку по первому и третьему. Говорят вот где пропуски и будут там дефектная деталь.Но езжу уже месяц и ничего. свечу только пока купил. А с катушками беда. Заправлялся всегда 92 а тут по трасе на лукоиле под воронежем заправился 95
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DMS_OUT
Гарантия на авто семью из деревни/дачи/юга не вывезет.
>IVAN91
комплект запасных свечей в машине быть должен, катушку покупать не обязательно, смотря как по финансам.
Раньше на серию 4B устанавливались 1832A016, у них есть более дешевые аналоги, вот их и можно взять.
А их можно ставить вместо 1832A090 (имеется ввиду 1832A016 и их аналоги)
А их можно ставить вместо 1832A090 (имеется ввиду 1832A016 и их аналоги)
там, вроде, разъемы разные (сейчас не помню точно, могу вечером посмотреть),
нужно фишку разбирать и пины тыкать напрямую, но при разнице в цене 28тр я готов перетыкнуть
Гарантия на авто семью из деревни/дачи/юга не вывезет.
>IVAN91
комплект запасных свечей в машине быть должен, катушку покупать не обязательно, смотря как по финансам.
Раньше на серию 4B устанавливались 1832A016, у них есть более дешевые аналоги, вот их и можно взять.
Цитата:
Сообщение от chundga
Во первых, у вас авто на гарантии, зачем покупать самому катушку!?
Во вторых, если б было дело в ней, то при замене катушек местами неисправная катушка показала пропуски в другом цилиндре, а перестановка их местами неисправность не показала.
Скорей всего забило частично форсунку, но на таком пробеге рановато... Но всё зависит от качества бензина, стоит 1 раз где-то залить плохой бензин и всё...