Появился странный глюк. Проявляется в следующем: после остановки, например на светофоре обороты двигателя сначала где то 700, потом опускаются до 400, потом секунд через 10 опять поднимаются до 700 и дальше держатся более менее ровно. Включение нейтрали или паркинга никак не отражается. На ходу никаких ненормальных ощущений нет, разгон ровный без рывков и провалов. Машина 2.4 вариатор. пробег под 50 тык. Что может быть и к чему готовиться?
При нагрузке глючит?
Фары сейчас всегда включены, зимой - обогрев сидений и вентилятор печки, летом - кондишен.
Как вариант: может АКБ старенький и заряд плохой?
- проверить уровень электролита (добавить дистиллированной воды, проверить плотность)
- почистить и смазать клеммы, подтянуть
- проверить клеммы генератора.
Ремень у нас автоматически натягивается....
Может щетки генератора?
Чистка дросселя помогла. Правда почему то теперь при включении кондея обороты стали подниматься выше чем до этого. Если стоишь на "D" то машина пытается в момент включения конея сдвинуться.
Чистка дросселя помогла. Правда почему то теперь при включении кондея обороты стали подниматься выше чем до этого. Если стоишь на "D" то машина пытается в момент включения конея сдвинуться.
Тема изжевано вдоль и поперек..
Дроссель после чистки типа "обучить" надо...
Я отсоединял воздушный фильтр и поливал средством для чистки карбюратора, ещё использовал зубную щётку для механической чистки заслонки, потом обучал! Уже больше года проблем нет.
Я отсоединял воздушный фильтр и поливал средством для чистки карбюратора, ещё использовал зубную щётку для механической чистки заслонки, потом обучал! Уже больше года проблем нет.
Атлично ! Сегодня так и сделал!
Обучать не стал, вроде само настроилось)
Только у меня ХХ были стабильны, присутствовало падение сих ХХ на нейтрале .....
Всем привет! А у меня такая история. На прогретом двигателе, на ХХ немного начали плавать обороты, при пробеге 103 тыс. От 650 до 400 и обратно, постоянно. Поехал на ТО, 105 тыс., рассказал о проблеме. Ребята сказали, что надо промыть дроссельную заслонку и ЕГР. Промыли... Ещё сказали, что машина сама обучится. Уехал с ТО и сразу началось! Плавать от 650 до 400 обороты перестали, НО ! на ХХ обороты стали периодически подпрыгивать от 650 до 900, 1000, 1200, несколько раз до 1400 прыгали. Причем, хрен угадаешь, на сколько обороты прыгнут... Очень неприятно это, когда подкатываешься тихонько к стоящей перед тобой на светофоре машине и вдруг, рывок вперед! Теперь ногу постоянно держу на педали тормоза, на всякий случай. Прочитал всю тему. Перепробовал все методы "обучения". Скидывал клемму с аккумулятора, опять "обучал". Ничего не помогает! Усек только одну закономерность. Вся эта хрень происходит при включенном климат-контроле. Как только срабатывает реле климата, так сразу обороты прыгают вверх. Выключаю климат - никаких проблем. Но без климата сейчас ездить холодновато... Кто подскажет, что делать? Где искать?
Всем привет! А у меня такая история. На прогретом двигателе, на ХХ немного начали плавать обороты, при пробеге 103 тыс. От 650 до 400 и обратно, постоянно. Поехал на ТО, 105 тыс., рассказал о проблеме. Ребята сказали, что надо промыть дроссельную заслонку и ЕГР. Промыли... Ещё сказали, что машина сама обучится. Уехал с ТО и сразу началось! Плавать от 650 до 400 обороты перестали, НО ! на ХХ обороты стали периодически подпрыгивать от 650 до 900, 1000, 1200, несколько раз до 1400 прыгали. Причем, хрен угадаешь, на сколько обороты прыгнут... Очень неприятно это, когда подкатываешься тихонько к стоящей перед тобой на светофоре машине и вдруг, рывок вперед! Теперь ногу постоянно держу на педали тормоза, на всякий случай. Прочитал всю тему. Перепробовал все методы "обучения". Скидывал клемму с аккумулятора, опять "обучал". Ничего не помогает! Усек только одну закономерность. Вся эта хрень происходит при включенном климат-контроле. Как только срабатывает реле климата, так сразу обороты прыгают вверх. Выключаю климат - никаких проблем. Но без климата сейчас ездить холодновато... Кто подскажет, что делать? Где искать?
Климат контроль, это кнопка "авто"( автоматическое поддержание установленной температуры по всему салону). Зимой в ручную выставляю +27, без режима "авто".Так быстрее прогревается воздух возле водителя, сбавляю тепло, ручкой вращения скорости вентилятора.Получается, что этот климат контроль и не нужен....