Начались морозы блин!
сегодня не завел машину, пришлось прикуривать.
Два вопроса:
1. что за х...ня, ведь машине всего 2 года
2. как подключены 2 аккумулятора, т.е. зачем их два
А, забыл сказать машина дизельная.
И еще, кто как решает эту проблему?
Начались морозы блин!
сегодня не завел машину, пришлось прикуривать.
Два вопроса:
1. что за х...ня, ведь машине всего 2 года
2. как подключены 2 аккумулятора, т.е. зачем их два
А, забыл сказать машина дизельная.
И еще, кто как решает эту проблему?
На бензинке он один.
1.х..ня в том,что перед зимой на них хотя бы надо посмотреть,а лучше посмотреть уровень электролита,на АКБ есть полоски мин-макс,проверить плотность ариометром,должна быть 1.27,а для Сибири 1.29 и в октябре-ноябре поставить их на зарядку и без разницы,НАДО и всё.
2.параллельно два по 55А/ч,110А/ч получается в сумме.Два их,так как это дизель и степень сжатия 1.7 раза больше,чем у бензинки,бензинки 11,у дизеля 17.Ещё один важный момент,еэлетротэны в печке,они очень много потребляют,пример нагревателя бытового.
Вот у нас -30С* держится и всё окей,машине тоже 2 года.
Если сам ни чего не понимаешь,то обратись в кантору,там тебе проверят и обслужат АКБ.Судя из вопросов.так оно и есть.
Последний раз редактировалось drozdovv; 29.01.2014 в 11:44.
Сегодня завелся, заряд батареи сигналка показывала 12.4. Может это поможет в сравнительной диагностике)
Либо сигналка не правельно показывает,либо проблемы есть.Нужно для чистоты эксперемента проверить напругу на АКБ приборчиком вольтметром,когда машина работает.Должно быть примерно так,фото1 12.8В не заводилась ночь,фото 2 14.4В заведённая после ночи,фото 3 это у кого ГУ китайское,но надо проверить нормальным прибором,у меня на 0.5В завушает,реально 14.1В,такой заряд на пргретой и проеховшей около 40 км по городу.
,реально 14.1В,такой заряд на пргретой и проеховшей около 40 км по городу.
у меня после дня стоянки и после проезда до дома вечером примерно 10 км показывает 13.89. Утром после ночи простоя 12 с копейками. В моем случае наверно все нормально(может ошибаюсь).
Наверно,но копейка,рубль бережёт.Проверь вольтметром,сигналки не все точностю отличаются.С утра 12.4-12.6В,это хорошо,но..смотря какая температура на улице.
Лето пришло, а ситуация только ухудшилась.
Машину на утро уже не завезти, т.е. утром прикуришь, вчером оставишь, а уже на следующий день не заводится.
В чем проблема не понятно....
Лето пришло, а ситуация только ухудшилась.
Машину на утро уже не завезти, т.е. утром прикуришь, вчером оставишь, а уже на следующий день не заводится.
В чем проблема не понятно....
в сервис вам надо, или батарея (если конечно не меняли ее, и то же самое повторялось) или проводка что скорее всего. если бы за ночь не разряжалась батарея можно было бы подумать на генератор, но тут уже полет фантазий и предположений огромен.
И надо бы понять сколько лет аккумулятору, в среднем он живёт три года. Аккум ещё убивают короткие пробеги и частый запуск авто, и проверь на всякий случай ток утечки! Это надо сделать в первую очередь!
А не кто не ставил себе вот такую примочку! http://batteryservice.ru/catalog/bbsbm12/
Если у кого-нибудь уже стоит, отпишитесь на сколько полезна эта штуковина, или деньги на ветер!?