Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

tema2311 · 02.11.2017, 16:27

А ещё надо учитывать, что 75% акций компании Ниссану принадлежат и 15% Мицубиси и вряд ли для одного варика каждый концерн будет свой рецепт придумывать... Тем более у нас масло не просто для смазки, а это рабочая жидкость.

ZMS · 02.11.2017, 16:48

Каждый концерн

ставит в свой авто ГОТОВОЕ ИЗДЕЛИЕ от другого левого производителя, ну с какого перепуга ниссан или митсу сами выдумывают вариаторную жидкость то? Они её тупо покупают у какого нибудь маслодела по заранее имеющемуся рецепту от Jatco и клеят свои этикетки. Все.

SKI1970 · 13.11.2017, 19:13

Народ, что за масло такое MZ102658 Mitsubishi CVT J4 + ? Сегодня предложили в магазине. Может кто заливал?

omich66 · 14.11.2017, 14:31

цифры по NS2/NS3 (по аналогии J1/J4)

mac-mac · 14.11.2017, 15:29

Цитата:

Сообщение от omich66

цифры по NS2/NS3 (по аналогии J1/J4)

класс!

Цитата:

Потом, в январе 2014, из-за неразберихи в типах применяемых жидкостей, NISSAN выпустил второй циркуляр, где разъяснил, где можно менять NS-2 на NS-3 без последствий.
Но в процессе эксплуатации выяснилось, что на масле NS-3 CVT JF015 при интенсивном движении начинает проскальзывать ремень, что также приводит к повреждению трансмиссии.

буду лить J1/NS2 ))

v888v · 15.11.2017, 11:00

Цитата:

Сообщение от omich66

цифры по NS2/NS3 (по аналогии J1/J4)

Спасибо за интересную наводку про жижу для вариаторов. Ресурс мною изучен в свое время был почти весь, но здесь выходит выложили очередные соображения, в частности по кинематической вязкости.

Давайте и мы прикинем. Что там.

ENEOS, NS-2, NS-3 и Idemitsu

Первое масло с завода ENEOS ECO CVT FLUID:

и остальные варианты масел, подписаны красным внизу фото:

[свернуть]

Видно что при изменении температуры от 40 °C до 100 °C вязкость масел меняется в 4 раза.
И при температуре 100 °C вязкость у различных масел берем с таблиц, такие цифры:
6.48
7.006
6.28
7.006
Задаю себе вопрос, при том что вязкость в 4 раза может меняться, имеет смысл вычислять проценты среди 6.28 и 7.006 ?? Или надо нарисовать график изменения вязкости от температуры для одного масла и на нем посмотреть насколько близко точки температур для цифр вязкости 6.28 и 7.006 ?

"Вязкость" - любопытная версия отличия этих масел, но мягко говоря не вяжется по цифрам. Имхо.

kosty_alt · 15.11.2017, 08:16

ну в общем как и ожидалось, для вариаторов наших авто (до 15 года). старая жижа ns2 j1 ничем не хуже, возможно даже лучше рекомендованной ns3 j4.
особенно в жарких регионах.
ну и более частая замена на j1 лучше редкой на оригинальную j4.

Барисыч · 19.11.2017, 16:44

Цитата:

Сообщение от kosty_alt

старая жижа ns2 j1 ничем не хуже, возможно даже лучше рекомендованной ns3 j

А не смущает, что на наших машинах выпуска 2012 года изначально стоит указание заливать j4, тогда как в ниссане рекомендация на замену жидкостей была только в октябре 2013 - 2014 годах??? Может все-таки J1-J4 и ns2-ns3 не одно и тоже???

omich66 · 19.11.2017, 18:28

Цитата:

Сообщение от Барисыч

А не смущает, что на наших машинах выпуска 2012 года изначально стоит указание заливать j4

Эта рекомендация еще в XL-ях появилась после рестайла 2010, когда секвестрировали радиатор

kosty_alt · 19.11.2017, 18:41

Цитата:

Сообщение от omich66

Эта рекомендация еще в XL-ях появилась после рестайла 2010, когда секвестрировали радиатор

Это так. затем на третьем уже ауте радиатор вернули, после рейсталинга 14 года, а спецификацию оставили. А вообще наш вариатор выпускали почти 10 лет , с 2005 по 2014г. И ставили на огромное количество разнообразных авто.

https://www.transakpp.ru/232/main/ni...vt-jf011e.html тут почитать можно.

Барисыч · 20.11.2017, 18:17

Цитата:

Сообщение от omich66

Эта рекомендация еще в XL-ях появилась после рестайла 2010

Цитата:

Сообщение от kosty_alt

Это так

Значит тем более нужно заливать только J4. Для себя пока так решил.

Кстати, четкого ответа на вопрос об идентичности J4 и ns3 так и не нашел нигде. Хотя, настолько я правильно понял, производитель точно разные.

v888v · 16.11.2017, 23:39

Оффтоп

v888v · 17.11.2017, 12:34

Оффтоп

kosty_alt · 17.11.2017, 12:42

там прикол в чем, масло вроде как для смазывания, но имеется присадка, работающая при высоких температурах (около 90гр) благодаря которой ремень как бы приклеивается к конусу, благодаря чему исключается проскальзывание ремня. а если масло сильно жидкое, то оно из пары конус ремень выдавливается полностью и происходит сухая сцепка и сухое трение.

дмитрий156 · 17.11.2017, 17:31

Цитата:

Сообщение от kosty_alt

там прикол в чем, масло вроде как для смазывания, но имеется присадка, работающая при высоких температурах (около 90гр) благодаря которой ремень как бы приклеивается к конусу, благодаря чему исключается проскальзывание ремня. а если масло сильно жидкое, то оно из пары конус ремень выдавливается полностью и происходит сухая сцепка и сухое трение.

прикол в чём .у митсы свои присадки,в отличии от ниссана