[maxim560]

хонинговкой как раз убрали по шкрябонность в цилиндрах из за посыпавшегося ката

Добавлено через 31 минуту
мне повезло, что вообще попался геометрически нормальный блок, пусть и с небольшим но исправимым косяком по цилиндрам , и ещё в моём же городе, а так ещё кто то движёк в волгограде на запчасти продавал, естественно без колена. тоже провернуло вкладыши

Добавлено через 23 часа 40 минут
Как то сегодня прям затишье

Добавлено через 23 часа 43 минуты
наконец то мне начали собирать двигатель

[maxim560]

Это полный писец. проехал 400км после того как собрали двигатель,и сегодня по дороге на работу поймал клина без всякой на то причины, просто по тихому заглох на ходу, приборка за материлась всеми индикаторами, остановился на обочине, запускать а стартер даже провернуть не может. понял, что приехали
перед этим никаких посторонних звуков не было, температура не повышалась, уровень масла в норме

[Marianna]

А после переборки холодную обкатку делали?

[maxim560]

всё как фэншую

[Marianna]

и как по фэншую?
400 км это не фэншуй....

[maxim560]

это называется, надо слушать знающих людей,которые говорили старый движёк в металолом, так как после ремонта они долго не ходят и ставить контрактник.

[KugaS]

Да ерунда! Нормально откапиталенный движек ходит как новый, или почти как новый!

[shind]

Ну а я тут к партнерам заскакивал потрепаться и помог трехлитровый бирюзовый на улицу выкатить ...., в блоке дырка с кулак .
Контрактник без вариантов вообще.

Добавлено через 4 минуты
@maxim560,
Макс , гарантию какую-то хотя бы давали ?
100 с лишним штук в никуда , писец

[maxim560]

то что собрано всё от и до по всем правилам с зазорами и допусками как в сервисном мануале гарантия есть, сам присутствовал, видел как делается. а дальше говорят как повезёт, и ни кто не знает сколько он про ездиет после ремонта. не зря все кто сталкивались с этим двигателем, услышав какой двигатель нужно сделать, зразу говорят что не прикаких обстоятельствах за него браться не будут. вскрытие покажет, от чего в очередной раз умер пациент

Добавлено через 10 минут
к выходным поддон снимет посмотрит. акпп так заклинить не может, чтобы двигатель не проворачивался, а колёса крутились. а с другой стороны лучше бы из за коробки такое было, хоть не так обидно было бы в такой ситуации

[KugaS]

@maxim560, когда результат будет?
Печаль. Что-то на своей машине ездить стал потихоньку. Лишний раз не разгоняюсь. Пропала уверенность в машине. Никогда со мной такого не было.

[Elguerero]

Ребят, чудеса конечно случаются, но если все

Сообщение от maxim560

собрано всё от и до по всем правилам с зазорами и допусками как в сервисном мануале

и все было отдефектовано,то вряд ли...

ИМХО либо что-то не так собрали, либо просмотрели что-то...
Ждем результатов повторного вскрытия.

[Morpheus]

всем привет. о проблеме отписался сначала сдесь.
эту тему читаю давно, нашел что есть ремонтные вкладыши #2189, а вот есть ли ремонтные поршни и кольца так и не нашел, может кто уже растачивал блок?

[shind]

@Morpheus,
Информация не точная и требует проверки !
Я слышал , что их гильзуют под номинал и берётся не каждый.
Я так понимаю , потому что нет ремонтных поршней и колец.
Сильные задиры ?

[Step72]

Сообщение от shind

@Morpheus,
Информация не точная и требует проверки !
Я слышал , что их гильзуют под номинал и берётся не каждый.
Я так понимаю , потому что нет ремонтных поршней и колец.
Сильные задиры ?

У нас в блоке тонкостенная чугунная гильза, вполне позволяет расточить в размер +0,25 и даже больше, только поршней +0,5 нет. А 0,25 есть и кольца и поршни.
После капиталки пробег примерно 20 тыс. км. Первую десятку масло подъедала, а сейчас за 7 тыс пробега уровень стоит на месте.

[Step72]

rozed \\\
ТОВАРИЩИ! Столкнулся с такой же проблемой как провернуло вкладыш на одном шатуне 248 000 тыс. пробега. Причина в голодании.
Перерыл кучу летературы, статей и прочего. Пришел к следующему. Колено один в один с паждеро спорт 3.0 и соответственно все вытекающие коренные и шатунные вкладыши. Вот только у паджеро есть ремонтные вкладыши
1 ремонт 0,25;
2 ремонт 0,50;
3 ремонт 0,75;
4 ремонт 1,00.
У аута нет, но они подходят от паджеро... По экзисту пременимость колен в каталоге одинакова, что на аут, что на паджеро. Делайте выводы ни какие изузу и мазды тот самый подбор все бред...


rozed \\\
бренд ОЕМ
Mitsubishi MD026431 Вкладыш шатунный 1 ремонт +0,25
Mitsubishi MD026432 Вкладыш шатунный 2 ремонт +0,50
Glyco 466675P075MM Вкладыш шатунный 3 ремонт +0,75
Taiho R113A1100 Вкладыши шатунные 4 ремонт +1,00
Mitsubishi MD050361 Вкладыш шатунный коренной +0,25
Glyco 6593M050 Вкладыш шатунный коренной +0,50
Ndc MS1131A075 Вкладыш шатунный коренной +0,75
Taiho M113A3125 Вкладыш шатунный коренной +1,00 (у этой фирмы есть 1,25 и 1,50)

По приведенным выше номерам подозреваю, что это ремонтные вкладыши от четырехцилиндрового дизельного паджеро спорт и к нам они не подходят. Поправьте если это не так.
Шлифовщики коленвалов дорабатывают под наше колено вот такие шатунные вкладыши Taiho R323H-025 - ремонтный размер +0,25, от Mazda KL V6 DOHC. Соответственно Taiho R323H-050 +0,5мм и т.д

Я растачивал цилиндры в ремонтный размер.
Поршень с пальцем в сборе - 1110B631 ремонтный размер +0,25
Кольца поршня к-т (на один поршень) - 1110B632 ремонтный размер +0,25