[Alexxander]

так у вас погнуло на оборотах выше 5000? стук слышали в момент обрыва ремня? может про 5000 вы и правы, я уж точно не раскручивал распредвал до 5000)))

[Enot]

Из-за чего погнуло вообще ни кто не понял.
Утром завел, назад сдал, вперед 5 м проехал и тррро бук.. Все. Видимо клапана сразу в направляющих застряли по середине. А машина не заводилась в виду смещения фаз. Когда грм поставиои правильно завелась но фпзы сбиты и заглохла. Потом полезли дальше..к клапанам )))
Так что ни оборотов. Ни нагрузок не было...
Про нагар и отложения, я 5000 назад проблемную клапанную крышку менял...
Вот фото. Ни отложений, ни густоты.

[alex540]

Сообщение от Enot

Из-за чего погнуло вообще ни кто не понял.

На первом фото видно что в рокерах среднего цилиндра толкатели мивек остались в верхнем положении - соответсвенно мивек был включен.

[Enot]

Сообщение от alex540

На первом фото видно что в рокерах среднего цилиндра толкатели мивек остались в верхнем положении - соответсвенно мивек был включен.

это фото сделано 5000 км назад, я на машине даже в отпуск метнуться успел

[Alexxander]

Пардон за мивек и фазу))) действительно речи идет о глубине погружения клапана. Так что могло и погнуть при включенном мивек.

[WarGamer]

Alexxander, 5 метров человек проехал. Врят ли MIVEC был включен)))

[Enot]

Про выемки... есть мнение:
в мивеке при определенных условиях клапана не синхронно закрываются (на холостых или на высоких оборотах не знаю) и например когда при положении поршня близкому к вмт клапан выпускной закрылся, а впускной еще нет ( а так и есть), то ему нужно место чтоб не встретиться с поршнем, поэтому выемки и сделаны. Но не стоит путать, что если есть выемки, значит они защита от загибания клапанов. Выемки так же влияют на степень сжатия, так же делаются для облегчения веса и увеличения КС. как то так.

[Alexxander]

блин, ну реально снимал ремень, выставлял поршень в вмт и крутил распредвал на 360град. Понятно, что гидрокомпенсаторы маслом не давило и мивек молчал. Получается, что даже на дохлых оборотах гнет?


ENOT - так и не понял в момент обрыва грм примерно какие обороты двигла были?

[Enot]

Сообщение от Alexxander

блин, ну реально снимал ремень, выставлял поршень в вмт и крутил распредвал на 360град. Понятно, что гидрокомпенсаторы маслом не давило и мивек молчал. Получается, что даже на дохлых оборотах гнет?

Понимаешь, я не могу утвердительно сказать.
Скорее всего клапана загнуло сразу после перескока грм.
Я по дурости крутил еще мотор, и чувствовал, что он издает трущиеся звуки... (гнутые клапана в направляющих) и свистящий звук и такое чувство что левая голова (там все целое осталось) пыталась работать, а правая - нет.

[Alexxander]

получается что перескочило на правой?

Добавлено через 45 секунд
гидронятяжитель, надеюсь, поменял вместе с ремнем? именно он отвечает за натяжение ремня.

я правильно понял, что правая та которая ближе к бамперу?

[Enot]

Сообщение от Alexxander

получается что перескочило на правой?

Добавлено через 45 секунд
гидронятяжитель, надеюсь, поменял вместе с ремнем? именно он отвечает за натяжение ремня.

я правильно понял, что правая та которая ближе к бамперу?

Ближе к бамперу левая, правая та которая под дросселем.
после события открыл кожух грм. Ремень натянут, все прикручено. Зубья на ремне все целые, след на внутренней стороне кожуха от ремня, т.е. видно что ремень подпрыгнул, дал ли слабину натяжитель - не известно, мы его и так и сяк, он работает! Он же сейчас и стоит

[alex540]

Сообщение от Enot

дал ли слабину натяжитель - не известно, мы его и так и сяк, он работает! Он же сейчас и стоит

Весьма опрометчиво в этом случае не поменять деталь которая ремень натягивает, при явных следах ослабления ремня.

[dkrivcov]

Тема большая. Каюсь, всё не осилил.
Подскажите есть ли такая проблема на новых аутах III ? Внесены ли конструктивные изменения ?
Если двиг 3.0 стучит во время гарантии - ремонт за счет Митсу (понятно при условии что всегда и вовремя у ОД) ?

[Alexxander]

вообще-то вся эта история с проскоком ремня крайне странная, так как гидронатяжитель на неработающем движке дает слабину на ремень, но он не проскакивает. реально первый раз слышу чтобы ремень проскочил при целых зубьях.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от dkrivcov

Тема большая. Каюсь, всё не осилил.
Подскажите есть ли такая проблема на новых аутах III ? Внесены ли конструктивные изменения ?
Если двиг 3.0 стучит во время гарантии - ремонт за счет Митсу (понятно при условии что всегда и вовремя у ОД) ?

Почти так, если удастся доказать, что руки туда никто не совал, грязь не попадала и тд...))) Писал в соседней ветке владелец паджа 2.5тд 20ткм пробега и на гарантии, ремень кряк, но под кожухом травку нашли и послали товарища с гарантией)))

[dkrivcov]

Ппц... У меня на Land Rover Discovery3, двигатель стуканул 1мая. Машина 2008г.в. и понятно уже давно НЕ на гарантии, но до последнего обслуживалась у ОД - в итоге всё бесплатно, при условии наличия всех чеков, заказ-нарядов и отметок в сервисной книжке.

Раньше катался на XL 3.0 - и даже не подозревал что такая проблема существует с этими двигателями, вообще никаких проблем не было, проехал 110тык в своё время. Сейчас думал купить аут III с двигателем 3.0 но зачитался вашей темой.... ))))))))))))))))))))))))

Сообщение от Alexxander

Почти так, если удастся доказать, что руки туда никто не совал, грязь не попадала и тд...))) Писал в соседней ветке владелец паджа 2.5тд 20ткм пробега и на гарантии, ремень кряк, но под кожухом травку нашли и послали товарища с гарантией)))