Может катализатор забивается от езды на нашем бензине? Или комп давление в турбе снижает, опять же из-за бензы фиговой. Я, кстати, резкой разницы не заметил при езде на 95 и 98.
Я замеры делал - около 9-9,2 сек до сотни сейчас едет, а должна 7,7. Хочу катализатор выбить к чертям.
Когда получил авто прошлой осенью, явно на 1-1,5 сек быстрее ехала. Всю зиму окатал на 1,5 л ниссан блюберде, на газ даже не пытался давить (всеравно не едет, только рычит) потом привык немного... даже ускорение чувствовал
Весной сново сел на турботрек, разница конечно бешенная, но не так как раньше.
Я когда масло меняли, разговаривал с механиком турбину, как проверить и т.п. Он мне показал как давление турбины на глаз проверить:
Отдной рукой тросик газа тянешь, а другой патрубок пытаешься сжать в котором турбина давление создает (слева от кулера). Мой проверил, говорит слабее давит чем такой же трек который он ремонтировал. Там говорит руку ему разжимало
Тот с Японии пришел со стуком в двигателе, кусок свечи RallyArt отвалился в цилиндр (керамика и электрод). Сам видел все и свечу и поршень с цилиндром.
Кстати там датчик давления стаял, так что может машина на бусте была. Поэтому и давила сильнее.
Вы отпишите после удаления катализатора по замерам, может получиться полезный эксперимент.
Вот по турбине непонял, на холостых турбина тоже давит? Как мне кажется, давления не долно быть, весь ветер возвращается обратно в систему перед турбиной. Но завтра попробую подуть, посчупать
В любом случае наш бензин это г.. в сравнении с японским, кому приходила машина с ихним топливом, поймет меня. А после хотя бы месяца езды начинает казаться, что тачка и едет хуже и что-то скрипит и т.д. Мое мнение - забить на все эти мелочи и не лазить лишний раз, куда не надо!
че за фигня у меня на треке? подхват идет с 2,5-3т. и до 4.5 и потом кажется что едет как обычний не турбовый трек (был такой) это так у всех????
Душит его что-то, забитый впуск или выпуск. Я тоже заметил, что на 3 тыс. когда держишь идет хорошее ускорение (для 3000) а дальше движек начинает что-то душить, нет прыти как раньше. Прет конечно хорошо, но секунду какой-то гад добавляет.
А про замену катализатора на пламягаситель есть на форуме темка, для турбовых вроде все просто (для дждай и атмо 2.0 сложнее, запарки с лямдами). Эфект, как я понял из отзывов, положительный.
Если просто выбить кат, то глушак прогарит... на сколько быстро, неизвестно.
попробуй проверить давление в топливной системе... у меня например пока скорость не воткнет тоесть до 7 000 прет ого как!
мож у тя забилось че где или просто кстате может фильтр топливный(сеточка)
сколько можно говорить про кат??тема уже проели....!едешь на сто..берешь с собой трубу нержавейку 60 мм(диаметр) и 2,5 мм толщинойи 50 см длиной!!говоришь мастеру он снимает катализатор....разрезает его балгаркой...вытаскивает все внутринности..после этого вставляет туда трубу(которую вы принесли) и аккуратно ее приваривает...потом абратно закрывает катализатор,вкручивает лямбду и ставит кат на место!ИТОГ:визуально у вас есть кат.на техосмотре не прикапаються,если есть зади банка ралли арт (как у меня) вы получаете хорошый рык,но и увеличившийся расход бенза!ВСЕ!что касаемо разгона и т.д то я думаю трек вам приелся и вам надо срочно пройти реабилитацию на ВАЗе))
сколько можно говорить про кат??тема уже проели....!едешь на сто..берешь с собой трубу нержавейку 60 мм(диаметр) и 2,5 мм толщинойи 50 см длиной!!говоришь мастеру он снимает катализатор....разрезает его балгаркой...вытаскивает все внутринности..после этого вставляет туда трубу(которую вы принесли) и аккуратно ее приваривает...потом абратно закрывает катализатор,вкручивает лямбду и ставит кат на место!ИТОГ:визуально у вас есть кат.на техосмотре не прикапаються,если есть зади банка ралли арт (как у меня) вы получаете хорошый рык,но и увеличившийся расход бенза!ВСЕ!что касаемо разгона и т.д то я думаю трек вам приелся и вам надо срочно пройти реабилитацию на ВАЗе))
вот после поездки на вазах трек настолько быстр и шустр и ОН ПРОСТО РАКЕТА!!!! привыкание есть даже порой кажется ну едет как едет,но после тапки в пол и раскрутки на второй до 120 км выброс адриналина есть и :говоришь себе вот это едит))))))
тожа озаботился...
1. перешёл с 98 на 95.
2. заменил топливный фильтр
3. заменил воздушный фильтр (меняю каждые 6000км, однако прибавку дури в этот раз ощутил сразу после замены)
4. Выгрузил из машины:
жену
детей
тёщу
мешок картошки
коробку солений.
Почитал и был в шоке коробка invecs меня стояла аж 11 лет и всего два раза была замена масла - коробка адаптируется не только от манеры нажатия педали уже на скорости - а быстрей всего она реагирует на нажатие в начале с 0-ля попробуйте выехать на дорогу и держать скорость 5км к примеру и чтобы на экране была 1-я передача естественно затем плавно но быстро нажимайте на газ до 3.5оборотов я думаю хватитьчтобы увидеть и почуствовать какой потрясающий будет разгон - когда возникает подозрение что что-то не прет!............... в режим типтронник и тапку в пол каждую передачу я думаю все будет сразу ясно............
Еще хочу дополнить .....у меня родственица очень долгое время работала на заправке ..так вот по поводу 98 -ого бензина не то что нету это вообще отстой -не забываем что бензин это и есть присадка, а для того что бы из 95-ого сделать 98-ой нужно еще добавить голимой присадки для поднятия октана ......ну и кто думает что эта присадка стоит денег ........я думаю она похожа на жидкость для прочистки карбюраторов не более так что лейти 95-й и иногда надо довать просраться треку мотор как никак спорт а он любит вжарить