Подскажите пожалуйста, где можно купить защиту топливного бака и заднего редуктора на Outlander XL?
Мне нужно рабочую ссылку или координаты людей, продающих данный аксессуар.
был у них вчера. Предварительно позвонил, спросил, есть ли такая защита у них в наличии. Сказали да, 2150 р + 500 р установка. Когда у ним приехал у них там пару ангаров в промзоне у Авиамоторной: сами все делают все формы на месте из листовой стали, которая тоже лежит у них там же пачками. В общем, первое впечатление к ним - уважуха как минимум . Я уж думал что в России этим никто не занимается и все идет из Китая.
Но это, как говорится, начали за здравие...
Начали искать: полчаса таджики лазили по стеллажам, набитыми доверху различными защитами на разные авто. В итоге нашли где-то уже частично поржавевшую, но вроде как мою. Подняли машинку, начали примерять - ай шайтанама! Ничего нигде не подходит! И так ее крутили, и сяк - как будто не моя: и крепления не совпадают, и часть бака вылазит... Перебирали варианты как закрепить эту защиту и тут всплыл момент, после которого мне сразу захотелось забрать свое авто и как можно скорее от них уехать: им все равно, на что ее крепить: предлагали кронштейнами зацепиться на хлипкие болтики от хомутов топливной магистрали, предлагали разобрать мне задние рычаги (или как это называется) и проставить кронштейны туда, предлагали даже пару дырок просверлить в рычагах, чтобы хоть как-то зацепиться... и их даже не смутило, что эти части авто подвижные .
Вызвали их главного конструктора (парень лет 20-ти, Королев со своими ракетами курит в сторонке), он принес чертежи и с умным видом начал их изучать и сравнивать, потом просто молча ушел и не вернулся. Таджики тоже молча спустили мою машинку и сказали валить отсюдова. Все без объяснений и ни грамма недоумения с их стороны. Как будто они все сделали.
Уже позднее в инете смотря в картинках гугла эти защиты понял, что они примеряли мне от дизельной версии...
В общем, резюмируя, хотел бы посоветовать к ним лучше не ездить - машинка будет целее.
У меня стоит защита бензобака. Ставил в Москве в ДЗК. По времени заняло 40 минут. Но, ее надо немного дорабатывать. А именно, делать крепления на "губе" в сторону мотора (она там сильно провисает) и подгибать кронштейны крепления. А так полет нормальный. Правда минус 2 см к клиренсу.
Out XL и клоны, ASX и клоны, Out III имеют одну тележку. Купил алюминиевую защиту бензобака и заднего редуктора от Out III 4WD и без каких либо доработок установил её на C4 Aircross 4WD.
Out XL и клоны, ASX и клоны, Out III имеют одну тележку. Купил алюминиевую защиту бензобака и заднего редуктора от Out III 4WD и без каких либо доработок установил её на C4 Aircross 4WD.