сегодня загнал своего ТРЕКА на яму и обнаружил одну неприятность: из-под пыльников внутренних передних приводов(ШРУСов), причем обоих, течет, точнее продавливается, смазка! сами пыльники а порядке, разрывов нет, да и пробег смешной, в плоскости вращения много мелких капель густой смазки. вообще форма пыльника идиотская - окружность с тремя вырезанными сегментами - не самая оптимальная форма с точки зрения герметичности!
была такая же проблемма и на предыдущем лансере - решилась установкой хомута от ТАЗА, заезжал в магазин запчастей по иномаркам - сказали все ставят просто пластиковые хомуты.
кто-нить встречался с подобным на своих ТРЕКАХ?
очередная недоработка?!
сегодня загнал своего ТРЕКА на яму и обнаружил одну неприятность: из-под пыльников внутренних передних приводов(ШРУСов), причем обоих, течет, точнее продавливается, смазка! сами пыльники а порядке, разрывов нет, да и пробег смешной, в плоскости вращения много мелких капель густой смазки. вообще форма пыльника идиотская - окружность с тремя вырезанными сегментами - не самая оптимальная форма с точки зрения герметичности!
была такая же проблемма и на предыдущем лансере - решилась установкой хомута от ТАЗА, заезжал в магазин запчастей по иномаркам - сказали все ставят просто пластиковые хомуты.
кто-нить встречался с подобным на своих ТРЕКАХ?
очередная недоработка?!
нет просто замена смазки и пыльников в шрусах производится каждые 90 тыс. или раз в 5 лет............мож ты под колею попал и в япии просто лишнего налили тебе в шруз вот она и вылетает........ так сказать избытки.......не парь мозг особо поставь хомут и катайся )))
сегодня загнал своего ТРЕКА на яму и обнаружил одну неприятность: из-под пыльников внутренних передних приводов(ШРУСов), причем обоих, течет, точнее продавливается, смазка! сами пыльники а порядке, разрывов нет, да и пробег смешной, в плоскости вращения много мелких капель густой смазки. вообще форма пыльника идиотская - окружность с тремя вырезанными сегментами - не самая оптимальная форма с точки зрения герметичности!
была такая же проблемма и на предыдущем лансере - решилась установкой хомута от ТАЗА, заезжал в магазин запчастей по иномаркам - сказали все ставят просто пластиковые хомуты.
кто-нить встречался с подобным на своих ТРЕКАХ?
очередная недоработка?!
Да не парься! Все в норме при условии что хомуты плотно закручены. Такое бывает особенно при обслуживании гранат. В смысле что забили смазку посвежее. Смазка осталась там по-любому! Давления там существенного для выброса всей смазки нет.
человеческих хомутов не нашел, а ставить "водопроводные" для шлангов желания нет - там сильно сместится балансировка ГРАНАТЫ, что непременно приведет к преждевременному выходу ихз строя подшипника в который посажен дифференциал и сальника в раздатке!
сначало не понял что вопрос про внутренний шрус.................да во внутренний шруз идёт спец смазка............. MR953952 или MN156831 ............ но она к сожелению продаётся только в комплекте с пыльником стоит порядка 1500 руб. ............ мой совет при покупке и замене выкинуть хомуты которые идут в комплекте и поставить нормальные так как эти не выерживают давления и ослабевают........поэтому смазка и вытекает