Я с дуру по 10 минут ставил. Расход вырос до 19,5. Теперь 2-3 минуты и опять 15.
Михалч, забей ты на цифры! Это не средний расход на 100км. Заклей табло непрозрачным скотчем и грей хоть 20 минут! Супер страшного ничего не будет! В Москве часами стоят на холостом, ничего, машины ездят, не ломаются.
Мск-Рязань-Пенза-Петровск-Саратов.
Если соблюдаю приличия - на круизе 108 - расход около 8,9-9,1
Если спешу или фур много и приходится часто обгонять - литр в плюс, а то и чуть больше.
Как то за руль посадил братика - он умеет ездить по трассе со скоростью 80-90 - расход составил 7,4 - но мне это не повторить ни в жисть
полностью согласен, и соответствует по чекам заправок, замечено неоднократно.
возможно небольшое увеличение при увеличении загрузки под макс
Добавлено через 1 минуту
так это элементарно - установил круиз, правую ногу привязал в сиденью и поехал ..
Не могу, психовать начинаю
Да, а вот на дачу еду - по Новой Риге, на круизе 128. Расход уже 11-11,5
Если опаздываю - все 14, но и скорость уже 150-160.
БК показывает, что средний расход с момента покупки - 10200 км - 11,9. Но трассы пока больше чем города. Собственно после покупки в течении недели прошел почти 3 ткм по трассе.
Всем привет! может не совсем в тему, но все же задам вопрос - есть ли у нас какая-нибудь возможность увеличить объем бака(ну т.е тупо заменить на 70-75 л), чтобы запас хода был больше на одном баке??? Или это конструктивно не возможно?
Всем привет! может не совсем в тему, но все же задам вопрос - есть ли у нас какая-нибудь возможность увеличить объем бака(ну т.е тупо заменить на 70-75 л), чтобы запас хода был больше на одном баке??? Или это конструктивно не возможно?
Конструктивно, скорее всего маловероятно. Если необходим запас- воспользуйтесь старым советским способом - купите канистру (2,3 канистры и т.д.) - заправьте и положите в багажник. И проще и мороки меньше.
Конструктивно, скорее всего маловероятно. Если необходим запас- воспользуйтесь старым советским способом - купите канистру (2,3 канистры и т.д.) - заправьте и положите в багажник. И проще и мороки меньше.
Канистры с бензином в багажнике,который в одном объёме с салоном?,-как-то не очень.Лучше перед дальней дорогой по карте наметить себе возможные заправки,и заправляться почаще
Канистры с бензином в багажнике,который в одном объёме с салоном?,-как-то не очень.Лучше перед дальней дорогой по карте наметить себе возможные заправки,и заправляться почаще
Тоже верно. И практичнее. Уже не в СССР живем . Но если заправок по пути вдруг нет- то и старый добрый способ сгодится. Как крайний вариант.
Пока напрягаюсь:
1-650 км - трасса средняя скорость 79 км/ч расход 10,3 л.
670-1200 км - трасса средняя скорость 93 км/ч расход 9,8л.
На C-Crosser никогда больше 9.2л расхода не было(в среднем 8,4л).
Надеюсь, что это режим обкатки, но не могу понять:
раньше обороты были 3-3,5 тыс (2,4 МТ было), теперь 2 тыс. (2,4 CVT) , а расход больше минимум на литр.
Пока напрягаюсь:
1-650 км - трасса средняя скорость 79 км/ч расход 10,3 л.
670-1200 км - трасса средняя скорость 93 км/ч расход 9,8л.
На C-Crosser никогда больше 9.2л расхода не было(в среднем 8,4л).
Надеюсь, что это режим обкатки, но не могу понять:
раньше обороты были 3-3,5 тыс (2,4 МТ было), теперь 2 тыс. (2,4 CVT) , а расход больше минимум на литр.
НЕ волнуйтесь после обкатки расход снизится, и появится нечто вроде наката
Авто: OUTLANDER III 2.0CVT 4 WD, S03, белый япошка .
Сообщений: 862
Re: Out III - Расход топлива
Цитата:
Сообщение от ostr_vit
и появится нечто вроде наката
В смысле -привыкнет на автомате ездить. Да и зачем пытаться сравнивать расход на ручке с расходом на автоматической трансмиссии, естественно он выше, а у него совсем не на много. И он еще напрягается...Нормальный расход, приспособится под варик и расход снизиться, а чем лучше приспособится(адаптируется) тем ниже расход будет.
Так бы круто было-одинаковый расход на ручке и автомате. Цены бы небыло такому авто!
Я на королле ездил. Отлично. Робот - та же ручка. Только не ты переключаешь а мозги робота. Впрочем не мешает свои мозги то же использовать и при разгоне понимать где происходят сами этапы ускорения. Ведь они такие же как сам бы разгонял на каждой передаче. Но это понятно. Просто у новичков есть предвзятое отношение к автоматам, типа "Автомат - одна педаль, и остальное меня уже не волнует. И что за толчки? Откуда расход?". (Кстати и на форуме автовладельцев Тойоты столько негатива было .. просто утонешь. Я не понимал там никого .. Имхо).
Автоматы великолепно помогают водителю, уменьшая телодвижения. Но они разные.
Расход на роботе = расходу на ручке. Это в идеале. На самом деле мозги идеальнее разгоняют чем на ручке сам водитель. Поэтому робот чуть экономичнее ручки. Но передачи одинаковы.
Расход на варике "отбивается" после разгона. Смотря как на тапку давить. Диапазон передач на лепестках чуть меньше чем в режиме D. С ручкой сравнивать трудно, разгон вариаторный, равномерный, просто другой график разгона. Но здесь и другой комфорт! О чем речь ..