[ushakofff64rus]

Сообщение от bc----

Практически уверен, что гонево. Тут отдельные личности и про аут утверждали, что он у них на 160 кушает 9 литров. Аэродинамику на кривой козе не объедешь. С большой мордой машина не может на 150 км/ч мало кушать, независимо от движка.

Нет, не гонево, сбрасывали показания и специально замеряли в предыдущую поездку с другом

[username11]

У нас тепло +3. Расход уже 4 бак 11,5 максимум 12 по городу с пробками.

[igorche]

Если мерять расход деньгами ,то у меня поучается ,что сейчас трачу на бензин на 30% больше чем на своей предыдущей астре. При этом я пока в здравом уме и понимаю ,что во первых машина в два раза тяжелее ,во вторых больше ,в третих двиг в ней 2 литра против астровских 1.6 ,ну и так то полный привод еще в ауте имеется.
А то что заявленый производителем расход ,можно получить на круизе - это факт. Другое дело что в таком режиме много у нас не поездишь. Но это вопрос уже надо другим товарищам адресовать...

[stepins]

Класс, в таком случае у меня на муране 3.5 литра расход 7 литров на 70-80. Но так считать не правильно.

А если по сути то вот нарыл.
Нынешний ездовой Европейский цикл для замера расхода топлива NEDC — универсальный: его предписано применять как для вычисления расхода топ***лива обычных автомобилей и определения расхода энергии и запаса хода у гибридов и электромобилей (Правило ECE R101), так и для определения токсичности выхлопа по Правилу ECE R83. В основе методики — городской цикл ECE R15 и загородный EUDC. В 1999 году по Директиве ЕС 90/C81/01 в программу испытаний была введена процедура холодного старта, тогда же цикл стал называться «новым».Перед замером автомобиль отстаивается при 20—30 градусах тепла не менее шести часов. Затем 11 секунд двигатель работает на холостом ходу. В это время уже идет контрольный отбор выхлопных газов и подсчет расхода топ***лива. Затем — плавный-плавный разгон до 15 км/ч, движение на постоянной скорости и такое же неторопливое торможение. Пауза. Разгон до 32 км/ч, «прокат» и опять торможение. Пауза. Разгон до 50 км/ч, «прокат» и снова торможение, но со «спотыканием» на 32 км/ч. И так четыре раза. Суммарная дистанция городского цикла составляет 4052 м, которые надо преодолеть за 13 минут, так что средняя скорость составляет всего 18,7 км/ч.
Затем следует «загородный цикл». Это такой же медленный разгон, как и в «городском цикле», но уже до 70 км/ч, снижение скорости до 50 км/ч, вновь неторопливый разгон до 70 км/ч, затем — до 100 км/ч, а потом и до 120 км/ч. Расход в «загородном цикле» оказывается существенно меньше, чем в городском, отчасти и потому, что двигатель к началу «загородных» испытаний уже прогрет. Средняя скорость на «загородной» дистанции 6955 метров — 62,6 км/ч. Кстати, для автомобилей, максимальная скорость которых менее 120 км/ч, в Европе предусмотрен свой «загородный цикл»: там скорость не превышает 90 км/ч.
Расход в так называемом смешанном цикле — это результат деления количества всего сожженного топлива по ходу испытаний и в «городском», и в «загородном» циклах на общий пробег 11007 метров. Средняя скорость — 33,6 км/ч, а общая продолжительность цикла — 1180 секунд, почти 20 минут.

[Tem]

Сообщение от stepins

Класс, в таком случае у меня на муране 3.5 литра расход 7 литров на 70-80. Но так считать не правильно.

А если по сути то вот нарыл.
Нынешний ездовой Европейский цикл для замера расхода топлива NEDC — универсальный: его предписано применять как для вычисления расхода топ***лива обычных автомобилей и определения расхода энергии и запаса хода у гибридов и электромобилей (Правило ECE R101), так и для определения токсичности выхлопа по Правилу ECE R83. В основе методики — городской цикл ECE R15 и загородный EUDC. В 1999 году по Директиве ЕС 90/C81/01 в программу испытаний была введена процедура холодного старта, тогда же цикл стал называться «новым».Перед замером автомобиль отстаивается при 20—30 градусах тепла не менее шести часов. Затем 11 секунд двигатель работает на холостом ходу. В это время уже идет контрольный отбор выхлопных газов и подсчет расхода топ***лива. Затем — плавный-плавный разгон до 15 км/ч, движение на постоянной скорости и такое же неторопливое торможение. Пауза. Разгон до 32 км/ч, «прокат» и опять торможение. Пауза. Разгон до 50 км/ч, «прокат» и снова торможение, но со «спотыканием» на 32 км/ч. И так четыре раза. Суммарная дистанция городского цикла составляет 4052 м, которые надо преодолеть за 13 минут, так что средняя скорость составляет всего 18,7 км/ч.
Затем следует «загородный цикл». Это такой же медленный разгон, как и в «городском цикле», но уже до 70 км/ч, снижение скорости до 50 км/ч, вновь неторопливый разгон до 70 км/ч, затем — до 100 км/ч, а потом и до 120 км/ч. Расход в «загородном цикле» оказывается существенно меньше, чем в городском, отчасти и потому, что двигатель к началу «загородных» испытаний уже прогрет. Средняя скорость на «загородной» дистанции 6955 метров — 62,6 км/ч. Кстати, для автомобилей, максимальная скорость которых менее 120 км/ч, в Европе предусмотрен свой «загородный цикл»: там скорость не превышает 90 км/ч.
Расход в так называемом смешанном цикле — это результат деления количества всего сожженного топлива по ходу испытаний и в «городском», и в «загородном» циклах на общий пробег 11007 метров. Средняя скорость — 33,6 км/ч, а общая продолжительность цикла — 1180 секунд, почти 20 минут.

Спасибо за практически ликбез для всех.

Из Поста видно, что средняя скорость 18,7км/ч не разительно отличает Европейский трафик от Российского, у нас примерно так же в выходной день или даже лучше, однако всё равно 10,6л/100км для 2,4 МИВЭК расход фантастически маленький!!!

Я всегда пользовался для определения реального расхода формулу (заявленный городской цикл) +25%=реальный расход.

Действовало всегда, кроме Аута, тут даже при оооочень спокойной и экономичной езде, со всеми выключенными приборами в 4ВД Эко при +3градуса Ниже 15,5 ну никак?!

И меня это не радует!

Про трассу не знаю не пробовал, надеюсь там ситуация получше.

[MAKSoN84]

Как купил машину расход сперва показывал 18. Постепенно снизился до 17. Проехав 1000 км как в мануале, без лишних рывков, за этот период расход снизился до 16,4 л. Тут предстояла командировка. Пробег был 1002 км. Заехал на заправку, залил полный бак и решил обнулить расход (первый раз, как забрал машину с салона) поехал в Ярославль, одним днем туда обратно, плюс по Ярославлю покатался. В итоге вышло 690 км. Расход в среднем показывал 8,4 литра.
Далее не сбрасывая расход, вот проехав еще 500 км, средний расход выдает (езда по Москве) 10,8 л.
Мой вывод кушает очень даже не плохо, предыдущая авто камри 2,4, потребляла побольше, в среднем 12,4 л по Москве. Ах да я хоть и в Москве живу, но в пробках не много стою. Утром езда до работы 25-30 мин, вечером 35-45 мин.

[Беленький]

Многое зависит от стиля вождения. При очень спокойной езде у меня по трассе 9, по городу12, в стоячих пробках доходило до 14, так что многое зависит от водителя. Сам пробовал порезвить, сразу 16 показывает.

[kosha82]

Пробег 800 км. Только город. Двигатель 2.0, прогрев с утра 2 минуты, на улице температура за месяц колебалась от -2 до -15. Средняя где-то -10. Расход 13.6 л/100 км. Считаю это вполне нормально.

[stasbarkov]

Брал авто в октябре. Пробег 8000. Средний расход в городском режиме 13.5, на трассе 10(смотря как вжогивать)). Сегодня катался по трассе и решил поэкспериментировать. Дорога длинной 250 км, шел в среднем 140. Показатели бортового комп-а следующие: средняя скорость 84, расход 13.

[Александр 349]

Пробег 4500. По городу расход 15-16, трасса 10-11

[Барисыч]

Пробег 1100. По городу без пробок - в пределах 10-11 л. С пробками до 15 литров. По трассе еще не ездил.

[ser7411]

расход зависит от качества бензина, если бензин не очень расход у меня за 10л/100км
при нормальном 8,5

[Karmalit]

Мурманск, с прогревами, компьютер показывает в среднем 16-17 литров.
Если сбросить счетчик после прогрева, то показывает 12-13 литров
Двигатель на обкатке, пробег 1800 из них первые 1500 проехал по трассе со скоростью не больше 110 км/к и не больше 3500 оборотов при обгонах.

[bc----]

Еще раз о расходе по городу. Сегодня пришлось на работу ехать рано, пробок не было, только светофоры и несколько небольших очередей на поворот. Расстояние до работы 21 км. Средняя скорость 32 км/ч, стиль езды спокойный, т.е. со светофоров не топил, в шашки не играл, но и не стеснялся нажать газ, если надо войти в поток. Расход 9.9л, без учета прогрева. Этот же маршрут в час пик - средняя скорость 8 км/ч, расход 16л.

[Boroda.61]

Пробег 9800. Езжу спокойно,иногда "поддаю" до 4000 оборотов,но ОЧЕНЬ редко. Счётчик стоит на "ручном" постоянно. Обнуляю при заправке, и то периодически. Как не катаюсь,показания расхода всё равно устаканиваются в районе 13,8-14,0 литров на сотню км пробега. За сим успокаиваюсь,принимаю такой расход за норму (для себя),и тему расхода закрываю(для себя ес-сно).