Еду еду...никого не трогаю и тут при нажатии на тормоз начинают падать обороты и машина начинает глохнуть...отпускаю обороты поднимаются и вроде ниче...едем...и тут запах такой...паленых тряпок и резины и дым из под капота...думаю...ну все приехали. Машина заглохла. Вышел, открыл капот, а от места где шкив компрессора дым валит...
Кондер в этот момент не был включен, так что муфта не была включена и это именно подшипник шкива, который постоянно в холостую крутится...
Никто не менял этот подшипник? Маркировку или размеры не знаете?
Как вариант выхода из ситуации думаю... может подобрать пока ремень, который короче оригинального и пустить его в обход (без компрессора)?...но нужно чтобы ручейки совпадали...бывают вообще такие ремни...или это ппц?
Машина то обездвижена без ремня и только изза компрессора, без которого можно выжить и ездить в принципе...
П.С. Ремень в конце концов порвался...
Машина: Airtrek SportGear CU4W-0202359 2,4L не GDI
тоже месяц назад была такая же история-заклинел подшипник и сломался шкив-порвался ремень.только еще шкив зашел в сцепление с кондеем и в последствие перегрев компрессора и весь теперь узел под замену(на холостых выход из кондея 80.должен быть 150-200.) устранил проблему путем сбора из трех одного.
а ремней куча в маг-масленках полюбасу подберут какой надо...
в общем....у меня не только подшипник заклинило, но и даже сам шкив треснул от перегрева и его оторвало от "чашки" в которой сидит этот самый подшипник...
ппц...да и сам компрессор в этом месте выглядит оплавленным....
знатоки, подскажите, тоже проблема с кондеем (4g63 движок), холодок не дует, хотя заправлял и было все нормально, месяц проездил и все. Включаешь и дует теплый (ближе к горячему) воздух. Думал что ремень оборвался или шкиф...но все в норме (ремень и все шкифы крутятся). Где искать проблему?