Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Всем доброго времени суток.Проблема такая:поменял тот самое кольцо не снимая коробки.собрал проверил оба датчика один заменил.Завёл поехал и нет второй передачи,точнее на приборе есть а реально нет.С перегазовки перекинул на третью,еду дальше четвёртая пятая всё норма.Поддал газу и обороты до 4500 а машина катится как бы в нейтралке.Просканировал выдало ошибка 42 и 45.Машину взял с рук как лом. Бывший хозяин говорит что до этого всё было в порядке без толчков ездила.Подскажите что делать? Зарание блогадарен
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Цитата:
Сообщение от GrihaB
Я корейский купил за 850 р., все времени нет поменять. Надеюсь мне тоже поможет.
У меня по симптомам с момента покупки была затяжка-толчек 1-2 передача на 1800-2000 об/мин, года 2 назад появились толчки при переключении 2-3-4, аварийного режима и ошибок по коробке никогда не было. Замена масла не помогла. Промывали гидроплиту с заменой пружин гидроаккумуляторов и некоторых резинок без снятия коробки, на переключение 2-3-4 не повлияло, затяжка-толчек 1-2 передача сместился на 1500-1800 об/мин.
Неделю назад заменил датчик первичного вала коробки на корейский аналог (разъем вертикальный, но повернуть на 180 градусов), проехал около 100 км толчки 2-3-4 прекратились.
Если датчик коробки вторичного вала поменять на затяжки-толчки 1-2 повлияет?
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Кто знает подскажите пожалуйста. Случайно оторвал тросик переключения скоростей (тот что от АКПП к селектору) у меня Аиртрек 2,4 CU4W, нашел тросик от на разборе от CU2W, кто знает подойдет или нет?????????????????? Взаимозаменяемы ли тросики MR515355 и MR580248 ?
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Наконец то и я избавился от толчков со 2 на 3 скорость. Постаил Датчик входной 42620-39200. Теперь всё плавно, переключение скорости не заметно. Короче дёшево и сердито!!!
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
В общем нифига. Заменили двигатель. Ну и падает в аварийку - хоть убей. Ни звуков посторонних из коробаса, ничего!! Реле и датчики поменяны на новые. Камрады - куда копать то блин? Ну была бы механическая проблема - былибы шумы и т.п.
А тут едешь всё ок и бам в аварийку. НО - горят лампы колодок и аккума. хотя колодки новые а акум не разряжается хоть весь день езди.
Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
Итак, вырубаем клемы акума, вынимаем мозг, чуть прочищаем спиртом. Собираем. Ставим на место. Машина валит как больная, никаких пинков и т.п. Р1603 вылезла - сбросил. Не сбросилась. ОК, тормозим, глушимся. Завелись, ошибки нет. Валит по прежнему и даже лучше. Накатали 50км. Приехали домой. Заглушили и попили чая. Заводим, задняя, пиннок и в аварийку. Ошибок 0. Что это за ********?
Пришли, поставил сам за 20 минут. Откручивал корпус воздушного фильтра. И ослаблял хомуты там где дроссель. Чтобы было удобнее. Головки которые понадобились на 8, 10 и 12. После замены машина едет как надо. Проехал уже более 700 км.