Как лучше ездить - 2WD или 4WD ?

Sergy · 13.05.2008, 17:01

Краткое эссе из инструкции по эксплуатации автомобиля Outlander XL,
касающееся полного привода:

1) Автомобиль Outlander XL не предназначен для тяжелого бездорожья
2) в режимах 2WD, 4WD Auto, 4 WD Lock можно ездить сколь угодно долго и на любой скорости. По асфальту, грязи, снегу, легкому бездорожью.
3) Переключать режимы 2WD/4WD можно в любой момент и на любой скорости, следует лишь учесть, чтобы в момент переключения скорости вращения передней и задней осей должны быть одинаковы.
4) что касается расхода топлива, мнения разделились: в инструкции по эксплуатации сказано, что 2WD предназначен для экономии топлива, а Lock - отличается чуть повышенным шумом и потреблением горючего. Многие форумчане не замечают разницы, либо эта разница столь мала, что не стоит, чтобы на нее обращали внимание.

Сопутствующие темы:

Как работает полный привод XL: >>>
Сравниваем полный привод XL с другими: >>>
Управление в зимних условиях: >>>
Управление в сложных условиях: >>>

Эта тема - для принятия решения: как лучше ездить и почему.

Серебряк · 14.05.2008, 06:58

Прошлый год ездил на 2WD, только иногда, при необходимости включал остальные режимы. Как осенью включил 4WD Auto, так на нем и езжу.Устойчивости побольше. На скорость этот режим не влияет, но на виражах, при въезде на бордюр, при переезде через рельсы, при движении в гору машина идет гораздо динамичнее.Это мое ощущение. Правда сначала было ощущение, что при начале движения в режиме 4WD Auto и при нажатии на педаль акселератора машину как-бы резко быбрасывает вперед., но потом приспособился и этот режим для моей манеры вождения подходит больше.

Dima1971 · 14.05.2008, 08:45

Цитата:

Сообщение от tolivan

Езжу в основном 4WD Auto... по городу выходит в районе 14-15 литров. Ради экспиримента. скрипя зубами целый день (!) ездил на 2WD... расход вышел 12,6 литра... а вы говорите нет экономии, это маркетинг... а вот и не хера

НО! Не понравилось просто жуть, колеса постоянно пытаются в пробуксовку уйти, да и при прохождении поворотов уже нет того чувства - "как по рельсам"...
Короче, мой выбор 4WD Auto!

Никакой принципиальной экономии нет, я замерял - у меня максимум 1.5 литра была экономия. Стоит ли потеря комфорта в вождении этих 30 рублей на 100 км пробег...? Не могу сказать.

Если уж постоянно ездить на 2 вд весь сезон - тогда еще понятно... а так.. По мне совершенно достаточно два режима: 4 ВД и 4ВД лок. Если уж честно, то хотелось бы скорее "честной" блокировки...

Дим-Димыч · 14.05.2008, 09:02

Я пока езжу на 2WD, обкатка и при троганье с места без пробуксовки (нежненько). Хотя для проезда на дачу пробовал и ЛОК, прикольно машинка прет! Зимой естественно 4WD AUTO/

Leon59 · 14.05.2008, 09:02

Цитата:

Сообщение от Kashtan

100% езжу на 4WD по топливу экономии практически никакой а вот по ощущениям значительно безопасней ........

+ 100, а еще резину жалко...

Alex177_66 · 14.05.2008, 09:14

Братцы, а обкатывать машину в каком режиме нужно или без разницы?

Sergey_M · 14.05.2008, 09:28

На 2WD в 95% случаев. 4WD Auto - очень редко. А на высокие бордюры приноровился заезжать и на 2WD

nektodron · 14.05.2008, 09:50

В основном, езжу на 4wd auto, иногда на 2wd. По трассе в сухую погоду, например. Перед обгоном желательно 4wd включить все равно. Экономия от 2wd от 1л на трассе до 2л в городе. Вроде немного, но разница есть. На 2wd можно увидеть расход меньше 10л на 100км на 3л

Управляемость меняется сильно, особенно при перестроениях и в поворотах. На 2wd стартануть в повороте без шлифовки у меня получается очень редко

Советую всем пользоваться 4wd auto, экономия по сравнению с гораздо лучшей прогнозируемостью поведения машины ничто. lock стоит использовать для быстрых стартов со светофоров (реально помогает, особенно в мокрую погоду), другого использования его в городе не вижу. Ну разве что в гололед.

Jim · 14.05.2008, 10:07

постоянно на 2WD - если со светофора "убегать", то наверно надо 4 -а если ездить спокойно -то буксует совсем немножко....

Зимой Авто однозначно -в снегопад Lock

Kashtan · 14.05.2008, 10:29

Цитата:

Сообщение от nektodron

В основном, езжу на 4wd auto, иногда на 2wd. По трассе в сухую погоду, например. Перед обгоном желательно 4wd включить все равно. Экономия от 2wd от 1л на трассе до 2л в городе......

tolivan "Езжу в основном 4WD Auto... по городу выходит в районе 14-15 литров. Ради экспиримента. скрипя зубами целый день (!) ездил на 2WD... расход вышел 12,6 литра... а вы говорите нет экономии, это маркетинг... а вот и не хера
НО! Не понравилось просто жуть, колеса постоянно пытаются в пробуксовку уйти, да и при прохождении поворотов уже нет того чувства - "как по рельсам"...
Короче, мой выбор 4WD Auto!"

И эта экономия зависит не столько от привода, сколько от более мягкой езды, поскольку на 2 wd уменьшается управляемость и водитель старается избежать пробуксовки передних колёс и заноса в повороте.

Shpunt · 14.05.2008, 10:43

со включенной ASC никакой пробуксовки и заносов не будет.

Kashtan · 14.05.2008, 11:07

Цитата:

Сообщение от Shpunt

со включенной ASC никакой пробуксовки и заносов не будет.

При чём здесь АSC...... речь совершенно о другом...

Shpunt · 14.05.2008, 11:08

Цитата:

Сообщение от Kashtan

на 2 wd уменьшается управляемость и водитель старается избежать пробуксовки передних колёс и заноса в повороте.

речь шла об этом. но это в корне неправильно при наличии ASC даже при 2WD.

Kashtan · 14.05.2008, 11:12

Цитата:

Сообщение от Shpunt

речь шла об этом. но это в корне неправильно при наличии ASC даже при 2WD.

Речь идёт не о самом заносе или пробуксовке, а о манере вождения до того как ASC начинает работать.
Всё больше в полемику не ввязываюсь....

nektodron · 14.05.2008, 11:49

на 2вд можно вполне пульнуть со свтофора, просто тапку в пол давить нужно не сразу, а дать тронуться машинке. Но так быстро, как на локе все равно не выйдет.

Цитата:

Сообщение от Kashtan

И эта экономия зависит не столько от привода, сколько от более мягкой езды, поскольку на 2 wd уменьшается управляемость и водитель старается избежать пробуксовки передних колёс и заноса в повороте.

Экономия от привода все же зависит (хотя эффект изменения стиля вождения тоже присутствует), ездил по трассе на круизе 100кмч в разных режимах на довольно большие расстояния. Разница на 0,5-1л есть, а это 5-10%. Кстати, к примеру, если приоткрыть люк - это добавляет к расходу 0,2-0,3л на сотню на 100кмч

На более высокой скорости разница будет еще выше.

nk@ · 14.05.2008, 11:51

Цитата:

Сообщение от Shpunt

со включенной ASC никакой пробуксовки и заносов не будет.

Ну да, ну да. Полный бред. Сам себе веришь хоть? С АСЦ машину элементарно заносит даже на мокром асфальте. Она срабатывает позже, когда занос уже произошел и начинает пытаться выровнять машину.
На 2ВД шлифует, аж фуфайка заворачивается, и АСЦ при этом включено. Поэтому 2ВД - фтопку