[mustein]

Номера:
6410C068 - оригинал,
6410С519 - азиатский артикул,
MB4751375 - Китай
MBL1401616 - SAILING
STMB53087R0 - SAT
MF913256 - болт, оригинал, М8х16, 6 шт
(6400F230 - усилитель переднего бампера)

>>> и >>> - чертежи усилителя заднего бампера
сравнение оригинального и не оригинального усилителя заднего бампера
Перерасчёт стенок профиля, из алюминия на сталь

Скрытый текст

Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.

[свернуть]

Доклад окончил, ср*ч и улучшения в камментах приветствуется.
Мини-навигатор по теме:
Поставил усилитель-ДТП-спасибо себе, что поставил усилитель - >>>

Обновление от марта 2021 года:

- Гармошки родные
Левый: Mitsubishi 6410B895
Правый: Mitsubishi 6410B896

Mitsubishi 6410C068 - Алюминий толщина стенки профиля 7,5 мм. Оптимальный вариант.
Mitsubishi 6410С519 - Алюминий толщина стенки профиля 5,25 мм. Можно ставить.

Одноразовые, слабые усилители бампера. Лучше, чем ничего.

SAILING MBL1401616 - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм.
NTP MI352023T - Алюминий толщина стенки профиля 3,2 мм
SAT STMB53087R0 - Алюминий толщина стенки профиля 3,0 мм
API MB502087R0000 - (?)

Из разговора, официальные дилеры предлагают ставить, как альтернативу SAILING MBL1401616.

[Vinni-444]

Сообщение от Staf

Просьба не кидать тапками , но лень читать все 64страницы. Скажите можно заменить усилитель заднего бампера установкой фаркопа?

Если смотреть в корень вопроса-то нет, у этих элементов совершенно разные задачи. Поэтому заменить усилитель не сможет ни один фаркоп, хотя и будет у вас сзади распорка межлу лонжеронами. В некоторых случаях она какую-то ударную нагрузку и возьмет. Производитель все предусмотрел спроектировав усилитель именно в том виде, в котором он есть.

Что ставить-решать вам.....

[dsnovik]

Официальный диллер в Ижевске предлагает усилитель вместе установкой за сумму 2.800 руб.
Это фантастика?

https://yadi.sk/i/3_DV4jCcb5HHv - из переписки в группе. Как сюда вставить картинку пока не разобрался.

[Чупакабра]

это просто дилер тупой,скорее всего он вообще не знает что такое усилитель.

[adward75]

Сообщение от dsnovik

Официальный диллер в Ижевске предлагает усилитель вместе установкой за сумму 2.800 руб.

А вы спросите номерок усилителя.

[gynecs]

Всем привет! Просмотрел последние страниц 20 (больше не осилил) но не нашел: кто-нибудь ставил в Москве усилитель? Какие впечатления? Поделитесь, плиз, можно в личку.

[vladob]

Сообщение от gynecs

Какие впечатления?

впечалтения будут когда в жопу въедут. и последствия этого если бы его не было..

[Zhosanay_zay]

Сообщение от gynecs

Просмотрел последние страниц 20 (больше не осилил) но не нашел: кто-нибудь ставил в Москве усилитель? Какие впечатления? Поделитесь, плиз, можно в личку.

чувствую что филейная часть авто стала тверже, и дырки нет прямо по середине

[viktorgevara]

Сообщение от Чупакабра

это просто дилер тупой

Ну так и есть -там в переписке это четко видно- пишет состоит из двух частей и надо бампер снимать для их замены-, наверное они решили, что речь идет о компенсаторах на которые крепиться усилитель, по цене за штуку и по стоимости установки вроде подходит.
Я вот думаю трубу профильную прямоугольную приспособить под это дело, вроде должно подойти и изготовить не сложно, гнется она более вменяемо чем швеллер, который при ударе неизбежно повредит сам бампер., и размеров тьма подобрать идеально можно, по сути этот усилитель и есть такая труба. И главное твердость- идут по Госту, по толщине можно выбрать. А китай неизвестно на сколько твердая там сталь.

[Борян-]

там алюминий же, в штатном((((

[viktorgevara]

Можно взять тонкую сталь, но в принципе сталь то лучше будет. У любой памойки типа ДЕУ стоит железяка, а у нас даже в идеале алюминий. И чего хорошего.
Я лично против швеллера, он явно через чур, и тяжел и так как тут его колхозили явно не спасет бампер, а наоборот при небольшом ударе прорежет его об этот швеллер. И безусловно нужен усилитель со способностью к сминанию, деформации дабы поглощал энергию удара и работал вместе с компенсаторами. Тут швеллер явно не в тему, хуже него только двутавр воткнуть. Толщину профильной трубы надо подобрать по-умы, чтоб работала по назначению, а не по-принципу -что толще. Не на танк же устанавливаем. А цена трубы копейки и подобрать толщину и погнуть близко к идеалу не сложно с помощью рычагов(кувалдой слегка постучать, ломом слегка изогнуть.) Зачем в орегинале алюминий это не до конца понятно, он или реально толстый или там дюраль. Думаю трубой его получиться грамотно заменить. Один раз сделать, а дальше по эскизам любой себе изготовит. Плюс с трубой без заморочек будет, Гост есть ее классифицирующий. Эх время бы еще найти.
Борян-, у нас косяки только и разгребай- гена, радиатор варика, вот гидромуфта вылезла уже вполне массово. До железа надо всю агрегатку поменять с ОД выбить. А это все время, блин....

[Vinni-444]

Дорогие специалисты советчики! Еще раз взываю ВСЕХ ВАС к благоразумию!!!!

Крайне удивлен опрометчивостью нетиповых решений! Ведь 99% всех аутов застрахованы по каско, а левая (то есть не предусмотренная конструкцией) деталь, а тем более влияющая на силовую конструкцию кузова, в случае ДТП - очень серьезный повод для отказа в ремонте машины или многократного снижения его стоимости. Причем наличие фаркопа, если он конечно сертифицирован, проблем не вызывает. А вот колхоз в виде швеллеров, которые режут бампер, железных профилей, которые тоже неясно как влияют- просто подарок для страховщиков. Так же как и кенгурятники и прочая несертифицированная приблуда.

Как решать вопрос не ясно, единственный разумный вариант-письменно согласовывать со страховой эти конструкционные изменения. Хотя это тоже вопрос, направят в НАМИ для сертификации или куда еще.

Посему призываю задуматься... особенно советчикам....

[rbkkooba]

я сомневаюсь в таком количестве аутов с каско....

[viktorgevara]

Сообщение от Vinni-444

разумный вариант-письменно согласовывать со страховой эти конструкционные изменения

Если вы не доложите страховой . что у вас нет усилителя с завода, они сами не догадаются-, это раз. Даже если кто-то увидит , что усилитель типа не штатный, можно аргументировать, что он просто неорегинал, но аналог. К железяке конкретно докопаться врят-ли удасться.

Сообщение от rbkkooba

сомневаюсь в таком количестве аутов с каско

Я вот тоже. Хотя при ударе в зад -почти всегда будет работать осаго обидчика и их эксперты тоже будут оценивать повреждения.
Потому соглашусь, что тут надо с умом, и швеллер явно перебор.
Тем более, что конструктивно усилитель предусмотрен, просто не установлен с завода без видимых на то логичных причин, по-сути автомобиль недоукомплектован штатными узлами.Если будет не швеллер, который действительно может повергнуть страховщика в легкий шок от недоумения, а проф. труба культурно выкрашенная , то с лету он и не вкурит, что это самопал. Ну не орегинал, а аналог и что с того? Можно в зад колотить чужие ауты и страховой не платить за это? Тем более если речь о каско , то виновник обычно есть и ваш страховщик потребует с него регресс. Потому ему плевать какой у вас усилитель. Ну в худшем случае не оплатит вам именно этот усилитель и все, поскольку официально вроде нет пока неорегинала в продаже. Просто переборов со швеллерами не надо, потому и пишу нужно с головой подойти к вопросу. В идеале подыскать бы подходящий от другого авто неорегинал, ну просверлить дырки, и самое то получиться.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Vinni-444

Посему призываю задуматься

Задумались тут все уже, по крайней мере, те кто в тему заглядывает.
И думаю каждый задумается , что он себе сделает. Ничего или поставит орегинал(как Борян), что конечно идеально но дороговато или имитацию самопалом, или подберет неорегинал от другого авто. Тут и надо задумываться, однозначно. Веть никто не навязывает другим свои решения, а лишь пытаеться придумать оптимальное для себя и советуется с одноклубниками.
Так, что предлагайте , клубни, свои варианты.
Проще всего ничего не делать и тупо ездить так, по-принципу -нас не догонят-

[Vinni-444]

Эксперт страховой запишет видимый перечень повреждений, отправит на ремонт к официалам. А там все вскроется, и страховая задастся вопросом, что повреждения возникли в результате установки самопала.
Возникнет вполне логичный вопрос- зачем ремонтировать или оплачивать, когда это можно не делать? И аргументы железобетонные!!!!

[oRb1t]

Всем привет! Теперь и я в рядах усиленных. Когда позвонил диллеру озвучили цену установки усилителя в 2 тысячи рублей в зависимости от продолжительности работы Поэтому решил попробовать самостоятельно. Ставил один, ушло 2 часа. Прилагаю небольшой фотоотчет последовательности действий, возможно кому-то облегчит жизнь, такой я не нашел, если бы кто-то сделал может поменьше бы провозился.

1. Откручиваются 3 болта, двое на арке, еще один с низу брызговика. Таким образом, брызговик снимается сразу.
2. Затем отходит расширитель арки (он держится на трех простых клипсах) аккуратно тянем и готово.
3. Еще 2 клипсы держат бампер в арке их тоже вынимаем.
Аналогично пунктам 1-3 сделал вторую сторону.
4. В багажнике выкручиваем еще 4 болта которыми бампер крепится к кузову + снимаем две клипсы снизу бампера.
5. Снимаем бампер. Там такие защелки на крыле, главное не бояться на себя потянуть. Я делал первый раз в жизни поэтому испытывал легкий мандраж
6. Не забудьте отключить разъем проводки под задние фонари. Проводок короткий и лучше перед "полным" снятием просунуть руку и вытащить фишку.
7. Крепим усилитель на 6 болтов. Болты кстати (8х20 нерж.) купил в строительном магазине вместе с шайбами. Всё обошлось в 88 рублей. Менеджеры предлагали купить вместе с усилителем 6 болтов по 70 рублей за штуку
8. Собираем обратно, пора домой