Эпопея с карданом продолжается.Решил ставить кардан с обычного трека,но вся беда в том,что он не подходит ни только своей хвостовой частью,но и подвесные подшипники имеют меньшую длину "ушей" которые крепятся к кузову.сегодня был куплен кардан от трека с крестовиной вместо шруса,далее планирую покупку редуктора вместе с опорой от такого же трека.визуально он должен встать без проблем,на крайний случай просто перекину с него хвостовик на свой редуктор.буду ставить себе заднюю часть кардана от трека вместе с редуктором.бюджет мероприятия выходит дешевле чем заказывать родной кардан.кстати,на разборках посмотрел несколько карданов и многие имели люфты в разных местах,это еще одна причина по которой не хочется заказывать родной кардан непонятно откуда и неизвестно в каком состоянии.
кардан с трека с крестовиной - 3000 руб
редуктор - от 2000 до 3000 руб
Добавлено через 5 часов 34 минуты
есть подозрения что редуктор и хвостовик кардана разбило от продолжительной езды предыдущим хозяином на мертвых подушках редуктора
@luna7475, а вот хрен его знает...
Просто весь поддон в подтеках масла,но самое интересное, масло в АКПП на месте, в движке...ну может грамм 200 доливаю и то, скорее по религиозным убеждениям.Поменял прокладку крышки раздатки, все равно откуда то сопли...Вот думаю может скинуть коробку с раздаткой, заодно фильтр поменять, масло и все прокладки...
@luna7475, а вот хрен его знает...
Просто весь поддон в подтеках масла,но самое интересное, масло в АКПП на месте, в движке...ну может грамм 200 доливаю
А в раздатке уровень контролируете?
Если сопливит, но не течет, будет ли целесообразно проделывать столь не простую работу? Даже если есть оборудование и время.
есть запчасти из первых партий,а есть замена производителем запчасти на более свежую с новым номером.старые,как правило,стоят дорого.новые-дешевле.а вообще у misubishi оригинальные запчасти стоят дешевле чем у многих других японских брендов