liger! Скорее всего созрела необходимость замены двигателя.Замер компресии не даст ответа на причину расхода масла.Замена маслосъемных колпачков вряд ли изменит положение дел.Причина ,скорее всего ,в залегании поршневых колец.От начала повышения расхода масла до масложора около полугода (по своему авто 2,4 литра 4В12).Итог- замена на контрактный
liger! Скорее всего созрела необходимость замены двигателя.Замер компресии не даст ответа на причину расхода масла.Замена маслосъемных колпачков вряд ли изменит положение дел.Причина ,скорее всего ,в залегании поршневых колец.От начала повышения расхода масла до масложора около полугода (по своему авто 2,4 литра 4В12).Итог- замена на контрактный
Ну а если что-нибудь в подвеске застучит то меняйте сразу машину на новую
У своего аппарата заметил расход масла после плановой замены(примерно половину шкалы щупа)после 4тыс пробега.У нас почти все покупают масло в разлив в одном из проверенных мест города.Ну я конечно "самый умный" и надыбал такой же МОБИЛ-1 0W40(лили всегда эту марку,пробег 87000),но в канистре и даже чуть дешевле,в интернет магазе(ЮЛМАРТ)...вот теперь думаю,что просто "шляпу" впарили,или за 4000 пробега движка "прокисла"))) Поищите в поиске типа "угар масла".Там вааще такоооеее пишут!..Удачи,нарваться на хорошего,а нежадного моториста!
Ну а если что-нибудь в подвеске застучит то меняйте сразу машину на новую
В принципе , решать хозяину ! Может статься и на новую поменять! Капремонт движка вылезает как 2 контрактных по стоимости, а капиталить 4B12..... не факт ,что запчасти оригинальные найдешь.
Не знаю правда или нет но....не давно был на ТО, купил масло Митсубиши 0-W30 , так вот мастер сказал что зря купил это масло, был замечен жор этого масла на двигателях 4В12 , так что теперь чаще буду следить за уровнем.
Если кому интересно ,использую на контрактном 4В12 масло японского производства TAKUMI OIL 5-W30 полусинтетика. Прошел 8000 без угара.Зимний запуск без проблем.
Всем добрый день. У меня Аут 2.0 литра,AWD, CVT. 2010 г.в. Пробег 63000 км. Купил авто с пробегом 24000 км. Недавно обнаружил расход масла. Приблизительно 220 гр на 1000 км.
Вопрос: стоит ли беспокоиться или в пределах нормы?
Мастер- ремонтник предлагает заменить сальники клапанов, поршневые кольца, шатунные вкладыши, цепь с натяжителями и успокоителями. Он увидел масляные пятна за дроссельной заслонкой, в глушителе и еще где-то. По его словам, 63000 км еще недостаточно для такого расхода масла, а значит, возможно, пробег был скручен прежним хозяином, а реальный пробег более 100000 км. И поэтому раз уж меняем сальники, то надо поменять и все вышеописанное.
Вопрос: стоит ли послушать мастера и поменять ВСЕ. Или можно обойтись сальниками клапанов? Заранее благодарен.
Аут 2,4 2010г. пробег 75 т.км.
стал жрать масло после того, как стал заливать на ТО у официалов Eneos мицубишевский.
планирую вернуться на мобил1 -если не забуду то отпишусь об ощущениях.
У меня до АУТ был Понтиак Вайб.Морда америкосовская а двигатель и запчасти тойота.Был жор масла 1 литр на 4-5 тыс.Меня тоже крутили на ремонт двигателя.В итоге поменял маслосъемные колпачки и жор прекратился. Так что решать вам!
Не знаю правда или нет но....не давно был на ТО, купил масло Митсубиши 0-W30 , так вот мастер сказал что зря купил это масло, был замечен жор этого масла на двигателях 4В12 , так что теперь чаще буду следить за уровнем.
Наверное даже соглашусь. Может конечно не в масле дело, но после очередного ТО и заливки вот этого масла на 12 тыщ долил литр. Раньше не доливал от ТО до ТО. На днях поменяю масло, если что отпишусь через пару тыщ. Пробег больше 120 т.км. 2 литровый движок.