"турбой" в данном разделе называют не сам турбокомпрессор, а весь мотор (бензиновый с ТРК).
Детонация тупо приводит к ФИЗИЧЕСКОМУ разрушению ДВС. (дырки в поршнях, оторванные шатуны, дырки в блоке)
Я очень рад за автора, что он дизелист профессиональный, но в бензинке подругому просто. Не хуже, не лучше-просто иначе.
ЗЫ:И не надо дизель и бензин под общий знаменатель загонять
[quote=sosedrvr;200330]
Детонация тупо приводит к ФИЗИЧЕСКОМУ разрушению ДВС. (дырки в поршнях, оторванные шатуны, дырки в блоке)........
Согласен я с этим!
Но всё же, немного мы запутались.....
на турбовом треке и не турбовом, стоят одинаковые движки, разница только в навесе турбины, движки одинаковые.....
почему тогда для нетурбового прописан 92-й? а на турбовый 98-й, если турбина, на детонацию не влияет?
Выходит, если "тупо" ездить на турбовом треке на 92-м, то ДВС разрушится только потому, что на нём турба стоит! Так что ли?
или движки разные? по обозначению, разница только в последней букве.
срвнивал визуально... тоже похожи.
это 4g63 такой привередливый? а то "американские" cx-7 и RDX декларируются как потребляющие "Recommended fuel Premium (91 - 93 Octane),Minimum fuel rating Regular Unleaded (87 Octane) "