Сколько лет должно быть машине, чтобы болт в сайленте закис?
Дело не в возрасте, а в подборе материалов.
Цитата:
Сообщение от us292007
Как я понял, собрались смазывать снаружи, чтоб резьбу не съело, а не разбирать, смазывать собирать и делать развал. Я конечно не спец по Митцам, но ведь японец.
Снаружи смазывать толку мало, когда говорят о смазке болтов, имеется ввиду вынуть болт, и смазать его весь, чтобы не закис в сайлентблоке.
Цитата:
Сообщение от us292007
И насчет поверки стендов, спрашивал раза три свидетельство о поверке, (когда криво делали), даже слова ПОВЕРКА не знают.
Грустно, росстандарта на них не хватает, ой назойливая организация, даже штангели проверяют...
---------- Добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:16 ----------
Цитата:
Сообщение от andrey_174
ну вот что и требовалось доказать, ни чего не надо делать ездить и все
кому доказать? Каждый решает сам. Вы можете не мазать.
Цитата:
Сообщение от andrey_174
я тут на медни вспомнил что у нас есть новый стенд он регулирует по лазерным датчикам или что то вроде этого, люди в восторге кто там был!
К любому стенду нужен грамотный оператор. И лазерный стенд так же проверяется и настраивается.
us292007, А теперь по делу, лучше смазать, болты прикипают к сожалению, несмотря на спец покрытие.
А что это за спец покритые такое? если цвет болта желтоватого оттенка то он покрыт путем гальванического напыления цинком (менее прочный к коррозии), если черного цвета то это хим.окс. с пропиткой масла (этот способ более стойкий к коррозии), ну это я так для разъяснения что к чему)))
Сегодня был в TCM, менял масло. Мне посоветовали смазать болты и ступицы, как раз по причине их закисания в дальнейшем. Учитывая, что машину хотелось бы иметь надолго, согласился, цена вопроса 3000р за все, счел, что терпимо. Как оказалось, согласился не зря. 3 колеса сняли нормально, четвертое уже успело закиснуть. Со ступицы его сбивали "с помощью лома и такой-то матери". Аналогично болты сход-развала, проржаветь они не успели, а вот загадиться реагентом с дороги - очень даже. Так что мое мнение - операция стоящая, если не хочется проблем в будущем. Прилагаю фотографию одного из болтов. Машине 5 месяцев, пробег 6300. Снимал на кофеварку, качество не очень, но даже так видно, что болт уже в не лучшем виде. Через год с большой вероятностью вообще не открутится.
А что с болтом не так? По резьбе видно, что его в грязь уронили )). А если протереть отличный болт, вас послушать скоро начну газелистам завидовать.
Там нечто беленькое проглядывается между витками резьбы .. вопрос - что это ..?
Если протереть и легко снимается .. то химии .. или электрохимии .. нет ..
А если "не отдирается" от поверхности металла .. "как нарост" .. плохой признак ..
==================================================================
Эх .. что там .. заинтриговали. Полез пощелкал .. под своим авто .. вот фото:
Интересно - тот болт .. или не тот? Другие - абсолютно в таком же состоянии .. (4 месяца владения) ..Только этот болт имеет шайбу .. с рисками (на фото) .. видно хорошо ..
Сегодня был в TCM, менял масло. Мне посоветовали смазать болты и ступицы, как раз по причине их закисания в дальнейшем. Учитывая, что машину хотелось бы иметь надолго, согласился, цена вопроса 3000р за все, счел, что терпимо. Как оказалось, согласился не зря. 3 колеса сняли нормально, четвертое уже успело закиснуть. Со ступицы его сбивали "с помощью лома и такой-то матери". Аналогично болты сход-развала, проржаветь они не успели, а вот загадиться реагентом с дороги - очень даже. Так что мое мнение - операция стоящая, если не хочется проблем в будущем. Прилагаю фотографию одного из болтов. Машине 5 месяцев, пробег 6300. Снимал на кофеварку, качество не очень, но даже так видно, что болт уже в не лучшем виде. Через год с большой вероятностью вообще не открутится.
ОХРЕНЕТЬ!! ТАЗики и то наверно помедленнее ржу пускают. Два месяца владею и все больше теряю уважение к Митсубиши.
Смазку ИМХО, все равно вымоет любую, лучше наверно автопластилином с феном
ОХРЕНЕТЬ!! ТАЗики и то наверно помедленнее ржу пускают. Два месяца владею и все больше теряю уважение к Митсубиши.
Паранойя какая-то у вас братцы.
С ума сойти-болты от дорожных реагентов поржавели В Мицубиси болты не из нержавейки закрутили!
То ли ещё будет диски тормозные в сырую погоду тоже ржавеют аж бегом. Неделю не поездить и ржа полезла...
Да и пусть с ними, с болтами. Пусть себе ржавеют. Их через несколько лет при замене сайлент-блоков либо втулок стабилизатора вам один хрен никто отворачивать не будет-болгаркой срежут и весь сыр-бор. После чего завернут новые.
Может на каких-то других авто и по-другому, может там все болты на ходовке и тормозные диски каким-то антикором обрабатывают но на предыдущем моём авто, 9-м Лансере всё ржавело. И за 6 лет эксплуатации меня это никоим образом не парило.
Посадочные места на ступицах мне побрызгали силиконом ещё в начале зимы, бесплатно в шиномонтажке, когда в шипованные тапки машину переобувал.
Побрызгать на них мовилем из балончика и будет самое то. А вообще, я когда что то делаю, то где надо болты и гайки на графитовую смазка закручиваю, а где - на фиксатор резьбы.
На XL сталкивался, поэтому на Out-3 на ТО 30 смазал за дополнительную плату. Непомню уже сколько заплатил за смазку, но точно дешевле, чем за срезание болгаркой и новые болты.
Авто: Outlander III 2.4 Ultimate - R.I.P.; TLC-150 Prado
Сообщений: 480
Re: Про болты в сходе/развале задих колёс
Цитата:
Сообщение от Johnyman555
Подниму старую тему, так как до конца не понял - НУЖНО ли смазать эти болты
(Как топикстартер отчитаюсь)
Почитав эту тему посчитал, что на ТО-3000 я правильно отказался от смазки этих болтов...
ТО-15000 делал в Волгограде в Арконте, ТО-30000 делал в Белгороде в Дженсере - ничего подобного делать сервисмэны не предлагали.
А вот ТО-45000 делал в начале сентября в Питере в Рольфе на Витебском и мне снова предложили смазать эти болты... Подумав решил, что наверно после такого пробега и почти двух лет эксплуатации вполне можно смазать те болты и сделать сход-развал (тем более у меня не менее двух третей пробега "трассовые", где запросто ловятся ямки на скорости). Согласился, вот выписка из заказ-наряда: Чистка/смазка болтов рычагов подвески 1840,00 -184,00 1656,00
Сход/развал (регулировка углов установки колес) 2300,00 -230,00 2070,00
(цена работы, скидка, стоимость).
А открутились-то они спустя два года нормально? Или уже с бубнами?
Т.е. вопрос остался не раскрытым - надо ли сразу после покупки смазывать эти болты, или спустя 2 года и 45 тыщ пробега они нормально открутились и может еще бы столь ж пробежали?