[Дмитрий1971аут]

Сообщение от Step72

У меня пробег 130, движок троил только на холодную. После регулировки все ок. Зазор на горячую по японскому мануалу 0,2мм, то есть больше чем на холодную 0,07-0,13. Причина троения в том, что при отсутствии должного зазора при запуске двигателя клапан резко разогревается, соответственно стержень увеличивается и клапан начинает неплотно закрываться (поджат), какое то время. Позже, по мере прогрева, разоргревается сама голова цилиндров, соответственно тоже увеличивается (линейный размер), появляестя минимальный зазор который позволяет клапану плотно закрываться, троение пропадает.

Дружище подскажи плиз, а может закусывать гидрик и чтобы гидрик поменять распредвал снимать надо? Сегодня оставлю машину на сервисе а завтра посмотрю зазор. И как проверить зазор выпускного клапана если там гидрик? Это возможно?

[fluf]

Сообщение от Step72

Причина троения в том, что при отсутствии должного зазора при запуске двигателя клапан резко разогревается, соответственно стержень увеличивается и клапан начинает неплотно закрываться (поджат

Не соглашусь.
Зазор маленький - клапан поджат. Компрессия падает.
Но, у
@Дмитрий1971аут, она слишком маленькая. У меня на одном цилиндре почти 0 зазор. Компрессия на нем 10 очков. Но никак не четыре.
Т.е. при полностью поджатом клапане компрессия падает примерно на два-три очка.

[Step72]

Сообщение от fluf

Не соглашусь.
Зазор маленький - клапан поджат. Компрессия падает.
Но, у
@Дмитрий1971аут, она слишком маленькая. У меня на одном цилиндре почти 0 зазор. Компрессия на нем 10 очков. Но никак не четыре.
Т.е. при полностью поджатом клапане компрессия падает примерно на два-три очка.

Можете не соглашаться, но проще зазоры проверить, чем танцы с раскоксовкой и последующей заменой масла. Тем более Дмитрий1971 на 6-ой цилиндр жалуется, а чтобы зазоры на нем проверить впускной коллектор снимать не надо. Нужно только свежую прокладку под переднюю клапанную крышку т.е. под цилиндры 2,4,6.

[APP]

Спасибо за совет, igoruha.
Я пока ничего не буду делать. В прогретом состоянии всё работает как часы.
Про прошивку эту я из вышеупомянутого сервисного бюллетеня вычитал.
Тоже не буду делать, так как там MUT III по рецепту нужен.
Машина умная - сама разберётся)

[Step72]

Не 0,7 а 0,07.

[Дмитрий1971аут]

Сообщение от Step72

Не 0,7 а 0,07.

Да 0.07 , ошибся

[APP]

Ребята, у кого проблема в том, что троит на холодную, потом прогревается и работает нормально.
Спасибо тем, кто писал выше о клапанах.
Я подтверждаю, что надо регулировать клапана на двигателе 6B31. У меня щуп 0,1 не лез ни в один зазор. Было везде меньше. Сделали 0,1 на всех впускных клапанах.
Также необходимо также заметить, что этот ремонт производят со снятием впускного коллектора (его части), поэтому целесообразно, если срок подошёл, поменять и свечи (необходимо проверить, чтобы на всех новых свечах зазор был одинаковым обязательно) со всеми снимаемыми прокладками впускного коллектора и почистить и поменять прокладку дроссельной заслонки.
Мои свечи были ещё родными с пробегом 168000 км и работали нормально.
После описанных выше процедур проблема троения на холодную полностью пропала. Заводится на холодную и работает, как часы.
Пробег на газе 50000 км.
Если есть вопросы - пожалуйста задавайте.
Всем удачи на дорогах.

[fluf]

Сообщение от APP

Если есть вопросы - пожалуйста задавайте.

Во сколько встала процедура?
Растачивали донышки или подбирали стаканчики?
Поподробнее плиз, про регулировку с ценами если не сложно.
Сам уже полгода думаю об этом, да все не соберусь.

[androder]

@fluf, зазоры на моторе 3.0 регулируются винтом, как на Жигулях, а не стаканчиками: http://faq.out-club.ru/download/outl...0092600ENG.HTM

[konstantin-ryndin]

Ну что люди кто победил троение на холодную двигатель 4B12 2.4?

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[fluf]

Поднимем проблему?
Кто то победил троение на холодную?

[konstantin-ryndin]

Сообщение от fluf

Поднимем проблему?
Кто то победил троение на холодную?

Привет!!! У меня само собой прошло хрен знает почему. Может быть что то из за топлива где то слышал что роснефть начала использовать какую то китайскую присадку[emoji848]

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

[filip]

Всем привет!
Пробег моего коня -220000,из них 100 тыс.на газу.
Последнее время проблемы те же:плавают обороты,вялость в приеме,троит,горит чек,глохнет...
Начал с простого-
1.померил компрессию 9-10-10-9
2.прочитал ошибку (у ОД) чека- (датчик коленвала)
3.завтра смотрим зазоры клапанов (ни разу не регулировал !)
4.чистим дроcсельную заслонку (на всяк случай)
Предполагаемые затраты- датчик~70$? регулировка клапанов~120$, работа~25$
по результатам отпишусь позже

[filip]

[QUOTE=filip;2749163]Всем привет!
Пробег моего коня -220000,из них 100 тыс.на газу.
Последнее время проблемы те же:плавают обороты,вялость в приеме,троит,горит чек,глохнет...
Начал с простого-
1.померил компрессию 9-10-10-9
2.прочитал ошибку (у ОД) чека- датчик коленвала
3.завтра смотрим зазоры клапанов (ни разу не регулировал !)
4.чистим дроcсельную заслонку (на всяк случай)
Предполагаемые затраты- датчик~70$, регулировка клапанов~120$, работа~25$
по результатам отпишусь позже[/QUOTE
Сегодня дугой электрик сказал что замена датчика не решит проблему!

[filip]

Сообщение от filip

Сегодня дугой электрик сказал что замена датчика не решит проблему!

///может заглушить ЕГР ?