claude_84, у него дешевле примерно в 2 раза
Вообще выбор масла это почти как религия некоторые считают что малозольные масла - это зло. У вас как раз малозольное, т.е. с минимальным количеством присадок. Но зато ПАО основа и есть эстеры, плюс замерзание при -50.
Если топливо не Euro-3 или лучше, то моющие свойства малозольников недостаточны.
[QUOTE=claude_84;1797707]почему такой интервал замены маленький до 10 тыс. не дотягиваешь?
Добавлено через 4 минуты
почему вы говорите, что у меня залито не дорогое масло? погуглив инет выяснил, что у вас масло гораздо дешевле...[/QUOTE
Недавно жаловались на стук ДВС, а тут уже катаете масло 10тык Не ходит оно в наших движках и условиях столько, 8тык предел А лучше 200-250 м.ч.
Добавлено через 4 минуты
почему вы говорите, что у меня залито не дорогое масло? погуглив инет выяснил, что у вас масло гораздо дешевле...
Дешевле....потому что я его себе САМ заливаю, а не сервис какой нибудь клубный, и оно, это масло, подходит хотя бэ по вязкости в японский двигатель
п.с. а так обычно ВАМ льют Мобил 5в50 за 2,500 за кварту
Вчера полазил по сайту Мотюля. У них как раз появилось новое масло 5w30 Eco-Lite отвечающее нашим допускам (SN и ILSAC GF5).
Стандарты:
API SN/CF; ILSAC GF-5
Свойства:
Температура застывания: -33°C
Плотность при 20°C: 0,849 г/см3
Вязкость при 40°C: 62,4 мм2/с
Вязкость при 100°C : 10,4 мм2/с
Индекс вязкости: 156
Вязкость HTHS при 150°C: 3,1 мПа.с
Температура вспышки: 230°C
Сульфатная зольность: 0,84% массы
Щелочное число: 7,2 мг KOH/г
Настораживает уж больно небольшая температура застывания, всего лишь -33. И щелочное какое то маленькое...
Хотелось бы у людей разбирающихся во всей этой химии поинтересоваться как оно себя будет вести при эксплуатации.
***ШТИРЛИЦ***, сало как сало
Что вы хотите услышать о его поведении? По допуску соответствует. Малозольное масло, щелочное среднее - интервал замены 7500-8000 км. вполне выдержит. HTHS - подходит для двигателя. Индекс вязкости не лучший показатель.
Кстати, за последние несколько лет в банках фордовского масла оказывались масла как минимум 5-и разных производителей причем однажды там был даже Fuchs. Покупая Форд не знаешь, что в нем будет в этот раз Кот, с чего вы взяли что официалы сейчас льют 5W50? Такое было до 2011 года. Сейчас рекомендованное масло с лэйбом Mitsubishi
По цене оно кстати сопоставимо с вашим фордовским...
Кстати, за последние несколько лет в банках фордовского масла оказывались масла как минимум 5-и разных производителей причем однажды там был даже Fuchs. Покупая Форд не знаешь, что в нем будет в этот раз ..
ВРАНЬЕ, лью форд формулу 7 лет, в Форд, сейчас в Мицу, ВСЕГДА на канистре производитель ВР, тобишь Кастро, за последние пару лет даже пустые баклашки есть
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
... Кот, с чего вы взяли что официалы сейчас льют 5W50? Такое было до 2011 года. Сейчас рекомендованное масло с лэйбом Mitsubishi
По цене оно кстати сопоставимо с вашим фордовским...
Оно не мое , оно Кастроловское, в моем регионе оно одно из самых дешевых для НАШИХ двс. Учитывая что тара 5 литровв.
-КОТ-, охотно верю вам, раз вы его льете то наверняка знаете
Просто с некоторых пор (после посещения oil-club, bmwservice и т.п. чет побаиваюсь Кастрол)
CyberStorm,
вмвэ сервис знатный сайт , на ойл клубе единственный анализ отработки с 240 л.с. турбового мондео, анализ зачетный. После него и стал лить в v6.