[Дим-Димыч]

Рассматривал в качестве покупки. Пробовал на тест-драйве старый Спорт, в новом Спорте только сидел, но так и не нашел удобной для себя посадки. Вроде высокий, а сидишь на полу. Ну и остальное. Вообщем для меня Оут.

[Volonter]

брал тест-драйв Спорта.Машина не за свои деньги...всё от L200,жёсткие задние сидения,козлит,переставляет зад на кочках...неплохой разгон,но я бы взял L200 в соображениях цена/качество,как однобазника.Разницы в полмиллиона я не почувствовал...
Аут сделан более качественно,а спорт ещё очень зелен

[Oilman]

Брал на тест-драйв как только появился, не покупки ради, а просто чтоб представлять что за зверь

1. Очень мало места в салоне, видимо рама поджирает
2. Отделка под дерево не уместстна в таком авто
3. Багажник каг бы не меньше XL, грузить однозначно хуже
4. Больше 100 мне ехать было не комфортно. Во-первых, очень шумно, во-вторых пустой руль, в-третьих, козлит и болтает на неровностях в лучших традициях УАЗ
5. Динамики как таковой нет, даже с мотором 2,4 аут намного быстрее, а главное приятнее в управлении

Наверно для сельской местности покатит. Но я бы брал L200, и собаку можно перевозить салон чистый останется и сапоги после охоты в грязище поставить, а цена гуманнее.

Не понятно на кого расчитан данный авто

[Маховик]

Сообщение от Oilman

3. Багажник каг бы не меньше XL, грузить однозначно хуже

Не понятно на кого расчитан данный авто

Больше там багажник не вводите народ в заблуждение.
Всё остальное сугубо субъективно.
Я признаю преимущество ХЛ в городе над джипом, но нахрен тогда нужен кроссовер. А по говнам ХЛ умрёт там где НМПС проедет.

[Sergy]

Сообщение от Маховик

Больше там багажник не вводите народ в заблуждение.
Всё остальное сугубо субъективно.
Я признаю преимущество ХЛ в городе над джипом, но нахрен тогда нужен кроссовер. А по говнам ХЛ умрёт там где НМПС проедет.

В нашем клубе тяжелые дорожные условия пишутся так: "г*вна".

Выдано предупреждение.

PS: хотя, положа руку на сердце, признайтесь - неужели подобные слова приятно писать/читать умным и грамотным людям?

[xl_neo]

- Разгон* (0-100 км/ч), с - 12.3 с - этим все сказано....

мне кажется, что комфортный максимум для города - 10.5 с...больше - уже тоскливо будет...

[TOL]

Сидел я в Пспорте - из-за рамы он теснее чем ХЛ, в коплектации с люком задним пассажирам голову об потолок разбить можно, передняя панель из китайского пластика, а багажник на вид показался таким же как в ХЛе, только высота погрузочная огромная. Л200 - честный грузовик, а Спорт, по-моему, сырой какой-то.

[IgSo]

Нормальный там дизель(турбированный), да и динамика вполне подходящая - я год на L200N отъездил. Вобщем кому больше по бездороге(убитой дороге) или 50/50 - идеальный вариант

[Sergy]

Объединил две темы.
Не вижу смысла дуплиться.
Если кто хочет сравнить паркетник с настоящим проходимцем - думаю, это можно сделать и тут. Причем не ограничивая себя сравнением только с XL.

[Маховик]

Приношу свои извинения. В следующий раз буду писать: "тяжёлые дорожные условия". Я по наивности своей считал, что г....на нормальный термин владельцев внедорожников, но забыл, что на данном форуме владельцы кроссоверов.

[Noname]

являлся обладателем 1 спорта, когда он только вышел, что сказать, проходимость, с ХЛ однозначно сравнивать нельзя, рамный жип, как ни крути, на трасе очень жесткий, козлит, на неровностях задня часть авто подпрыгивает, подвеска просто неубиваемая, что я сним только не делал, багажник ОООчень большой, гораздо больше того же ХЛ, а вот места в салоне мало, с моим ростом в 170 я находил посадку в нем удобной, но люди большего роста и впринципе габаритов, уже с трудом, он узок и это ощущалось даже на первом ряду сидений, сзади втроем сидеть некомфортно. В целом остались только добрые вспоминания об этом авто. Что касается нового спорта, стоило мне только открыть дверь и сесть в него я все понял, практически ничего в посадке не изменилось, все так же мало места, по салону я так понял изменения в целом не значительны, сравнивая с 1 спортом опять же...в следствии этого прокатится на тест драйве я просто уже не захотел. Учитывая его цену, при необходимости такого авто в семье скорее всего рассмотрел бы Л200

[r27]

1/2 ОФФ:
еще фан про Pajero - отсюда

В качестве наиболее ярких примеров Виктория Козельцева, директор проектов рекламного агентства "МДМ-Медиа", привела казусы в мировом автопроме. Самый известный связан с выводом в середине 1980-х автомобиля Mitsubishi Pajero на испаноязычные рынки. "Пахеро" по-испански означает "онанист", а за pajerito в Латинской Америке на улице запросто могут убить. Осознав ошибку, японцы вынуждены были заново позиционировать модель в Испании и обеих Америках под именем Montero.

...

Не все западные концерны полагаются на предыдущий успех удачной модели, завоевавшей популярность в какой-то стране или регионе. Агентству "МДМ-Медиа" приходилось участвовать в фонетическом и лингвистическом анализе иностранных брендов, впоследствии ставших популярными и в нашей стране. При выводе бренда на новые рынки всегда рекомендуется прежде всего проверить благозвучие названия на местных языках. Именно после такой проверки сменили имена автомобили Hyundai Azera, Daewoo Kalos и Mazda Sassou, предназначенные для российского рынка.

[Arkados]

был случай у меня на работе с одним аргентинцем, когда он узнал что я купил тоже было начал ржать, так мой ответ ему был прост F U и досвидос, езжай в свою аргентину и ржи там.

[Dima1971]

Ну это бывает.. я про названия. Вот Рено Колеос - по гречески Рено Вагина)))) последнему правда никто не меняет название что то.))

[avtomobilist]

http://www.avtomarket.ru/library/tes...=21&model=2109

Тест Паджеро Спорт. Очень впечетлила вибрация раздаточной коробки. Прям как УАЗ.