[DaVinci]

Сообщение от ZVlad

5. Ездовые качества и популярность не связаны. Пример CRV 2,0 или SGV 2,0.
.

вроде как оба популярны дальше некуда и ездят неплохо.

[СергейМДХ]

Сообщение от Vladimir2004

+100!
Mohave - это "убийца" нынешних джипов (типа Pathfinder, Pajero) и многих других. Думаю что и XL нового тоже-при предполагаемой цене в 1,7 ляма.
Набор характеристик в описанной версии просто убийственный, а на допы типа складных зеркал, электрорегулировок сиденья, рег-ки руля по вылету (жаль конечно) - можно забить, ибо усё меркнет на фоне:
-дизеля 250 л.с;
-6-ти ступ. АКПП;
-динамики 9,6 сек.:
-приема (чумового подхвата) дизеля на средних оборотах;
-задней пневмы;
-и цены в 1610000,00.

Забавно читать про то, что Мохаве убийца паджеро спорт А мерседес S600 убийца лады калины

[Sokol]

XL 3,0 л точно будет от 1,5 до 1,7 млн. (если судить по ценнику на 2,0 л).
Но Мохаве не мое это точно. Будем пока ездить на XLе.

[Dima1971]

Сообщение от Sokol

XL 3,0 л точно будет от 1,5 до 1,7 млн. (если судить по ценнику на 2,0 л).
Но Мохаве не мое это точно. Будем пока ездить на XLе.

Да и я больше склоняюсь к маркам японским ...
боюсь только Паджеро 4 станет очень дорогим...

[BIZON500]

Сообщение от Dima1971

Да и я больше склоняюсь к маркам японским ...
боюсь только Паджеро 4 станет очень дорогим...

П4 Сильно не должен подорожать ему новый Прадо на пятки наступает от 1729 минииалка но в ней кроме кожи почтивсё что в п4

[Dima1971]

Нет.. просто Спорт за 1.7 в максе - очень дорого. Реально ему бы стоит 1.5 млн. и тогда бы еще куда ни шло.

[TheActiser]

ну надо будет сравнивать с общим предложением на рынке...

сегодня я может взял бы и PS бензиновый, если бы ровно год назад не вязл бы XL

[Vladimir2004]

После P. Sport в старом кузове (2.5TD) (брал новым, продал через 1.5 года) возможно присмотрелся бы к Паджу в новом кузове, но взял XL
Сидел в нем неоднократно, не вдохновил... Хорошая рабочая авто, не более.
Думаю, туповата. Я-190см, сажусь с трудом, места на пределе.
По весне вроде будет XL с TD будут интересны отзывы, хотя л.с. бы поболее хотелось, а впрочем, чипануть...

---------- Добавлено в 01:46 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:39 ----------

[QUOTE=ZVlad;620669]Извините за ОФФТОП, но:
...Есть много людей, которые в силу своего менталитета не сядут в корейца...

Думаю сядут, если соотношение цена/качество устроит... (В Ев
ропе лохи ездят ).

"3. Цена автомобиля и его популярность не связаны уже давно. "

Ну-ну

"Или i55, который не берут..."

Цена завышена

"4. Набор характеристик и поулярность также не связаны. "

Ну-ну


ИМХО, конкурентов у Mohave не так много. Особливо по соотношению цена/ качество, в т.ч. по крутящему моменту. Но в дискуссию вступать не буду.

[Dima1971]

Кстати на официаьном сайте ММС значится что Спорт с шестеркой 220 л.с. и автоматом но без кожи (нафиг не нуно) - 1 500 000
может вот это интересно. Хорошая шестерка от ХЛ, автомат, трансмиссия от П4... высокий, видный.
Но в максимальной комплектации дизельный стоит 1 400 000 а бензиновый 1 700 000 странно.
замечу Спорт 1 549 000 и в такой же компллектации бензиновый Паджеро - 1 599 000 странно странно.
посмотрим какие цены сложатся на авто в 2010 г

[IgSo]

Сообщение от Dima1971

Кстати на официаьном сайте ММС значится что Спорт с шестеркой 220 л.с. и автоматом но без кожи (нафиг не нуно) - 1 500 000
может вот это интересно. Хорошая шестерка от ХЛ, автомат, трансмиссия от П4... высокий, видный.
Но в максимальной комплектации дизельный стоит 1 400 000 а бензиновый 1 700 000 странно.
замечу Спорт 1 549 000 и в такой же компллектации бензиновый Паджеро - 1 599 000 странно странно.
посмотрим какие цены сложатся на авто в 2010 г

Трансмиссия там от L200N

[TURBO рыба]

Сообщение от IgSo

Трансмиссия там от L200N

Это не правильно, трансмиссия там от П4

До покупки несколько раз сам тестил и П4 и ПаджСпорт нью, несмотря на то, что визуально спорт очень понравился, взял П4 и ни разу не жалею.

1. он намного мягче и комфортней на дороге
2. у меня полный фарш, на спорте такого и не снилось (просто нет таких комплектаций) - мне приблуды не кажутся лишними, наверно только электросиденье, я лично удовлетворился бы и механическими регулировками.
3. ощутил много нового, в частности границы для парковки на заснеженных улицах просто пропали.

ЗЫ: и еще один очень важный момент для тех кто сомневается на счет брать или не брать Спорта: попросите прокатить вас на заднем сиденье, километрах на 40 пройдите лежачего полицейского (я на такой скорости на ауте их проходил, даже не замечая) и если после этого головой не влетите в потолок, то это будет здорово.
Рекомендую. Именно это испытание напрочь изменило расстановку сил между П4 и спортом - жена подсказала, она сидела сзади во время тест-драйва, а потом и я прокатился и прозрел...

[BIZON500]

Сообщение от TURBO рыба

Это не правильно, трансмиссия там от П4

До покупки несколько раз сам тестил и П4 и ПаджСпорт нью, несмотря на то, что визуально спорт очень понравился, взял П4 и ни разу не жалею.

1. он намного мягче и комфортней на дороге
2. у меня полный фарш, на спорте такого и не снилось (просто нет таких комплектаций) - мне приблуды не кажутся лишними, наверно только электросиденье, я лично удовлетворился бы и механическими регулировками.
3. ощутил много нового, в частности границы для парковки на заснеженных улицах просто пропали.

ЗЫ: и еще один очень важный момент для тех кто сомневается на счет брать или не брать Спорта: попросите прокатить вас на заднем сиденье, километрах на 40 пройдите лежачего полицейского (я на такой скорости на ауте их проходил, даже не замечая) и если после этого головой не влетите в потолок, то это будет здорово.
Рекомендую. Именно это испытание напрочь изменило расстановку сил между П4 и спортом - жена подсказала, она сидела сзади во время тест-драйва, а потом и я прокатился и прозрел...

+100
Во время тест драйва ездил один на передних сиденьях вполне комфортно но сзади ..................
Если не хватает средств а машина нужна немедленно то можно и на спорте поездить но лучше подкопить и взять п-4

[СергейМДХ]

Сообщение от Dima1971

Кстати на официаьном сайте ММС значится что Спорт с шестеркой 220 л.с. и автоматом но без кожи (нафиг не нуно) - 1 500 000
может вот это интересно. Хорошая шестерка от ХЛ, автомат, трансмиссия от П4... высокий, видный.
Но в максимальной комплектации дизельный стоит 1 400 000 а бензиновый 1 700 000 странно.
замечу Спорт 1 549 000 и в такой же компллектации бензиновый Паджеро - 1 599 000 странно странно.
посмотрим какие цены сложатся на авто в 2010 г

Просто нужно понять одно! Паджеро 4 и спорт - это разные машины! Нельзя сказать, что паджеро выше по классу, чем паджеро спорт.
Паджеро 4 - это СУВ. Паджеро спорт - это настоящий джип. Спорт выдержит очень многое и подвеска будет как новая. Там где сможет ездить спорт - паджеро развалится... То есть в восточной части России спорт - реальная необходимость.

[Skeptik]

Сообщение от СергейМДХ

Паджеро 4 - это СУВ.

Вот это загнул!

[Dima1971]

Сообщение от Skeptik

Вот это загнул!

Паджеро 4 внедорожник с очень серьезными возможностями, никак не кроссовер.
Спорт - внедорожник с рамой, у него нет независмой подвестки как у Паджеро4, он более утилитарен. Спорт я бы сказал скудно отделан и вообще... НО пока Спорт стоит так же как и 250 сильный Паджеро - тут я что то не понял. Или они стоимость 4го задерут выше 2 млн., тогда кто их будет брать. Мрак а не маркетология..))