Pajero Sport new.

AirDimka · 28.08.2008, 12:43

1 000 000 в фуле не более, как увидел цену сразу передумал брать)) теперь буду метаться между хондой cr-v, маздой 6 нов, нисан теана, и L200 , на мазде вчера гонял 2.5 170л. , оч понравилось но обзорность с лев стороны плохая , мешает стойка и сидиш как на полу каждый ухаб обьезжаеш. На Л200 тож гонял , понравилос (разгон тупой но машина прет) вспомнил придыдущую машину едиш куда хочеш либо пока не упрешся окончательно, но возник вопрос с вещами нелюблю вещи в кузове оставлять. короч метаюсь я пока в выборе.

Маховик · 28.08.2008, 19:06

А то, что дизель, никого не смущает?

Жмот · 28.08.2008, 21:12

Цитата:

Сообщение от Маховик

А то, что дизель, никого не смущает?

А что плохого? Джип должен быть дизельным!

Маховик · 28.08.2008, 21:35

Цитата:

Сообщение от Жмот

А что плохого? Джип должен быть дизельным!

У меня Тайота 4 Раннер (бензин 3л). В этом году хочу взять новую такого же класса. Выбор стоял между XL и Паджеро спорт. Но в связи с выходом нового спорта склоняюсь к этой машине. Но смущает дизель. Солярка у нас хреновая, ТО надо делать чаще и т.п. поискал в инете по эксплуатации дизельных внедорожиков ничего вразумительного не нашел.

IgSo · 28.08.2008, 22:02

На современных дизелях периодичность ТО та-же что и на бензиновых

, по эксплуатации советую почитать форум пикаповодов

. Дизтопливо сейчас не кривее бензина

BIZON500 · 02.12.2008, 16:23

Цитата:

Сообщение от Маховик

У меня Тайота 4 Раннер (бензин 3л). В этом году хочу взять новую такого же класса. Выбор стоял между XL и Паджеро спорт. Но в связи с выходом нового спорта склоняюсь к этой машине. Но смущает дизель. Солярка у нас хреновая, ТО надо делать чаще и т.п. поискал в инете по эксплуатации дизельных внедорожиков ничего вразумительного не нашел.

В специальной наклейке написано что двигатель адаптирован для стран с плохим качеством топлива.
Первое добровольное то через 3000 потом 10000 все последующие через 15000
Посмотри о дизельном p-4 3.2 здесь двигатель от него

AirDimka · 02.12.2008, 23:31

Цитата:

Сообщение от Маховик

У меня Тайота 4 Раннер (бензин 3л). В этом году хочу взять новую такого же класса. Выбор стоял между XL и Паджеро спорт. Но в связи с выходом нового спорта склоняюсь к этой машине. Но смущает дизель. Солярка у нас хреновая, ТО надо делать чаще и т.п. поискал в инете по эксплуатации дизельных внедорожиков ничего вразумительного не нашел.

да ладно те не парься, у меня была года 4 назад toyota hilluks 2,4 дизель отездила 280 тыс и даже масло не жрала так что дизель руль ток ей турбинки не хватало

AirDimka добавил 02.12.2008 в 23:33
двигло от p-4 руль надо приглядеться к машинке, слух а ты по каске её страховал скок страховка стоит а то чет мне калькулятор насчитал около 90тыков

Аркадий · 05.12.2008, 15:20

Порванная раздатка и сцепление на моем Ауте окончательно убедили меня пересаживаться на танк. Выбрал этот. Заказал, обещали к середине месяца.
Жду

Каску в Ресо насчитали на 69 тыков

KODak · 28.08.2008, 21:38

Цитата:

Сообщение от Shpunt

надо покупать Паджеро Спорт New. там есть эти колёсики

И задняя балка для любителей "погорячее"...

Верещагин · 28.08.2008, 21:41

+100

Sokol · 29.08.2008, 06:28

Паджеро Спорт хорошая машина, у нас в семье есть в старом кузове. Но это грузовик. Ездить на нем каждый день я бы не смог.
Кстати у Ланса с таким же климатом дефлекторы удобнее сделаны и выглядят получше, хотя колесиков тоже нет.

IgSo · 29.08.2008, 11:30

Конечно офф, но всеж - Спорт в старом кузове и в новом (так-же как и L200N) - разные вещи. Мне и на эльке

и в городе удобно и за городом и вне трассы

и сколь угодно долго

60тык уже.Думаю что спорт будет не хуже (он без задних рессор)

. А дефлекторы на нем лучше ( с регулировкой потока колесиком).

Sokol · 29.08.2008, 11:47

Цитата:

Сообщение от IgSo

Конечно офф, но всеж - Спорт в старом кузове и в новом (так-же как и L200N) - разные вещи. Мне и на эльке

и в городе удобно и за городом и вне трассы

и сколь угодно долго

60тык уже.Думаю что спорт будет не хуже (он без задних рессор)

. А дефлекторы на нем лучше ( с регулировкой потока колесиком).

Я не спорю. Просто старый Спорт у нас для других целей взят и полностью их опрадывает. А то что по городу на нем не очень удобно ездить это факт.
Посмотрим каков будет новый, может и гляняться. Хотя мне такая машина не нужна, я по большому счету "асфальтовый гонщик", мне нужна динамика и управляемость.

AirDimka · 29.08.2008, 10:05

вообшето ТО гораздо чаше на дизелят если на бензине раз в 15 то на дизеле раз в 10 , по крайней мере раньше так было

Жмот · 29.08.2008, 10:25

Цитата:

Сообщение от AirDimka

вообшето ТО гораздо чаше на дизелят если на бензине раз в 15 то на дизеле раз в 10 , по крайней мере раньше так было

Мне, например, очень не нравится межсервисный интервал в 15 000. Не должна машина на одном масле столько ездить, а 10 000 - самое то! А потом, по-моему, на мицувские дизели 15 000 сейчас, но могу ошибаться....

Жмот добавил 29.08.2008 в 10:27

Цитата:

Сообщение от IgSo

На современных дизелях периодичность ТО та-же что и на бензиновых

, по эксплуатации советую почитать форум пикаповодов

. Дизтопливо сейчас не кривее бензина

+ 1